La victoria ha vuelta a sonreírle a la escudería británica McLaren, esta vez en el circuito de Montreal con un Gran Premio de Canadá muy diferente al que todos esperábamos. A pesar de los roces y los pequeños incidentes que han inundado las primeras vueltas de la competencia, el safety car no ha salido al asfalto en ningún momento, y se ha prescindido de su participación.

Red Bull no ha logrado remontar posiciones y han tenido que conformarse con las posiciones 4 y 5. Suman puntos es cierto, pero no aportan de manera considerable en la competencia por el campeonato. Aunque a estas alturas todos los puntos son bienvenidos, una escudería como Red Bull tendría que llegar al podio con al menos un piloto en cada competencia.

Por su parte, Fernando Alonso llegaba en tercer lugar, luego de luchar gran parte de la carrera contra Sebastian Vettel en un duelo emocionante. Alonso ha estado cerca de alcanzar la victoria, pero los doblajes a Heikki Kovalainen y a Karun Chandhok han tenido mucho que ver con la diferencia de tiempos del español y el primer lugar obtenido por Lewis Hamilton.

Para Mercedes, la situación parece no mejorar hasta el momento, y pese a contar con Michael Schumacher entre sus filas, la escudería ha tenido que conformarse con un sexto lugar obtenido con muy buen merito por parte de Nico Rosberg. El Kaiser en cambio, cruzaba la línea de meta en onceavo lugar.

Force India en cambio ha logrado una jornada muy productiva si la comparamos con resultados anteriores. Tanto Adrian Sutil como Vitantonio Liuzzi defendían a capa y espada los puntos que les garantizaban la novena y décima posición.

Resultados de la carrera

El Gran Premio de Australia ha cumplido con creces, la prueba ha sido capaz de ofrecernos uno de los mejores encuentros que hayamos podido observar en buen tiempo. La carrera ha estado salpicada de emoción a raudales, y los pilotos se han encargada de hacer de esta una jornada memorable. Los adelantamientos han estado a la orden del día y han sido el ingrediente que ha hecho de este GP una verdadera fiesta perdurará en nuestra memoria y que continuaremos comentando por varios días.

El ganador absoluto de la prueba ha sido Jenson Button, que revalida de esta forma su posición como campeón actual y hace prever una lucha a muerte entre McLare y Ferrari. La justa ha estado a favor de la escudería británica, pero los de Maranello no se han alejando mucho, y pese a no haberse ubicado en las primeras posición, conservan un lugar preferencial al frente de la clasificación general.

Pero la fiesta no ha sido únicamente y exclusivamente para McLaren o Ferrari, Robert Kubica también se ha encargado de que los colores de Renault brillen en el podio final. El segundo lugar para el piloto ha sido de lo más acertada para el polaco, que dio inicio a la prueba sacando a la luz toda la potencia de su R30 y su impecable talento al momento de adelantar a sus oponentes. La tercera posición se la llevaba Felipe Massa que gracias a un gran inicio ha logrado superar a su compañero de equipo. Alonso tenía que conformarse con la cuarta ubicación, pero la actuación del asturiano es digna de resaltar. Luego de sufrir con la primera chicane de Melbourne y ser relegado a la última posición, el piloto español ha tenido que remontar posiciones hasta ubicarse cuarto, apenas por detrás del monoplaza de Massa.

La jornada dio inicio con una incesante lluvia que obligó a todas las escuderías a montar neumáticos especiales para adecuar el desempeño de sus vehículos a las condiciones climáticas vigentes. Nada más comenzar, la primera chicane dejaba fuera a Fernando Alonso y Michael Schumacher, que tendrían que recuperar terreno durante el resto de la competencia. El desempeño de ambos pilotos fue quizás, parte de ese todo que hizo del GP de Australia un verdadera espectáculo. Los adelantamientos se repetían uno tras otro, y las escuderías más jóvenes han sido las principales víctimas del asturiano y el alemán.

Por su parte, y luego de rodar apenas unas 6 curvas, el piloto de Sauber, Kamui Kobayashi protagonizaba un espectacular accidente, llevándose de encuentro a Nico Hülkenberg a casi 230 km/h. Pero ellos no han sido los únicos que han tenido que abandonar la carrera, casi la mitad de la parrilla no ha podido ver la bandera a cuadros y ha quedado relegada a ver el reto de la carrera desde sus garajes.

La situación para Reb Bull parece no mejorar. Pese a los intentos de los pilotos, la escudería casi se queda sin puntuar una vez más debido a problemas técnicos. Mark Webber ha hecho todo lo posible por seguir con el ritmo de la competencia, pero Sebastian Vettel ha perdido otra oportunidad al romper uno de sus discos de freno.

En cuanto a los novatos, Hispania Racing Team ha logrado finalmente completar la carrera con Karun Chandhock, mientras que Bruno Senna debía abandonar la competencia con más pena que gloria. No ha sido una actuación convincente la del indio, pero ha servido para darle esperanzas a la escudería. Los errores se irán corrigiendo en el camino y poco a poco se logrará tomar el ritmo competitivo necesario para estar a la altura de las escuderías más pintadas.

Resultados de la carrera

1 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 58 Winner 4 25
2 11 Robert Kubica Renault 58 +12.0 secs 9 18
3 7 Felipe Massa Ferrari 58 +14.4 secs 5 15
4 8 Fernando Alonso Ferrari 58 +16.3 secs 3 12
5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 58 +16.6 secs 6 10
6 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +29.8 secs 11 8
7 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 58 +59.8 secs 13 6
8 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 58 +60.5 secs 8 4
9 6 Mark Webber RBR-Renault 58 +67.3 secs 2 2
10 3 Michael Schumacher Mercedes GP 58 +69.3 secs 7 1
11 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 58 +71.3 secs 17
12 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 58 +74.0 secs 14
13 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 56 +2 Laps 19
14 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 53 +5 Laps 22
Ret 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 41 +17 Laps 23
Ret 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 31 +32 Laps 24
Ret 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 25 +33 Laps 1
Ret 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 9 +49 Laps 10
Ret 12 Vitaly Petrov Renault 9 +49 Laps 18
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 4 +54 Laps 21
Ret 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 0 +58 Laps 12
Ret 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 0 +58 Laps 15
Ret 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 0 +58 Laps 16
Ret 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 0 +58 Laps 20

Los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Australia han finalizado, dejando en claro que los vehículos de McLaren tienen muchas chances de repetir el resultado de Ferrari en la primera prueba de la temporada.

La sesión ha estado invadida por una recurrente lluvia que ha terminado por obligar a los participantes a utilizar neumáticos diferentes para probar el comportamiento de sus monoplazas en la humedad de Albert Park. Tanto Lewis Hamilton como Jenson Button han conseguido los tiempos más veloces de la prueba, rodando al parecer con el mínimo de combustible en sus depósitos.

Hamilton ha conseguido su mejor tiempo en el asfalto seco, el 1:25.801 superaba ampliamente el tiempo de los demás pilotos, incluso de su compañero de equipo, que ha terminado con 1:26.076. Las mejoras en cuanto a los resultados obtenidos en la primera sesión de entrenamientos hacen prever una actuación interesante durante la carrera.

El tercer mejor crono le corresponde a Mark Webber, que a bordo de su RB6 ha logrado superar las deficiencias presentadas en la primera prueba. Lo mismo ha sucedido con Sebastian Vettel, que luego de haber sufrido en las rectas del GP de Bahréin ha logrado mejorar el desempeño de su monoplaza, superando incluso al poderoso F10 de Fernando Alonso.

La lista continúa, y en cuarto lugar encontramos a Michael Schumacher logrando un mejor tiempo que el registrado por Nico Rosberg que terminaba en décimo lugar, por detrás de Rubens Barrichello y Vitantonio Liuzzi.

Ferrari no ha estado tan prolífico como en la primera prueba y Alonso únicamente ha logrado ubicarse en la décima quinta posición mientras que Felipe Massa se ubicaba dos puestos más atrás.

Segunda sesión de entrenamientos libres

1 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:25.801 13
2 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:26.076 0.275 16
3 6 Mark Webber RBR-Renault 1:26.248 0.447 22
4 3 Michael Schumacher Mercedes Benz GP Ltd 1:26.511 0.710 16
5 12 Vitaly Petrov Renault 1:26.732 0.931 26
6 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:26.832 1.031 29
7 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:26.834 1.033 22
8 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:26.835 1.034 17
9 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:26.904 1.103 25
10 4 Nico Rosberg Mercedes Benz GP Ltd 1:26.956 1.155 22
11 11 Robert Kubica Renault 1:27.108 1.307 28
12 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:27.108 1.307 25
13 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:27.455 1.654 23
14 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:27.545 1.744 25
15 8 Fernando Alonso Ferrari 1:29.025 3.224 20
16 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:29.134 3.333 19
17 7 Felipe Massa Ferrari 1:29.591 3.790 21
18 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:29.860 4.059 15
19 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:30.510 4.709
20 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:30.695 4.894
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:32.117 6.316
22 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth
23 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth
24 21 Bruno Senna HRT-Cosworth

Los primeros escándalos previos al inicio de la temporada 2010 de la Fórmula 1 no se han hecho esperar. Ferrari y Red Bull ya han pegado el grito al cielo y están a la espera de que la FIA escuche su desesperada queja. Pues bien, resulta que, al parecer, McLaren ha empleado un alerón que escapa de las reglamentaciones oficiales en su monoplaza. El MP4-25 no cumpliría con lo estipulado por la FIA y presentaría en su carrocería un alerón ilegal.

El nuevo y ventajoso alerón posee una recta que consigue eliminar el efecto de sustentación inversa de los alerones convencionales. Gracias a este cambio en el diseño de ha logrado que la resistencia del avance disminuya considerablemente, lo que le otorga una mayor velocidad al coche en las rectas.

La situación ya tiene precedentes (muchos recordarán el problema con el doble difusor) por lo que la actitud de Red Bull y Ferrari es hasta cierto punto entendible.

"Su alerón trasero hacía mucho ruido, Su alerón posee una ranura con la que pueden coger mucha velocidad en las rectas y creo que eso se debería aclarar antes de la primera carrera", afirmó Chritian Horner, jefe del equipo Red Bull.

"Le hemos pedido a la FIA que lo aclare, aunque creo que Ferrari está más entusiasmado con la idea que nosotros. Básicamente, nuestra pregunta es, ¿es un diseño inteligente o viola la normativa?".

Pues bien, parece que en Red Bull tampoco están seguros de la ilegalidad del alerón, por lo que lo hecho por los de Woking podría ser considerado un gran truco de ingeniería y aerodinamicidad más que una especie de trampa o juego sucio.

Con una puntualidad milimétrica, el equipo de McLaren ha presentado su nuevo McLaren Mercedes MP4-25, con el que competirá durante el campeonato mundial de Fórmula 1 del 2010.

A nivel de patrocinadores, la escudería no hecho grandes cambios, se mantienen los logos de las compañías que los apoyaron durante la temporada pasada, incluso la decoración se ha mantenido similar al diseño del McLaren MP4-24.

En cuanto al diseño si se percibe un interesante cambio, aunque tampoco del todo drástico. La altura del morro se ha elevado unos cuantos centímetros y la longitud también se ha incrementado un tanto, todo para dar cabida a un depósito mucho más grande. La nueva reglamentación está dejando ver su influencia en cada uno de los monoplazas que se están presentando. Las tomas de aire han sido diseñadas con un tamaño mucho mayor y de forma rectangular.

Era de esperarse, y tras la fusión de Mercedes Benz y Brawn GP el camino más lógico para el actual campeón mundial era otra escudería y la más comentada ha sido finalmente el paradero final. A partir de la próxima temporada, el piloto británico ocupará el puesto de segundo piloto en McLaren, junto a su compatriota Lewis Hamilton.

Uno de los motivos más contundentes que decidieron la partida de Button de Brawn GP fue la situación económica del equipo de Fórmula, que no estaba en condiciones de pagar el millonario sueldo que Button exigía. Finalmente, y tras varias conversaciones, McLaren acordó pagar la suma de 6 millone de libras al año, con lo que Jenson Button dobla su actual salario.

Entre las principales consecuencias del fichaje se encuentra el cierre definitivo de todos los rumores que señalaban a Kimi Raokkonen como nuevo piloto de McLaren. Además, el nuevo fichaje le garantizaría a McLaren contar entre sus filas con el número uno de la parrilla por segundo año consecutivo.

Apenas nos recuperamos del Gran Premio de Valencia y ya tenemos ante nosotros otra edición del Gran Premio de Europa, esta vez en el circuito Belga de Spa. Los entrenamientos de minutos libres han finalizado y las escuderías de Toyota y McLaren han sido las más veloces.

La oportunidad ha sido ideal para probar los monoplazas tanto en seco como en mojado, donde los monoplazas de McLaren y Ferrari han sufrido algunos problemas en cuanto a su estabilidad. Jarno Trulli ha sido el más veloz del entrenamiento, eso antes de que la lluvia empezará a caer en Spa. Timo Glock ha quedado segundo, detrás de Lewis Hamilton. Kimi Raikkonen se colocó de tercero y ha demostrado estar en buena forma para las competencias de este fin de semana.