Cuando se anunció el regreso de Michael Schumacher a la categoría reina del automovilismo, de despertó una gran expectativa. El que se convirtiera con sobrado mérito en leyenda viva de la Formula 1, al conquistar siete títulos mundiales. El alemán triunfó con Ferrari y su vuelta al ruedo (esta vez con Mercedes GP) prometía mucho.

Lamentablemente no fue así. El retorno del ‘Kaiser’ ha sido más bien decepcionante. Su joven compañero de escudería Nico Rosberg lo superó en el 20120, y todo indica que esta temporada será igual. El mítico piloto es consciente de su situación, y cree ser él mismo el problema de fondo. A pesar de que hace solo un mes consideraba casi un hecho el continuar en 2012, actualmente está evaluando el retirarse.

Así lo reflejan sus declaraciones al popular diario italiano Corriere dello Sport:

"Llegué a Mercedes con una tarea específica: no ganar a toda costa, sino hacer crecer este equipo. Estamos trabajando muy duro, el coche está en su segundo año y todavía tiene muchas áreas llenas de incertidumbres, pero crecerá. En todo caso, yo soy el problema. Es un hecho que estoy un poco más relajado de lo que estaba habitualmente, y se puede estimar que me resulta necesario concentrarme. No sé si mi forma de pensar es la adecuada para el equipo. Pronto voy a evaluar si debo continuar (en las carreras) o lo dejaré."

Por su parte, el director del equipo Ross Brawn, piensa que pueden cambiar la opinión de “Schumi” y convencerlo que siga con ellos:

"Fichamos a Schumacher para desarrollar el coche; él tiene un contrato por tres años y estamos muy contentos con él, pero si Schumacher no se siente a gusto, entonces tendremos que hablar. No se puede obligar a alguien a hacer algo que no quiere hacer. Estoy seguro de que al final podremos convencerlo para extender su contrato."

La temporada 2010 de la Fórmula 1 no está resultando ser el brillante regreso a la máxima categoría del automovilismo que el “siete veces campeón del mundo” esperaba.

Michael Schumacher está teniendo ciertos problemas en pista, que al parecer le están impidiendo mostrar su verdadero potencial. Según el propio Kaiser, estos problemas tienen mucho que ver con la mecánica de su vehículo, y con el trato nada igualitario que le están dando los técnicos de Mercedes.

Schumacher ha declarado que su monoplaza no es el mismo que utiliza su compañero de equipo Nico Rosberg, por lo que le es imposible obtener buenos resultados con una máquina que no se encuentra al 100% de su rendimiento. Además, acusa ciertos problemas en su equipo, pues según afirmó, los fallos en su monoplaza no siempre han sido solucionados en boxes, y es que el alemán no está acostumbrado a correr con coches defectuosos o automoviles usados.

En fin, seguro que esta no será la última vez que tengamos que escuchar las quejas del veterano piloto, y lo más probable es que se vaya incrementando conforme se acerque el final del campeonato.

No todos están contentos con el regreso de Michael Schumacher a la máxima categoría del automovilismo, y es que los resultados no son los esperados. El káiser, lejos de brillar como en sus buenos tiempos, está superando cada etapa sin pena ni gloria.

Hasta el momento, el campeonato de Fórmula 1 no ha sido de lo más productivo para Mercedes GP. La escudería alemana ha tenía muchos problemas para hacer frente a cada uno de los retos que se le atravesaban. Sin embargo, el trabajo duro y las ganas de alcanzar la gloria han sido más que suficientes para impulsar a sus técnicos a mejorar la tecnología de sus monoplazas y generar así mayores posibilidades para sus pilotos de llegar en los primeros lugares.

El Gran Premio de España ha sido sólo el inicio, en el circuito de Catalunya ya se podía apreciar los cambios en los monoplazas grises, un chasis XXL y una nueva toma de aire eran las mejoras que podrían cambiar el futuro de las flechas plateadas. Sin embargo, el destino tenía otro camino planeado y ni Schumacher ni Rosberg pudieron remontar posiciones más altas en la clasificación final.

Pero este no será el único intento de Mercedes por mejorar su situación en la temporada de Fórmula. La escudería alemana tiene planeado realizar importantes modificaciones para el GP de Turquía, con el objetivo de demostrar el verdadero potencial de los MGP W01.

Ross Brawn asegura que su equipo tendrá grandes problemas adecuándose a las nuevas características del coche, pero la transición valdrá la pena.

El sueño de muchos ya es realidad y durante toda la temporada 2010, veremos al legendario Michael Schumacher nuevamente en competencias de Fórmula 1, pero esta vez defendiendo los colores de Mercedes GP. Las expectativas en torno a lo que puede mostrar el alemán en el asfalto son muy altas y desde ya se espera que su escudería sea protagonista de la temporada.

Los primeros test en Jerez han demostrado que existe un gran nivel de competencia, y que en Mercedes tendrán que esforzarse mucho más si desean ganar el título. De todos modos, “el Kaiser” se muestra optimista y asegura que existen grandes razones para que Mercedes GP se lleve la victoria este año.

Lo cierto es que la competencia será muy dura y Schumacher tendrá que dar mucho más de sí si desea mantener el ritmo de sus rivales, mucho más jóvenes y algo más adaptados al nivel de competencia actual. Si en el pasado existía una marcada rivalidad con Fernando Alonso, ahora tendrá que enfrentar a Jenson Button (actual campeón), Felipe Massa, entre otros.

Cada vez nos acercamos más al inicio de una nueva temporada del Mundial de Fórmula 1 y a diferencia de años anteriores aún quedan muchos monoplazas vacíos en las escuderías que lucharán por el triunfo en 2010. Muchos son los pilotos que hasta el momento han sido voceados para ocupar un lugar en algunos de los equipos debutantes y en otro que desee renovar su plantilla.

Con tantos pilotos en el limbo puede esperarse que muchos queden sin equipo para la siguiente temporada. Nick Heidfeld espera no ser uno de ellos, e incluso sueña con formar parte de Mercedes Grand Prix donde podría darle un poco más de sentido a su casi finalizada carrera.

Un contrato con Mercedes GP seria como un sueño hecho realidad, pero por el momento aun no tengo firmado ningún contrato. Por el momento estamos negociando con varios equipos y tengo la confianza de que correré con un equipo competitivo el año que viene. Me tomare mi tiempo para conseguir la mejor opción.

Como piloto, Heidfeld tiene muchos puntos a favor y nos tiene acostumbrados a finalizar la carrera por lo que podría ser una alternativa interesante para cualquier escudería. Además, su nacionalidad germana le da cierta ventaja sobre otros pilotos. Acompañar a Nico Rosberg en el 2010 podría dar origen una dupla alemana altamente competitiva.