Cuando se anunció el regreso de Michael Schumacher a la categoría reina del automovilismo, de despertó una gran expectativa. El que se convirtiera con sobrado mérito en leyenda viva de la Formula 1, al conquistar siete títulos mundiales. El alemán triunfó con Ferrari y su vuelta al ruedo (esta vez con Mercedes GP) prometía mucho.

Lamentablemente no fue así. El retorno del ‘Kaiser’ ha sido más bien decepcionante. Su joven compañero de escudería Nico Rosberg lo superó en el 20120, y todo indica que esta temporada será igual. El mítico piloto es consciente de su situación, y cree ser él mismo el problema de fondo. A pesar de que hace solo un mes consideraba casi un hecho el continuar en 2012, actualmente está evaluando el retirarse.

Así lo reflejan sus declaraciones al popular diario italiano Corriere dello Sport:

"Llegué a Mercedes con una tarea específica: no ganar a toda costa, sino hacer crecer este equipo. Estamos trabajando muy duro, el coche está en su segundo año y todavía tiene muchas áreas llenas de incertidumbres, pero crecerá. En todo caso, yo soy el problema. Es un hecho que estoy un poco más relajado de lo que estaba habitualmente, y se puede estimar que me resulta necesario concentrarme. No sé si mi forma de pensar es la adecuada para el equipo. Pronto voy a evaluar si debo continuar (en las carreras) o lo dejaré."

Por su parte, el director del equipo Ross Brawn, piensa que pueden cambiar la opinión de “Schumi” y convencerlo que siga con ellos:

"Fichamos a Schumacher para desarrollar el coche; él tiene un contrato por tres años y estamos muy contentos con él, pero si Schumacher no se siente a gusto, entonces tendremos que hablar. No se puede obligar a alguien a hacer algo que no quiere hacer. Estoy seguro de que al final podremos convencerlo para extender su contrato."

Fernando Alonso está preparándose, tanto mental como físicamente, para los retos que tendrá que enfrentar durante la temporada 2011. Además de dominar un nuevo vehículo y ajustar a las nuevas normas de la FIA, que exigen el retiro del KERS y el uso de un alerón posterior móvil, Alonso tiene que enfrentarse a un buen puñado de talentosos pilotos. Para el asturiano, el principal rival para la temporada 2011 será nada menos que el “siete veces” campeón del mundo, Michael Schumacher.

"Los rivales serán los campeones del mundo que hay y en coches McLaren, Red Bull y Mercedes". Pero si tendría que escoger al más peligroso de todos, Alonso afirmó:

"Pues con cinco campeones es difícil de decir. ¿El más peligroso? Si tengo que decir un nombre antes de comenzar la temporada diría que Michael Schumacher, tiene siete títulos y nada que demostrar".

Sobre los demás pilotos Alonso opinó:

"Sebastian (Vettel) irá fuerte porque ya es campeón y tiene más experiencia y un coche competitivo. McLaren tienen dos pilotos muy fuertes y siempre están delante".

En cuanto a su desempeño durante la temporada pasada, Alonso reconoció que existen muchos puntos por mejorar y que existe un duro trabajo por delante.

"Siempre que acaba el año buscas analizar y ver cómo ha ido el año en general, no solo en una carrera. Nosotros sabemos que debemos mejorar y que hemos perdido muchos puntos y para hacer un año perfecto hay que ser fuerte desde marzo a noviembre".

Sobre la relación que tiene con su compañero de equipo, Felipe Masa, Alonso destacó la buena relación que tiene con el brasileño, y espera que la lucha por el campeonato se encuentre entre ambos pilotos, y que todo sea en beneficio del equipo.

"Mi gran rival y el más duro espero que sea Felipe. Lo veo muy bien y con él ha habido siempre una relación óptima, mejor de lo que la gente piensa. Además, en Ferrari el equipo está por encima del piloto y los intereses de la escuadra son la prioridad. Massa y yo debemos ser un mismo piloto en este sentido".

Ante todo, Alonso luce tranquilo y sin mayores complicaciones que las de llegar en perfecto estado físico a la pretemporada. El asturiano tiene diversos planes de vacacionar con su familia, antes de encender los motores y ha estado considerando diversos viajes Semana Santa, con destinos muy variados.

La temporada 2010 de la Fórmula 1 no está resultando ser el brillante regreso a la máxima categoría del automovilismo que el “siete veces campeón del mundo” esperaba.

Michael Schumacher está teniendo ciertos problemas en pista, que al parecer le están impidiendo mostrar su verdadero potencial. Según el propio Kaiser, estos problemas tienen mucho que ver con la mecánica de su vehículo, y con el trato nada igualitario que le están dando los técnicos de Mercedes.

Schumacher ha declarado que su monoplaza no es el mismo que utiliza su compañero de equipo Nico Rosberg, por lo que le es imposible obtener buenos resultados con una máquina que no se encuentra al 100% de su rendimiento. Además, acusa ciertos problemas en su equipo, pues según afirmó, los fallos en su monoplaza no siempre han sido solucionados en boxes, y es que el alemán no está acostumbrado a correr con coches defectuosos o automoviles usados.

En fin, seguro que esta no será la última vez que tengamos que escuchar las quejas del veterano piloto, y lo más probable es que se vaya incrementando conforme se acerque el final del campeonato.

Parece ser que el Kaiser no colgará el mono luego de finalizar la temporada 2010. Michael Schumacher ha descartado por completo que vaya a dejar la máxima categoría del automovilismo a finales de año y ha renovado su intención de participar en las competencias del próximo año.

"El objetivo sigue siendo ganar el campeonato lo antes posible y aunque en 2010 es imposible espero que podamos preparar el coche de 2011 para lograr ese objetivo”, comentó.

Si hay hecho que ha resaltado por encima de muchas otras cosas en el GP de Hungría ese ha sido sin duda alguna el duelo entre Michael Schumahcer y Rubens Barrichello, y la sanción posterior que ha surgido en torno a este incidente. Como sabéis, el alemán fue sancionado con 10 posiciones para el GP de Bélgica por realizar una arriesgada maniobra que puso en riesgo la integridad de Barrichello.

Pues bien, luego que las aguas se hayan calmado un poco, Schumacher ha decidido salir a la palestra para pedir disculpas por su actitud y su peligrosa maniobra, y en cierta forma restarle importancia al asunto. Para Schumacher, los movimientos de Barrichello no fueron los que él esperaba, y por ende sucedió lo que sucedió. Al momento de echarle el coche por la derecha, el káiser confiaba en que el brasileño se retrase un poco e intente superarlo por el lado izquierdo, pero la situación fue otra. Según el propio Barrichello, fue la situación más peligrosa que ha vivido.

"La maniobra en su contra era demasiado dura. Sin duda quería hacer que fuera difícil que me pasara y yo también le mostré claramente que no quería renunciar a la línea interior, pero no quería ponerlo en peligro con esta maniobra. Ayer, justo después de la carrera, yo todavía estaba en el calor de la acción, pero ahora que he visto el momento con Rubens de nuevo, tengo que decir que los comisarios tienen razón con su evaluación."

"Si le molestó lo que hice, lo siento porque no era mi intención."

Por su parte, Barrichello habló con la BBC momentos después de la carrera, aduciendo lo siguiente:

"Sabes, hemos estado allí antes y lo que queremos de la competición es sólo que seamos justos. Él me vio llegar y cerró, cerró y cerró y por suerte la pared terminó allí, así que pude ir un poco más a la derecha. No hay una regla para eso, pero entre nosotros sólo tenemos que elegir una línea y mantenernos en esa línea… es sólo por la educación de un montón de cosas del pasado y después de la polémica de la semana pasada, simplemente no hacía falta. Fue la cosa más peligrosa que he vivido y lo siento por eso."

Ciertamente, muchos esperábamos ver mucho más del "siete veces campeón del mundo" en su regreso a la Fórmula 1, sin embargo, hasta el momento hemos tenido que conformarnos con pequeños chispazos de talento y emoción. Y es que este no parece ser el tan soñado retorno de Michael Schumacher a la máxima categoría del automovilismo, el alemán no ha obtenido los resultados que muchos auspiciábamos; pero aún así, el espíritu luchador del Kaiser está lejos de caer y desaparecer.

Schumacher ha afirmado que aún tiene que adaptarse a las nuevas tecnologías que han inundado la Fórmula 1, además de alcanzar un ritmo de competencia que le permita luchar por un lugar en el podio. Es por eso que el piloto de Mercedes tiene como objetivo el campeonato mundial para la temporada 2011.

"Como ya dije el día en que anuncie mi regreso a la F1, mi objetivo es ganar el título. Ese es mi objetivo y por eso estoy aquí. Existen expectativas, pero tenemos que ser realistas y comprender que probablemente son imposibles de alcanzar. Estar fuera tres años y comenzar en el punto donde termine, con un coche que no me lo permite, no es ser realista. Me va a llevar mi tiempo. Los altibajos forman parte del automovilismo, pero estoy muy confiado de que podre llegar al título."

Lo dicho, Schumacher no tiene planes para retirarse luego de esta temporada, todo lo contrario, el piloto alemán tiene la firma convicción de alzarse con el campeonato, tal vez no en esta temporada (eso es seguro) pero si en la siguiente. Si hay algo que ha caracterizado a Schumacher en toda su carrera es su incansable deseo de victoria.

No todos están contentos con el regreso de Michael Schumacher a la máxima categoría del automovilismo, y es que los resultados no son los esperados. El káiser, lejos de brillar como en sus buenos tiempos, está superando cada etapa sin pena ni gloria.

Una de las principales polémicas que ha dejado el Gran Premio de Mónaco ha sido el sospechoso adelantamiento de Michael Schumacher sobre Fernando Alonso. Aún cuando la carrera había llegado a su fin, nadie estaba seguro de si la maniobra había sido completamente legal y la interpretación del reglamento únicamente llegaba a más contradicciones.

Finalmente, y luego de varias horas reunidos, los comisarios de la competencia han llegado a la conclusión de que Schumacher infringió una falta sobre el reglamento. Es más, el alemán fue sancionado con 20 segundos de imposición, por lo que pierde el sexto lugar a favor de Fernando Alonso y queda relegado a la duodécimo posición.

En fin, la regla que Schumacher quebró se encuentra en el artículo 40.13, que indica que si el coche de seguridad sale a la pista durante la última vuelta de la carrera ningún piloto puede realizar adelantamientos hasta cruzar la bandera a cuadros. En resumen, con el safety car en la última vuelta no se permite ningún adelantamiento.

El reglamento parece ser estricto en este sentido y esta vez jugó en contra de Schumacher. Pero puede que este no haya sido el único elemento en contra del Kaiser, recordemos que uno de los comisarios de la competencia fue Damon Hill, y el británico no es exactamente un fanático del siete veces campeón del mundo.