Ya están disponibles las primeras imágenes de la nueva apuesta de Chevrolet Europa, en el segmento de los monovolúmenes. Se trata del Chevrolet Orlando; un modelo que aparentemente le da nuevos aires a un segmento algo estancado en el diseño. El prototipo de este vehículo fue presentado en el Salón de París 2008: un crossover-monovolúmen de dimensiones compactas con capacidad para siete personas.

En la edición 2010 del mencionado evento parisino, se verá la versión de producción. Por el momento, la información disponible es bastante escasa. El Chevrolet Orlando entraría a competir con el Nissan Qashqai +2, Volkswagen Touran o Renault Grand Scénic. Con un tamaño estimado de unos 4.6 metros, conserva la batalla del prototipo de 2.760 mm. En realidad, gran parte de la estética es prácticamente igual al concept de 2008, incluyendo la calandra, las ópticas de gran tamaño y las líneas musculosas.

Se dice que el interior estará repleto de compartimentos portaobjetos, incluso uno situado detrás del equipo de música. Los asientos estarán ordenados en tres filas, y la última fila estará elevada respecto a la segunda, y esta con respecto a la primera.

El Chevrolet Orlando compartirá plataforma con el Cruze, así como algunas motorizaciones. Al inicio de su comercialización (principios de 2011) contará con el motor atmosférico 1.8 de 141 CV. Otros propulsores que podrá llevar son el 2.0 de 163 CV, 2.0 VCDi turbodiésel de 150 CV, 131 CV y 163 CV, y presumiblemente un 1.4 Turbo de origen Opel y 140 CV.

Como equipamiento dispondrá de serie de ESC, seis airbags, retrovisores eléctricos, aire acondicionado, llantas de 16,17 y 18 pulgadas. En total habrá 3 kits de equipamiento, aunque no se han dado a conocer todavía.

Si bien el Chevrolet Orlando está orientado principalmente a Europa, es posible que se llegue a vender en otras latitudes. Esperemos más novedades en el transcurso del cercano Salón de París.

En el Salón de Frankfurt Peugeot presentará su nuevo monovolumen: el 5008. Como cualidad principal tiene sus compactas dimensiones, pero sin dejar de ser espacioso. Puede transportar hasta 7 pasajeros y su volumen de carga es muy variable, pues los asientos pueden ser removidos. Con esto, la capacidad de carga llega de 758 hasta nada desdeñables 2.506 litros; con la segunda fila de asientos abatida. El tamaño de este coche es de 4.53 metros de longitud por una altura de 1.64 metros.

Equipa control de estabilidad, seis airbags, freno eléctrico y automático, supervisor de presión de neumáticos, asistente de arranque y el sistema Snow Motion, que facilita el desplazamiento por carreteras nevadas. Así que además es muy seguro. Sin olvidar el navegador GPS integrado en el salpicadero. También se incluyen novedosas tecnologías, como el Distance Alert, que permite medir la distancia libre hacia delante con un radar, avisando si estamos muy cerca de otro vehículo. Está también el innovador Head up Display, que muestra en el parabrisas la velocidad, distancia o rapidez fijada para el regulador.

En la gama del 5008 habrán cinco opciones mecánicas. En gasolina las alternativas son motores 1.6 VTi de 120 CV y 1.6 turbo de 150 CV, asociados con cajas de cambio manuales de cinco y seis marchas. La oferta es mayor si elegimos gasóleo, comenzando por un HDi de 1.6 litros y 110 CV hasta llegar al 2.0 HDi, disponible con 150 CV en combinación del cambio automático de seis velocidades o con 163 CV si se elige transmisión manual.

Detalles relacionados al confort: aire acondicionado, climatizador, equipo de sonido MP3, así como un sistema de entretenimiento para la segunda fila con dos pantallas planas de 7” situados en la parte posterior de los reposacabezas delanteros, que pueden conectarse a un DVD, una consola de juegos o un reproductor externo.

No se conocen aún los precios, que serán develados en septiembre en el importante Salón alemán; pero lo que está muy claro es que la marca francesa, con su Peugeot 5008, enfrentará de igual a igual a los mejores monovolúmenes de la actualidad, entre los que podemos mencionar al Renault Mégane Grand Scénic, Opel Zafira, el Volkswagen Touran o Toyota Corolla Verso.

Varios meses atrás se develaron supuestas fotos espía, pero ya con la emisión de estas fotos oficiales, se comprueba la validez de esas imágenes espía. Se trata del Kia Nº3 Concept MPV, y aunque sigue siendo un concept, es decir un prototipo, conociendo a los coreanos no nos harán esperar demasiado.

Varias de sus características se transmitirán al modelo final. Este pequeño monovolúmen mide 4.045 mm, y promete rivalizar con el Renault Grand Modus, Skoda Roomster o Citroën C3 Picasso. El publico objetivo son los jóvenes que buscan un auto pequeño y funcional. Su diseño es bastante atractivo como podemos ver, y no por ser pequeño deja de ser aerodinámico.

Llama poderosamente la atención el enorme “techo” acristalado que cubre el habitáculo, que produce a los pasajeros una sensación de espacio y luminosidad. Tiene cuatro puertas y cinco plazas. Guarda algunas semejanzas con el Kia Soul, como los faros delanteros y la parrilla delantera, aunque esta última es un poco mayor ahora.

La versión de producción llevará motores de gasolina de (es lo más probable) 1.4 y 1.6 litros de unos 130 CV como máximo, y es posible que el interesante 1.6 CRDi de 128 CV de su primo el Soul.

Este modelo es del estudio de diseño que lidera Peter Schreyer, conocido por haber ideado el primer Audi TT y el Kia Cee’d, entre otros.