Nada que lamentar, afortunadamente. El actor estadounidense Brad Pitt, pareja de la también famosa actriz, Angelina Jolie, golpeó accidentalmente un vehículo estacionado con su manubrio y cayó al suelo.
Pitt golpeó al vehículo después de virar bruscamente para evitar chocar con otro auto que se detuvo junto a él. El actor se levantó del suelo y quitó la motocicleta del intenso tráfico. Minutos más tarde, intentó arrancar la moto y al no lograrlo, tuvo que pedir auxilio a su manager para que lo llevaran a casa en una camioneta.
Según los testigos del lugar, el protagonista de ‘Bastardos sin gloria’ tuvo un pequeño intercambio de palabras con el paparazzi que lo estaba persiguiendo.
El más nuevo modelo de motocicleta de Moto Guzzi es la Stelvio 1200 4V NTX. Vendría a posicionarse como una rival directa para la BMW R 1200 GS. De precio aún desconocido, las características que posee la Stelvio son las siguientes:
Motor en V a noventa grados transversal a la marcha de cuatro válvulas
BMW Motorrad ha dado a conocer todos los detalles necesarios de la nueva S 1000 RR, motocicleta superdeportiva (sí, se puede aplicar el término a una moto) que no hace más que asombrarnos con su potencia y diseño. Poseedora de una estética tanto o más radical que la Suzuki GSX-R1000, cuenta con ópticas asimétricas y unas formas futuristas.
Pero lo más llamativo de esta moto está en su poderoso motor de cuatro cilindros; de un litro; capaz de ofrecer unos sorprendentes 193 CV a 13.500 rpm, con un par máximo de 112 Nm a 9.750 rpm. Y todo con un peso total de sólo 206.5 Kg; por lo que se espera que la velocidad y aceleración dejarán boquiabiertos a todos.
Esta moto se puede equipar con ABS y el Dynamic Traction Control. La BMW S 1000 RR cuenta con distintos modos de conducción, que se adaptan al tipo de terreno que atravesemos. De esta manera, tenemos el modo Rain (carreteras mojadas), Sport es para carreteras normales, Race es para correr en circuito y Slick hace referencia al pilotaje en circuito con neumáticos slick.
Además podremos realizar cambios de marcha sin embrague, gracias al sistema GearshiftAssistant. Ya vimos que las cualidades de la BMW S 1000 RR sobresalen notoriamente…¿y cuando saldrá a la venta? Se espera que a principios del 2010.
Pocas veces es mejor aplicada la palabra “excentricidad” como en esta ocasión. El atrevido diseño de esta moto no es lo único a considerar, ya que además de sus grandes dimensiones y ruedas de madera/goma de 37”, este prototipo lleva un potente motor V8, uno de los primeros que se fabricaron. No se trata de un diseño retro, más bien de la inspiración de un diseñador de Detroit llamado James Scripps Booth, que desarrolló la Bi-Autogo entre los años 1908 y 1912, haciéndose un lugar en la historia al “parir” tal original motocicleta… o híbrido entre auto y moto, si prefieren.
La cabina es para dos personas, y delante de ella está el bloque propulsor, conteniendo al motor V8 de 6.3 litros, refrigerado por tubos de cobre. En realidad la potencia del motor no estaba aprovechada del todo: solo emergían 45 CV. Quizá por el excesivo peso de la Bi-Autogo: nada más y nada menos que 1.415 kilogramos.
Un detalle curioso es el par de pequeñas ruedas que cuenta a cada lado, antes del eje trasero; para mejorar la estabilidad cuando se iba a bajas velocidades. La Bi-Autogo llevaba un volante tradicional con claxon, y asientos de cuero.
Esta vanguardista moto nunca se produjo en mayores volúmenes, ya que su atrevido diseño y su baja eficiencia no concitaron precisamente el interés en la época, destinándola solo a las vitrinas del Museo Histórico de Detroit.
La Peugeot Speedfight 3 se constituye como la tercera generación del popular scooter urbano; que se ha convertido en todo un referente en su segmento. La moto francesa puede considerarse totalmente nueva tanto en la parte ciclo como en su equipamiento, pero conservando el espíritu de sus predecesores. Sus principales especificaciones técnicas son las siguientes:
Motor:
Cilindrada cc: 49,9
Número de cilindros: 1, 2 tiempos, refrigeración por aire o líquida (en otoño 2009 llegará la versión 4 tiempos)
Refrigeración: versión refrigerada por aire y por agua
Arranque: Eléctrico
Alimentación: Carburador
Transmisión: Automática
Parte Ciclo:
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica de Ø 32mm.
Suspensión trasera: Amortiguador hidráulico
Freno delantero: Disco de Ø 215 mm. con pinza de doble pistón
Freno trasero: Tambor de Ø 110mm. (versión aire) / Disco de Ø 190mm. (versión líquida)
Rieju, fabricante de motocicletas con sede en España, ha presentado su nueva Rieju Tangoo 250, la versión de mayor cilindrada de su línea Rieju Tangoo. Su precio será de 3.500 euros.
Estará disponible con tres distintos tipos de ruedas: offroad, trail y carretera. Sin más preámbulos; démosle una ojeada a sus especificaciones técnicas; empezando por el motor:
Cilindrada cc: 250
Número de cilindros: 1, 4 tiempos, 2 válvulas
Refrigeración: Aire Diámetro x Carrera mm: 65,5 x 66,2
Arranque: Eléctrico y pedal
Alimentación: Carburador
Transmisión: 5 velocidades
Embrague: Multidisco bañado en aceite
Emisiones: EURO3
Parte Ciclo:
Chasis: Perimetral de doble cuna de acero
Suspensión delantera: Horquilla Paioli de Ø 36mm.
Suspensión trasera: Monoamortiguador hidráulico Ollé, regulable en precarga del muelle
Frenos:
Delantero: Disco de Ø 260mm. con pinza de doble pistón.
Trasero: Disco de Ø 200 mm.
Neumáticos:
Delantero: 100/80 17″ en modelo Trail/Carretera; 80/90 21″ en modelo Enduro.
Trasero: 130/70 17″ en modelo Trail/Carretera; 110/80 18″ en modelo Enduro.
Kymco, la principal marca taiwanesa de motocicletas, con sede en Kaohsiung (al sur del país asiático), con un segmento del mercado del 30 % en su lugar natal, lanzará en mayo su último modelo para el mercado internacional: la Xciting 500 ABS.
Se trata de la última edición de su scooter deportiva, que ahora trae:
Doble óptica delantera con luces diurnas “daylight”.
Luces intermitentes de leds.
Nuevo sistema de ABS desarrollado por la firma alemana Bosch.
Modulo con doble canal, cuatro válvulas de solenoide, y sensores magnéticos de velocidad en cada rueda.
Horquilla hidráulica con barras de acero y botellas de fundición.
Además, estará propulsada por un motor monocilíndrico de 37,4 CV a 7.500 rpm, y un par motor de 37,1 Nm a 5.000 rpm, alimentado por un sistema de inyección Keihin. Estas cualidades le permitirán alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h, con una aceleración de 0-100. en tan solo 6 segundos.
Todavía no se conocen datos sobre su posible precio.
La firma japonesa Suzuki ha presentado hace pocos días su nueva motocicleta Suzuki Gladius 650, con la que buscará posicionarse en el rubro de las motos de media potencia, y de paso; competir con la Kawasaki ER-6 y la Ducati Monster 696, que gozan de numerosos adeptos.
Entre sus datos técnicos más resaltantes, están sus frenos delanteros de doble disco, chasis multitubular de acero; y en cuanto al motor, este tendrá una cilindrada de 645 c.c (centímetros cúbicos), con arranque eléctrico y refrigeración líquida. La alimentación será de inyección electrónica, y la transmisión de 6 velocidades.
Se encontrará a la venta a partir del próximo mes, en colores Blanco/Azul, Blanco/Rojo, Negro/verde y Negro.
Nuestros Blogys
