Dentro de un poco más de dos semanas, KTM sacará a la luz su nueva generación de motocross como marco del evento Eicma que se celebrará en Milán. La presentación se espera como agua de mayo pues promete revolucionar el género de las MX.

La imagen que ilustra esta nota es la única prueba visual que existe de la motocicleta, por que se espera que durante el evento se devele una mayor cantidad de información.

En el desarrollo de esta moto han participado pilotos de talla Marvin Musquin y Max Ángel, así como la campeona del Mundo de motocross femenino Steffi Laier, que han colaborado estrechamente con los ingenieros de KTM.

Dentro de apenas unos días, las nuevas Kawasaki KX 2010 estarán disponibles en los principales concesionarios de la Red Oficial de la marca. Los dos modelos disponibles llegan junto a importantes mejoras tanto a nivel técnico como estético.

Por otro lado, representantes de Kawasaki han confirmado que continuarán apoyando la Kawasaki Team Green Cup, una de las competencias más importante dentro del mundo del Motocross.

A continuacións os dejamos con la lista de precios para cada modelo.

• KX450F – 7.599€
• KX250F – 7.199€
  
• KX85 – 3.599€
  
• KX85 II – 4.049€
  
• KX65 – 3.199€
  

La decimotercera prueba del Campeonato Mundial de Motocross ha dejado interesantes sorpresas. La más importante es sin lugar a dudas la caída de los líderes del campeonato. Antonio Cairoli, a bordo de su Yamaha, no pudo superar la cuarta posición en la categoría MX1 y sucumbió ante todo el talento de Clement Desalle, que demostró estar pasando por un buen momento junto a su Honda.

El piloto belga quedó en segundo y primer lugar en la primera y segunda manga respectivamente (suena confuso pero así sucedió). La primera prueba tuvo como vencedor a Max Nagl que superó fácilmente a sus rivales, pero que sin embargo no logró mantener el mismo ritmo durante la segunda manga, donde quedó cuarto. Vale la pena recalcar que esta es la primera victoria de Clement Desalle en un Gran Premio.

Por otro lado, la categoría MX2 tuvo como vencedor a Gautier Paulin y su Kawasaki, que pese a salir en decimosexto lugar en la arrancada inicial logró remontar posiciones y ubicarse en el cuarto y primer lugar en cada una de las dos mangas. En la primera prueba Ken Roczen se ubicó en primer lugar, pero debido a diversas dificultades en la segunda manga, quedó relegado a la novena posición. Paulin aprovechó las ventajas que le dieron sus rivales para arrebatarles el primer lugar, y con eso coronarse como el ganador de esta edición del Campeonato de Motocross.

A continuación os dejamos con las tablas finales para ambas categorías.

MX1: primera manga

• 1. Maximilian Nagl (GER) KTM 39:02.888
• 2. Clement Desalle (BEL) Honda +0:10.188
• 3. David Philippaerts (ITA) Yamaha +0:21.531
• 4. Joshua Coppins (NZL) Yamaha +0:22.734
• 5. Gareth Swanepoel (RSA) Kawasaki +0:23.854

MX1: segunda manga

• 1. Clement Desalle (BEL) Honda 39:40.072
• 2. Antonio Cairoli (ITA) Yamaha +0:16.564
• 3. David Philippaerts (ITA) Yamaha +0:24.609
• 4. Maximilian Nagl (GER) KTM +0:29.833
• 5. Joshua Coppins (NZL) Yamaha +0:33.593

Clasifición Mundial MX1:

• 1. Antonio Cairoli (ITA) Yamaha 503 ptos
• 2. Maximilian Nagl (GER) KTM 458 ptos
• 3. David Philippaerts (ITA) Yamaha 428 ptos
• 4. Clement Desalle (BEL) Honda 426 ptos
• 5. Ken De Dycker (BEL) Suzuki 409 ptos

MX2: primera manga

• 1. Ken Roczen (GER) Suzuki 39:15.961
• 2. Marvin Musquin (FRA) KTM +0:05.598
• 3. Rui Goncalves (POR) KTM +0:06.420
• 4. Gautier Paulin (FRA) Kawasaki +0:17.945
• 5. Xavier Boog (FRA) Suzuki +0:21.079

MX2: segunda manga

• 1. Gautier Paulin (FRA) Kawasaki 40:16.555
• 2. Xavier Boog (FRA) Suzuki +0:03.669
• 3. Rui Goncalves (POR) KTM +0:04.985
• 4. Valentin Teillet (FRA) KTM +0:12.512
• 5. Nicolas Aubin (FRA) Yamaha +0:23.197

Clasifición Mundial MX2:

• 1. Marvin Musquin (FRA) KTM 443 ptos
• 2. Rui Goncalves (POR) KTM 423 ptos
• 3. Gautier Paulin (FRA) Kawasaki 415 ptos
• 4. Davide Guarneri (ITA) Yamaha 373 ptos
• 5. Ken Roczen (GER) Suzuki 306 ptos

Durante el último fin de semana, el circuito de Lommel en Bélgica fue testigo de la fase final del Campeonato del Mundo de Motocross.

Ken de Dycker y su Suzuki quedaron en primer lugar de la categoría MX1 superando sorpresivamente a todos sus competidores luego de haber sido protagonista de una temporada de rendimiento regular. Más sorprendente aún es la ventaja que le sacó a todos sus rivales, y la facilidad con que superó uno de los circuitos más difíciles de todo el campeonato.

Durante la primera manga Clement Desalle fue capaz de darle lucha a Ken, pero la segunda manga presentaba muchas más complicaciones para el piloto de Honda, que quedaba fuera de los cinco primeros lugares. Maximilian Nagl por su parte fue capaz de obtener el primer lugar en la segunda manga, lamentablemente, su falta de concentración durante la primera parte de la prueba le costó el podía ganador.

Dentro de la categoría MX2, el francés de KTM, Marvin Musquin, no encontró resistencia durante ninguna de las mangas, obteniendo el primer lugar en ambas mitades de la competencia, y por lo tanto, un merecido lugar en lo más alto del podio de ganadores. Joel Roelants en tanto quedaba en segundo lugar, luego de haber sido penalizado por lanzar sus gafas.

La tabla de posiciones finales quedó de la siguiente manera:

MX1: primera manga

• 1. Ken De Dycker (BEL) Suzuki 43’03.805
• 2. Clement Desalle (BEL) Honda +0’06.893
• 3. Steve Ramon (BEL) Suzuki +0’18.879
• 4. Joshua Coppins (NZL) Yamaha +0’48.843
• 5. Antonio Cairoli (ITA) Yamaha +0’49.076

MX1: segunda manga

• 1. Maximilian Nagl (GER) KTM 41’54.880
• 2. Antonio Cairoli (ITA) Yamaha +0’30.961
• 3. Ken De Dycker (BEL) Suzuki +0’49.586
• 4. Steve Ramon (BEL) Suzuki +0’58.857
• 5. Manuel Priem (BEL) Aprilia +1’14.596

Clasifición Mundial MX1:

• 1. Antonio Cairoli (ITA) Yamaha 466 ptos
• 2. Maximilian Nagl (GER) KTM 415 ptos
• 3. David Philippaerts (ITA) Yamaha 388 ptos
• 4. Ken De Dycker (BEL) Suzuki 383 ptos
• 5. Clement Desalle (BEL) Honda 379 ptos

MX2: primera manga

• 1. Marvin Musquin (FRA) KTM 41’56.587
• 2. Rui Goncalves (POR) KTM +0’09.841
• 3. Joel Roelants (BEL) KTM +0’20.355
• 4. Jeremy Van Horebeek (BEL) KTM +1’55.488
• 5. Dennis Verbruggen (BEL) Honda +2’03.427

MX2: segunda manga

• 1. Marvin Musquin (FRA) KTM 41’57.742
• 2. Joel Roelants (BEL) KTM +0’18.051
• 3. Dennis Verbruggen (BEL) Honda +0’35.797
• 4. Nicolas Aubin (FRA) Yamaha +1’01.908
• 5. Marcus Schiffer (GER) KTM +1’14.808

Clasifición Mundial MX2:

• 1. Marvin Musquin (FRA) KTM 421 ptos
• 2. Rui Goncalves (POR) KTM 383 ptos
• 3. Gautier Paulin (FRA) Kawasaki 372 ptos
• 4. Davide Guarneri (ITA) Yamaha 357 ptos
• 5. Steven Frossard (FRA) Kawasaki 284 ptos

Por más optimistas que seamos, le queda bastante al mundo automotriz para que realmente se pueda decir que los motores eléctricos son una realidad. Mejor dicho, llegar a perfeccionarse para que por fin puedan desplazar a los contaminantes gasolineros. Pero en las motos, la cosa parece más factible, pues requieren de menor potencia, y sus baterías no necesitan un tamaño grande, así como el importante detalle de la carga rápida.

Zero ya lleva un tiempo construyendo motocicletas eléctricas de muy buenas prestaciones, y la más nueva es la Zero X Motocross, diseñada para la conocida disciplina del motocross. El peso de esta moto es casi como la de una 250 cc normal: 68.5 Kg. Su motor eléctrico es de 23 CV de potencia, con par máximo de 68 Nm. Las baterías de Ion-litio tienen una autonomía de dos horas o 60 Km en máxima potencia, y se recargan del todo en 2 horas mediante una toma de corriente convencional. El precio de la Zero X Motocross es de $8.250, un precio algo elevado, pero que creo merece la pena gastar, considerando el respeto al medioambiente y la diversión que producirá esta maquinita.

Marco Simoncelli, campeón mundial de 250cc, ha sido operado esta misma mañana de una fractura del escafoides de la muñeca derecha. La intervención consiste en la introducción de un clavo de titanio para corregir la fractura. Todo lo necesario para que el piloto italiano, al menos, intente estar presente en el primer gran premio de la temporada que se disputa el domingo en Qatar.

"Mi voluntad es correr en Losail, quiero estar el viernes disputando los primeros libres con mi Gilera. Debo tener la autorización de la comisión médica del circuito, pero espero lograrla", explicó el campeón italiano que se lesionó haciendo motocross. Mientras, los pilotos de 125 y 250cc participan en dos jornadas de test nocturnos en Qatar.

Ayer, el más rápido en la categoría pequeña fue Bradley Smith (2:06.005) seguido de Ianonne, Simón y Gadea. Y en 250cc el mejor fue Héctor Barberá (2:00.545), seis décimas mejor que Bautista, tercero fue Karel Abraham.

Siendo una de las principales características de estos videos su combinación casi perfecta entre belleza femenina y deporte extremo; en esta ocasión las maniobras volvieron con una gran calidad, ya hacían falta, se ven unos saltos impresionantes y creo que opacan completamente a la modelo que comparte el video. Que lo disfruten.

La mayoría admiramos lo que hacen estos deportistas extremos, en definitiva son personas con una gran cantidad de talento y se les debe reconocer el esfuerzo que hacen, pero también deben tener una buena cantidad de locura en la sangre para realizar esas temibles maniobras, este video demuestra lo riesgoso de estos deportes y las graves consecuencias si ocurre alguna descoordinación.