Una vez más, el asfalto se mancha de sangre; si hace unos días teníamos que lamentar la muerte de Dan Wheldon, ahora nos toca trasladar el pesar a las competencias de MotoGP donde el pasado 23 de octubre el piloto italiano Marco Simoncelli perdió la vida tras un fatal accidente.

Nadie podía prever que aquella mañana una nueva tragedia se ceñiría sobre el circuito de Malasiay mucho menos que la victima de aquella jornada sería una de las más importantes promesas del motociclismo. El accidente fue devastador y no dejó dudas de que lo peor podía pasar. El casco dando tumbos lejos de su propietario luego del impacto hacía prever lo peor, el cuerpo inerte de Simoncelli se arrastraba por el asfalto sin dar el menor atisbo de vida.

La atención médica fue inmediata, aunque a esas alturas nada se podía hacer. El cuerpo del italiano fue trasladado a un hospital cercano, donde los médicos lucharon por 45 minutos para salvarle la vida, lamentablemente sus intentos fueron inútiles y Simoncelli fue pronunciado muerto a las 16:56 del día 24 de octubre.

Michele Macchiagodena, director médico del campeonato, fue uno de los primeros en hablar durante la rueda de prensa posterior. Macchiagodena explicó brevemente y a grandes rasgos las causas que originaron la muerte de Simoncelli, además de explicar los procedimientos que se realizaron para intentar salvarle la vida.

"Estoy muy triste de estar aquí para anunciar la muerte de Marco Simoncelli, un amigo. A causa de la fuerte caída durante la carrera y de ser golpeado por varios pilotos ha presentado un trauma severo en la cabeza, el cuello y el pecho. Según el equipo médico, cuando llegaron al lugar del accidente, estaba inconsciente. En la ambulancia se le practicó una CPR (resucitación cardiopulmonar) y se le oxigenó con una mascarilla de laringe. Cuando llegó a la clínica, fue intubado para intentar sacar sangre del tórax y la resucitación continuó durante 45 minutos para ayudarle a sobrevivir. Desafortunadamente no fue posible y a las 16.56 lo declaramos clínicamente muerto".

Valentino Rossi, uno de sus mejores amigos, también dio algunas declaraciones para demostrar su pesar:

"Sic era para mí como un hermano pequeño, tan duro en la pista como dulce en la vida. Todavía no puedo creerlo. Lo echaré mucho de menos".

El ambiente que se siente dentro de los círculos cercanos al mundial de MotoGP es indescriptible. Marco era uno de los pilotos más queridos y carismáticos, por lo que su ausencia ha sido realmente sentida e impactante. Descansa en paz Marco Simoncelli.

En cada temporada de MotoGP, al igual que en cualquier deporte de todo tipo, se suelen suceder los rumores acerca de posibles traspasos, cambios de equipos, renuncias o despidos. En esta ocasión, las especulaciones más recientes apuntan a pilotos de la talla de Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, Valentino Rossi y Toni Elías.

Era de suponerse que la próxima campaña 2012 traería varias novedades, pero lo que han surgido son algunas habladurías, que si bien de momento no son informaciones comprobadas, quizá podrían serlo en algún tiempo. Tal vez los resultados de la primera parte del año de competición han tenido que ver, especialmente para Toni Elías, que podría ver peligrar su plaza en el equipo que tiene dentro de MotoGP.

Esto se habría propiciado por la entrada de Ben Bostrom, campeón de Supersport AMA en 2008. El yankee conoce muy bien el circuito de Laguna Seca, pero todavía se está adaptando a la moto Honda del equipo LCR, lo que supuestamente supondría que Toni no debe preocuparse por su continuidad…pero si logra adaptarse rápido esto será diferente.

Otros rumores involucran a Andrea Dovizioso, quien aparentemente no está convenciendo del todo a los directivos de HRC. Y de otro lado Jorge Lorenzo estaría dudando que Yamaha tenga una participación competitiva en el 2012.

Esto podría generar que ambas firmas negocien un intercambio de pilotos, dejando a Dovi en Yamaha y a Jorge en Honda. No sería la primera vez que el equipo japonés busca fichar a uno de los favoritos, pero de concretarse en esta ocasión seria por decir lo menos; sorprendente.

Eso no es todo. El célebre Valentino Rossi, conocido como ‘Il Dottore’, supuestamente estaría planteándose la posibilidad de terminar su contrato con Ducati, y el próximo año participar con un equipo propio asociado a Honda. El italiano ya ha negado cualquier acercamiento a los nipones, y a decir verdad me parece un rumor bastante descabellado.

La nueva motocicleta de competición desarrollada por Honda para la categoría de Moto3, podrá conseguirse exclusivamente en los concesionarios oficiales de HRC en España en el mes de diciembre.

Nos estamos refiriendo por supuesto a la Honda NSF250R. Específicamente se podrá obtener en los distribuidores O2 Honda de Madrid e Impala de Barcelona. Esta moto monta un motor de 4 tiempos y 250 cc de cubicaje. Está destinada a sustituir a las actuales de 2T y 125cc.

Será una ambiciosa participante del Campeonato Mediterráneo de Velocidad, y desde el próximo año estará en el Mundial de Moto GP, así como en el CEV. Ya demostró su potencial en el campeonato japonés All Japan (categoría GP3).

En el circuito de Motegi, el joven piloto H. Nakajo terminó en tercer lugar con su RS125R preparada por HARC Pro. Obtuvo una vuelta rápida de 2’02,652” quedando a sólo 217 milésimas del segundo clasificado en la carrera. Otro piloto a bordo de la RS125R acabó sexto.

Con este anuncio, Honda se adelanta a todas las marcas de la competencia, y es la primera en confirmar la comercialización en serie de una Moto3 de GP. Sin duda una ventaja respecto a otras firmas fabricantes.

La última carrera de Moto GP no ha sido precisamente emocionante, hay que decirlo. Este Gran Premio de Catalunya ha sido más bien bastante aburridito. No hemos podido ver siquiera algún adelantamiento en los seis primeros puestos, salvo en las dos vueltas iniciales.

El ganador ha vuelto a ser un brillante Casey Stoner (Honda), que se llevó su tercer triunfo de la temporada dejando en claro su favoritismo. El podio lo completaron Jorge Lorenzo de Yamaha, y su compañero de equipo Ben Spies. Resaltó la ausencia de Colin Edwards, luego de ser operado de la clavícula. El tejano se presentó con la firme idea de participar, pero acertadamente no se lo permitieron.

La carrera empezó con un Jorge Lorenzo desatado, ubicándose en primera plaza luego de una impecable salida. Atrás venían Stoner, Spies y el popular Valentino Rossi que acabaría quinto. En contraste, Marco Simoncelli tuvo una pésima salida que le costó caro. Sin embargo, Jorge Lorenzo fue superado pronto por Casey; en el primer paso por línea de meta. Los que venían relegados no daban tanta batalla.

Andrea Dovizioso superó a Rossi por la cuarta posición, aunque un poco más tarde el italiano recobró su lugar, pero luego Andrea la devolvió. Simoncelli se recuperó en cierta forma, poniéndose sexto tras pasar a Nicky Hayden. El japonés Hiroshi Aoyama y Randy De Puniet se fueron por los suelos. Luego, muy poco que contar en esta carrera.

La incipiente lluvia no se hizo más fuerte…quizá de haber caído la emoción crecía. Opino que la victoria de Casey Stoner fue totalmente justa, pues ningún otro tuvo el mérito necesario. Jorge y Spies siguen demostrando lo buenos pilotos que son, mientras que Dovi no se queda atrás, y Valentino ya no necesita más presentación.

Aunque Jorge Lorenzo continúa siendo el líder de la clasificación general con 98 puntos, solo siete puntos después asoma Casey Stoner. Esperamos ver de vuelta a Dani Pedrosa dentro de una semana, en el Gran Premio de Silverstone, a ver si la carrera gana un poco de emoción.

Clasificación carrera GP Catalunya MotoGP

• 1 25 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 163,6 43’19.779
• 2 20 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 163,5 +2.403
• 3 16 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 163,4 +4.291
• 4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 163,3 +5.255
• 5 11 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 163,2 +7.371
• 6 10 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 162,9 +11.831
• 7 9 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 162,0 +26.483
• 8 8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 161,6 +33.243
• 9 7 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 161,0 +43.092
• 10 6 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 161,0 +43.113
• 11 5 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 160,9 +44.224
• 12 4 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 160,8 +45.239
• 13 3 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 160,1 +58.268

Clasificación general provisional

• 1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 98
• 2 Casey STONER Honda AUS 91
• 3 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 63
• 4 Dani PEDROSA Honda SPA 61
• 5 Valentino ROSSI Ducati ITA 58

Jorge Lorenzo no se duerme en sus laureles y ya tiene la mente fija en la próxima temporada. El piloto español es consciente que la competencia será mucho más dura durante el 2011, pero confía en que su Yamaha le ayude nuevamente a levantarse con el campeonato. Lorenzo es el segundo piloto español en hacerse con el campeonato y mucho de su éxito se lo debe a las prestaciones que es capaz de dar su motocicleta en el asfalto.

"En el motociclismo no sólo dependes de ti, también dependes de la moto, de la puesta a punto, de la suerte y de la mala suerte. Tengo confianza en mantener mi nivel, incluso de aumentarlo un poquito".

Lorenzo incluso bromeo un poco en el 'Aquarium' de Barcelona, tras ver unos instantes a los tiburones que ahí son cuidados. "En la pista estoy acostumbrado a nadar entre tiburones, desde que llegue a MotoGP, incluso en mi acuario había un tiburón blanco", haciendo alusión clara a Valentino Rossi.

Finalmente decidido hablar sobre las condiciones de la siguiente temporada, y las dificultades y retos que tendrán que afrontar los pilotos.

"Las tres marcas están muy igualadas en cuanto a potencial. Nosotros tendremos que trabajar muchísimo, Honda tiene una gran moto y Ducati va a poner toda la carne en el asador para que Valentino este en condiciones de ganar en su primer intento".

El Campeonato de MotoGP está cada vez más emocionante, y el GP de Australia promete incrementar aún más la dosis de adrenalina. El circuito de Phillip Island se viste de gala nuevamente para recibir a todos los pilotos en competencia, y deseamos disfrutar de todos los incidentes sin perdernos ningún detalle no tendremos más opción que madrugar.

Aunque las categorías de Moto2 y MotoGP ya tiene campeones decididos, es interesante disfrutar de la lucha que darán los pilotos en el asfalto, especialmente el duelo entre Valentino Rossi y Jorge Lorenzo.

En cuanto a la categoría de octavo de litro pues nada está decidido aún por lo que será interesante seguir la competencia de cerca para determinar que piloto podría llevarse el título.

Los horarios para disfrutar de la competencia son los siguientes

Ducati se ha ganado con total mérito el prestigio que tiene actualmente, de eso no cabe duda. Los italianos son siempre una garantía de “buen hacer” en sus motos, pues cuidan cada detalle al mínimo.

Las sobresalientes réplicas que la marca ha hecho de modelos triunfadores en competición, no son la excepción. Así, tenemos sendos homenajes motorizados a la trayectoria de Troy Bayliss, a Nicky Hayden, y por supuesto, las épocas actuales no podían ser obviadas. De esta manera podemos admirar hoy la nueva réplica en honor a Casey Stoner.

Con los colores de la Ducati Desmosedici que utilizó el piloto australiano en su gloriosa victoria del Campeonato Mundial de MotoGP 2007, esta monada lleva por nombre Ducati 1198S Casey Stoner. Este soberbio diseño ahora puede estar en nuestros garajes. Tendrá un precio de 24.999, y se podrán incluir variados extras, como la línea completa Termignoni en titanio.

Cabe anotar que no ha sido la factoría de Bolonia quien ha hecho posible esta moto. El concesionario francés Ducati Metz ha sido el encargado de honrar al hábil (y sobretodo exitoso) piloto oceánico, que durante sus años de carrera profesional ha luchado casi siempre en los puestos de arriba, y en 2007 logró la hazaña.