La prestigiosa competencia norteamericana de Laguna Seca ya tiene un ganador. La octava prueba del Mundial de MotoGP tuvo en lo más alto de su podio de ganadores al corredor catalán Dani Pedrosa, que luego de una espectacular salida se apoderó de la primera posición para no dejarla escapar durante el resto de la competencia.
Otra fue la historia para el también español Jorge Lorenzo, que tuvo que luchar durante buen tiempo contra el piloto italiano Dovizioso por la cuarta ubicación. Para fortuna de Lorenzo, Dovizioso cayó al suelo luego de una mala maniobra y el español vio frente a sus ojos una oportunidad que no podía dejar escapar. Delante aún tenía a Rossi y Stoner, que trataban de disminuir la diferencia entre ellos y Pedrosa.
La parte más emocionante de la competencia llegó con las últimas vueltas al circuito. Con un Lorenzo inspirado y lleno de prodigioso talento, Stoner no pudo más que sucumbir ante la fuerza del español y perder su lugar en el tridente vencedor de la competencia. Lamentablemente, la historia no se repitió con Rossi, que no sólo luchó por mantener su segundo lugar frente al impulsivo empuje de Lorenzo, sino que intentó además hacerse con la primera posición de la competencia al intentar superar a Pedrosa en la última vuelta, quien confiando en la distanciada ganada con respecto a los demás competidores, disminuyó la velocidad hasta cruzar la línea final.
Así pues, la competencia de Laguna Seca estuvo teñida con los colores de la bandera española, que hondeaban en la primera y tercera posición del podio, mientras que el italiano Rossi, quedaba conforme con un segundo lugar muy bien merecido.
El joven piloto español Jorge Lorenzo (Yamaha) ha conseguido llevarse la victoria en el circuito de Le Mans; en el Gran Premio de Francia de MotoGP. De principio a fin el mallorquín fue superior a sus rivales, adjudicándose un merecido triunfo. El piloto mencionó que tuvo mucha suerte, pues estuvo a punto de caerse, unas cuatro o cinco veces, luego de cambiar de moto.
Dani Pedrosa; del equipo Honda, superó a Dovizioso, quedando tercero. Por otro lado, ÁlvaroBautista; de Aprilia, quedó cuarto, quedando medianamente conforme. El italiano Valentino Rossi, compañero de Lorenzo en Yamaha, no corrió con buena fortuna, a pesar de haber cambiado de moto al mismo tiempo que Pedrosa.
Mientras que en la categoría de 250 cc, Marco Simoncelli logró su primera victoria de la temporada. Héctor Faubel, de Honda; finalizó en segunda posición. Álvaro Bautista mantiene su liderato, con la puntuación acumulada más alta.
En 125 cc el español Julián Simón (KTM) superó a Jonas Folger y a Sergio Gadea, segundo y tercer puesto respectivamente. En una accidentada carrera, Simón ha obtenido con mucho esfuerzo la primera plaza de clasificación general al mundial.
Esto fue un resumen, a grosso modo, de la última jornada de MotoGP; que se desarrolló en Francia. Y es un hecho que este año será más que interesante.
Emocionante carrera de la categoría 250cc la que pudimos observar hace un par de días; con un mano a mano final intensísimo entre Hiroshi Aoyama y Álvaro Bautista. Contrariamente a los favoritismos, la victoria se la acabó adjudicando el japonés en la última vuelta, un triunfo que, de paso, convierte al piloto nipón en líder del Mundial de la categoría del cuarto de litro. Quitándole de paso el privilegio a Héctor Barberá.
Aoyama salió sexto en parrilla, y poco a poco fue remontando heroicamente hasta quedar codo a codo con el piloto talaverano, produciendose un duelo particular que se acabó adjudicando por muy poco el corredor del equipo Scot Racing.
Además del segundo puesto de Bautista y el cuarto de Barberá, finalizarón la prueba otros dos pilotos españoles, Héctor Faubel, que clasificó decimocuarto, y Aitor Rodríguez, decimoctavo. Axel Pons, por último, tuvo que abandonar tras destruirse el motor de su Aprilia.
Por primera vez en su carrera, el piloto mallorquín Jorge Lorenzo ha conquistado el Gran Premio de Motegi, Japón. A pesar de haber hecho una mala salida, supo recuperarse y hacerse con la victoria. De esta manera venció al favorito Valentino Rossi, de Yamaha YZR; que además tenía la pole position. El piloto italiano tuvo que conformarse con el segundo puesto.
De otro lado, Dani Pedrosa (Honda RC 212 V) se quedó con la tercera posición. Sin embargo se sintió satisfecho, ya que en sus propias palabras no esperaba llegar al podio tan pronto; considerando las constantes lesiones que ha sufrido desde octubre del año psado.
Mientras que en la categoría de 250 cc. (centímetros cúbicos); el joven piloto de 24 años Alvaro Bautista (Aprilia) fue el rotundo ganador, colocándose como líder del mundial de dos y medio. En el podio le acompañaron Aoyama y Pasini. Para su mala suerte, Marco Simoncelli (Gilera) se quedó sin opciones, ya que se le pinchó una llanta. No fue mucho mejor la suerte que corrieron Simón y Rabat, ya que no concretaron la tan ansiada victoria.
Los españoles Álvaro Bautista y Julián Simón, ambos en el equipo de Aspar y en 250 cc y 125 cc, respectivamente, marcaron una vez más la diferencia en sus categorías; al imponerse con los mejores tiempos. Todo esto los hace despedirse más que satisfechos de la última jornada de ensayos en el Circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz).
En 250 cc; Álvaro Bautista logró de nuevo bajar sus tiempos. Superó su récord en una décima. Bautista logró parar el reloj en 1.43.488; que le garantizaba ser el más rápido. Incluso batió el récord establecido por el italiano campeón del mundo Marco Simoncelli en el pasado Gran Premio de España con 1.43.546. El piloto terminó contento porque los objetivos para estos entrenamientos "se han conseguido con creces”, explicó. "Espero que el próximo fin de semana en Valencia la sensación siga como hasta ahora", expresó.
Otro tanto ocurría en 125cc, donde nuevamente Simón volvía a imponer su ritmo. 1.47.125 (66v) a pesar de; en el papel, estar algo “fuera de forma” en esta clase, ya que las últimas temporadas estuvo compitiendo por los 250cc. Pero lo hizo con un dominio pleno, seguro y eficaz de siete décimas con respecto a su compañero británico Bradley Smith (1.47. 807) que fue el único que lograba marcarlo, aunque de lejos eso sí. Ambos fueron los únicos en bajar del minuto y cuarenta y siete segundos.
Hay que mencionar también que fue una jornada repleta de caídas, si bien ninguna fue de consideración. Entre ellas cabe nombrar las de Gadea, Aegerter, Pesek, Luthi, Márquez, que lo hizo en dos ocasiones, y de Rossa.
La Grand Prix Commission tiene sobre la mesa una serie de propuestas para contener y reducir los costes de la categoría de MotoGP, que se han disparado de tal forma que se corre el peligro del llegar a un colapso económico por falta de recursos.
Tres son las grandes medidas que se quieren tomar: limitar a una sola la moto por piloto, eliminar los costosísimos frenos de carbono por unos convencionales de acero, y establecer una duración mínima de los motores, que será de tres carreras, no pudiendo cambiarse antes de ese periodo, al estilo de lo que se ha venido haciendo en la F-1. Las propuestas cuentan con el visto bueno de la MSMA (Asociación de Equipos), por lo que su aprobación será inminente.
Al parecer las malas noticias no dejan de acechar el mundo del motor, esta vez la afectada es la competición Mundial de Motociclismo…
Kawasaki deja la máxima categoría de motociclismo mundial para el 2009, ¿el motivo? El mismo de Honda F1, Suzuki WRC, Subaru WRC, Audi y Porsche Le Mans.. la crisis mundial.
Kawasaki, emitió un comunicado en el que explica tanto al organizador del mundial como a los equipos rivales que forman parte de la parrilla de la categoría reina del Mundial los motivos de su abandono.
Tras la noticia, Marco Melandri, y John Hopkins, se quedaron sin moto para la próxima temporada, una verdadera lástima, nosotros que pensábamos que las bajas ya habían acabado, otro japonés afectado y por consiguiente ya no veremos las verdes este año.
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