Una de las publicaciones más prestigiosas de los Estados Unidos en lo que al mundo de automóviles se refiere, es la reconocida Motor Trend. Y fieles a su costumbre, han reunido a once superdeportivos para llevar a cabo lo que señalan como la “mejor drag race del mundo“.

Esta carrera de cuarto de milla reúne a una serie de coches impresionantes, si bien la variedad de potencias coloca a algunos como claros favoritos debido a su superioridad en cifras. Entre los contendientes encontramos bólidos como el Nissan GT-R, Ferrari 458 Italia, Porsche Cayman R, Mercedes SLS AMG, Chevrolet Corvette Z06, Audi R8 GT, Lexus LFA, BMW Serie 1 M Coupé, Lotus Evora S, BMW Serie 1 M Coupé y Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca.

Como observamos, son once espectaculares coches de gran belleza y prestaciones asombrosas, unos más que otros como ya es sabido, pero igual son todas joyas las que se hacen presente en esta especial parrilla. Coches estadounidenses, alemanes, italianos y japoneses de lo mejor que hay en el planeta.

En este caso, entenderemos que no es un alarde de soberbia cuando el presentador del programa suelta la frase: “¿Por qué lo hacemos? Porque podemos“. Tiene completamente la razón, ningún mortal ordinario podría juntar a tal panteón y ponerlos a competir por si fuera poco.

El duelo que les presentamos en este imperdible video, es uno de los más populares en Youtube de este tipo, con más de tres millones y medio de visitas. Es imperdonable dejar de ver esta emocionante carrera, donde todos los contendientes hacen despliegue de sus mejores armas.

¿Tienen alguna idea sobre cuál coches será el ganador? Sólo les daré una pista: es el tercero más barato de todos los participantes. No les quito más tiempo, péguense bien a su asientos y contemplen esta maravilla de video.

Fiel a su costumbre, Motor Trend ha enfrentado en el circuito a dos deportivos de radicales prestaciones, para de alguna manera demostrar cual lleva la ventaja en rendimiento. En un apasionante duelo (llevado a cabo en el famoso trazado de Laguna Seca) entre dos grandes del segmento, se han visto las caras el Ford Mustang GT 2011 y el BMW M3 Coupe.

El Mustang, con la moral crecida por su clara superioridad ante el rival eterno (Chevrolet Camaro), aparentemente es el rey absoluto de los coches americanos, por lo que hacía falta ponerlo a prueba con un bólido del otro lado del charco de cartel más llamativo, el BMW M3 Coupe 2011. Un caballo yankee desbocado frente a un refinado ejemplar alemán.

Hace unos años, el Ford Mustang GT no hubiera tenido la mínima oportunidad frente al BMW M3, un deportivo de mucha casta. Pero Ford ya había evidenciado la fe depositada en su retoño, afirmando que las mejoras hechas bastaban para vencer al adversario europeo. Y en vista de lo ocurrido, no exageraban.

Ambos modelos son equiparables, en teoría. Los dos montan un motor V8 de 32 válvulas de apertura variable, caja de cambios manual de seis marchas, tracción trasera, configuración 4 plazas y un peso similar. Hasta aquí, casi todo igual, excepto el precio: desde $ 30.495 para el americano y desde 55.800 dólares el alemán. Siendo más específicos, el propulsor del vehículo de Detroit entrega una potencia de 412 CV y par máximo de 529 Nm; mientras que el de Múnich tiene una potencia de 414 y 400 Nm de par máximo. Seguimos con las cifras bastante parejas, pero vamos a lo que nos interesa: la batalla en circuito.

Desde el inicio, la ventaja de más de 100 Nm del Mustang fue notoria, a pesar de que ambos competidores aceleran de 0 a 96,5 km/h en 4,4 segundos, en el ¼ de milla el pony car para el crono en 12,7 segundos a una velocidad de 180 Km/h (una milésima por arriba del BMW).

La popular “figura en 8” el Ford Mustang la hace en 24,9 segundos soportando una aceleración lateral de 0,76g por los 25,1 segundos con una aceleración lateral de 0,74g del alemán. Con la prueba de aceleración lateral.0,96g por 0,95g, también para el americano.

También en el frenado el Ford Mustang GT 2011 es superior. Mientras que el BMW requiere de 33,53 metros para detenerse del todo a 96,5 km/h, él es capaz de parar a los 32,92 metros a igual velocidad. Todas estas pruebas las hizo un mismo conductor en ambos coches, pero al meterse de lleno a la faena con pilotos profesionales, es decir compitiendo al 100%, la cosa cambia a favor del BMW M3, aunque con una diferencia bastante ligera de 0,09 décimas en las mejores vueltas.

Como vemos, hay pruebas que refuerzan lo publicado por diversas revistas: que el actual Ford Mustang GT es el mejor y más compensado pony car americano que se ha construido en toda la historia. Conociendo este panorama, la expectativa es grande por ver al Ford Mustang Boss 302 en acción. Seguramente dejará perplejo a más de uno.