Nissan ha presentado recientemente una serie de nuevas tecnologías pensadas para mejorar la seguridad de sus coches. Estas también beneficiarán a su división de lujo Infiniti. Orientados principalmente a evitar fallas y accidentes por responsabilidad directa del conductor, se agrupan en torneo a lo que la marca llama Safety Shield (escudo de seguridad).

Empecemos con el supresor de aceleración, ideado para las ocasiones donde se falla al momento de pisar el pedal. Gracias a cuatro cámaras se detecta la cercanía de objetos cercanos a nuestra posición, evitando involuntarias aceleraciones que puedan causar un choque. Será útil para los distraídos que confunden a veces el pedal de freno con el acelerador.

Lo bueno es que una vez en marcha este sistema se desactiva solo, para que podamos aumentar la velocidad a nuestro gusto. Eso sí, en marcha existe otro sistema que emplea los sensores de aparcamiento para frenas en caso de inminente colisión a baja velocidad.

Otra tecnología usa las cámaras del Nissan Around View Monitor para notar la presencia de peatones y otros obstáculos, que puedan estar en lugares no visibles para que el conductor pueda detectarlos. Cumple con 3 funciones, como la alerta si hay coches en nuestro ángulo muerto o la alerta de cambio involuntario de carril.

Por último otra innovación que integra el Safety Shield de Nissan es en realidad una vieja conocida, que usa varios sensores para medir el espacio que tenemos con el vehículo de adelante cuando estamos en plena marcha. Si detecta un choque inminente avisará al conductor y al mismo tiempo los cinturones de seguridad serán tensados.

Estas nuevas tecnologías de seguridad se empezaran a implementar en los coches de Nissan e Infiniti a partir del próximo año, aunque hay que recalcar que solamente en los modelos destinados al mercado estadounidense, donde para ser sinceros este tipo de errores tontos a los que va dirigido el Safety Shield son bastante comunes.

Nissan nos presenta una interesante iniciativa que llevará a cabo junto a ocho Bloggers. Ellos tendrán el privilegio de disfrutar antes que nadie las prestaciones del nuevo crossover Nissan Qashqai de la compañía japonesa.

• Borja|Motor21: “Venía con prejuicio y la verdad es que me ha sorprendido gratamente”
• Carmen|Nosotras, respecto a la cámara trasera que facilita el aparcamiento: "Puede convertirse en una tendencia”
• Claudia | Missmarbles: “Es un coche ágil que se mete por todos los lados”
• Javier | Highmotor, a las opiniones acerca de la conducción, añadía el detalle de la equipación del interior: “Tiene bluetooh, mp3, usb”
• Gustavo | Sobrecoches “Una persona que quiera un coche para moverse por la ciudad, este es muy cómodo”
• Aida | Dulceida centraba su atención en los acabados de los asientos: “La piel se ve súper buena”
• Y Daniel |Motorfull cerraba las opiniones sobre la facilidad en la conducción y la comodidad con la rotunda afirmación “Es que es un Crossover”

La exitosa marca Nissan convocó a un grupo de Blogger especialistas en motor y tendencias para que vivan la experiencia del Test Drive de Nissan Qashqai realizado en la ciudad de Barcelona.

Con el fin de que este acto tenga mayor éxito, Nissan preparó una acción exclusiva para Blogger tomando como temática motor y tendencias, es así que los especialistas pudieron comprobar en persona las características con que cuenta este crossover, uno de los modelos más vendidos en España.

El diseño para esta prueba tuvo la forma adecuada para los Blogger de motor, así ellos comprobaron conduciendo de este vehículo que tiene características de un 4x4, siguiendo una ruta diseñada por los Blogger de tendencias, por los lugares más trendy de la ciudad de Barcelona.

Luego de esta vivencia, los protagonistas finalizaron con el análisis de que este vehículo resulta ser la perfecta combinación entre un SUV y un compacto, pues cuenta con un diseño robusto, con el interior espacioso dando mayor comodidad al piloto por la posición más elevada para la conducción.

Aquí las opiniones en ruta de quienes observaron y comprobaron que los Nissan Qashqai se adaptan perfectamente a las necesidades de la ciudad.

• Borja|Motor21: “Venía con prejuicio y la verdad es que me ha sorprendido gratamente”
• Carmen|Nosotras, respecto a la cámara trasera que facilita el aparcamiento: “Puede convertirse en una tendencia”
  
• Claudia | Missmarbles: “Es un coche ágil que se mete por todos los lados”
  
• Javier | Highmotor, a las opiniones acerca de la conducción, añadía el detalle de la equipación del interior: “Tiene bluetooh, mp3, usb”
  
• Gustavo | Sobrecoches “Una persona que quiera un coche para moverse por la ciudad, este es muy cómodo”
  
• Aida | Dulceida centraba su atención en los acabados de los asientos: “La piel se ve súper buena”
  
• Y Daniel |Motorfull cerraba las opiniones sobre la facilidad en la conducción y la comodidad con la rotunda afirmación “Es que es un Crossover”

Mitsubishi tiene planeado independizarse totalmente en las próximas épocas, ya que actualmente sigue dependiendo de otras empresas para producir sus vehículos. Pero de momento continuará aliado con otras compañías, para poder mantener a flote su división automovilística. Justamente, acaba de anunciar una importante alianza de colaboración con Nissan, con el objetivo de trabajar en plena colaboración mutua en los siguientes años.

El factor más relevante en este acuerdo es el intercambio de modelos, que ambas marcas orientales llevarán a cabo. Nissan va a dedicarse a fabricar una furgoneta ligera, que será comercializada por Mitsubishi en Japón, mientras que ésta última producirá un SUV, que Nissan vendería en el mercado del Oriente Medio. Imagino que se tratarán –más que de modelo nuevos- de adaptaciones de coches ya existentes, buscando ahorrar costes.

Este importante pacto es en realidad la ampliación de otro, firmado en 2003; por el cual las dos marcas compartían kei cars y furgonetas en el mercado japonés. En realidad, la más beneficiada es Nissan con este movimiento, pues logra colocar un vehículo económico para su catálogo en Oriente Medio, mientras que Mitsubishi es aún más dependiente de Nissan, pues de otra manera estaría impedida de aumentar su gama, al menos de una forma sencilla.

Ambas firmas han comunicado que se está negociando la ampliación de este acuerdo. Pero dentro de todo, hay malas noticias para España, pues se evalúa fabricar en Tailandia una nueva pick-up. Esto dejaría en ascuas a la planta de Nissan en Barcelona. Otra posibilidad que se planten ambas marcas asiáticas, es la creación de una joint-venture compartida al 50%, ideada para desarrollar kei cars para el medio nipón.

En algunas semanas se conocerá si este nuevo emprendimiento bilateral se llegará a concretar, y también si la fábrica de Barcelona albergará o no al nuevo pick.-up.

Nissan ha desarrollado un prototipo, bautizado como New Mobility Concept, del cual podemos decir al primer vistazo que no ofrece nada verdaderamente nuevo, al menos en diseño. Con un diseño casi genérico en conceptos eléctricos, comparable al smart Fortwo, tiene forma de huevo, y cuenta con dos plazas (1+1).

Como es de esperar, este pequeño coche –que se suma a las posibilidades para una anhelada movilidad del futuro- no expulsa ninguna partícula contaminante de su interior. Además de su movilidad eléctrica, que podrá limitarlo en autonomía pero facilita sus nulas emisiones perjudiciales, el New Mobility Concept ha sido diseñado para aparcarse con facilidad, con una maniobrabilidad tan alta que puede equipararse a la de las motocicletas, según la propia Nissan.

La marca japonesa –con sede en Yokohama- piensa que este prototipo puede dar lugar a un coche de producción en serie, el cual sería muy útil en diversas circunstancias, tanto como enlace de transporte público, herramienta para mejorar las comunicaciones en alguna zona turística, o como una especie de sistema compartido: en horas de oficina es transporte oficial, y fuera de ellas una movilidad pública.

Suponiendo que el New Mobility Concept se haga realidad algún día –cosa todavía muy improbable- de todas maneras su llegada se produciría luego de que llegue el Nissan Leaf, programado para principios del año 2011. Aunque existan numerosos prototipos eléctricos, estos todavía no se fabrican en masa, y siempre son positivas las nuevas iniciativas ecológicas lanzadas por alguna firma automotriz.

A diferencia de Europa, donde los vehículos de este tipo solamente representan un pequeño porcentaje de las ventas, en Estados Unidos los monovolúmenes grandes tienen una considerable aceptación comercial, y permanentemente diversas marcas se pelean por tener un buen pedazo del pastel.

Hoy les presentamos las primeras imágenes oficiales del Nissan Quest. Este coche ya fue presentado en Japón (su país de origen), aunque con una estética algo distinta, bajo el nombre de Elgrand. Es de esperar que el anunciado modelo americano lleve un motor 3.5i V6, si bien el modelo nipón también equipa un propulsor 2.5 litros de 4 cilindros.

La ocasión más probable para el lanzamiento en sociedad del Nissan Quest es el Salón del Automóvil de Los Ángeles, a realizarse en el mes de noviembre. También dentro del terreno de las especulaciones, se dice que llegaría a mercado yankee a principios del 2011.

Se comenta que, comparando al Elgrand con el Quest destinado a Norteamérica, se ha dado un salto cualitativo, por lo que los actuales dominadores en lo que a monovolúmenes se refiere (Toyota Sienna y Honda Odyssey) ya deberían empezar a preocuparse, porque estamos hablando de uno de los segmentos con mayor dinámica del mercado estadounidense.

Luego de que se anunciara la alianza entre Renault-Nissan y Daimler, se empezó a especular (y con fundamentos) que la siguiente generacion de berlinas Infiniti se basarán en la plataforma y motorización de los Mercedes Clase E. Al parecer, las cosas respecto al intercambio de tecnologías sería así: Nissan brindará a Daimler motores de gasolina de 3 y cilindros, así como proyectos eléctricos; mientras que Daimler suministrará seis y ocho cilindros, junto con motores turbodiesel.

También existen planes para los Nissan Z, el sucesor del 370Z. Estos geniales deportivos serán potenciados con tres diferentes opciones, cortesia de Mercedes.

Primero tenemos al 3.5 V6 de inyección directa y 360 CV. Está ligado a soluciones microhíbridas y sistema de recuperación de energía (Stop&Start) y con las mismas prestaciones que el Z actual, emitirá consumos menores.

También se habla del 3.0 V6 turbodiesel de 350 CDI, con 235 CV de potencia y 600 Nm de par motor. Así como leen, un motor diesel para un deportivo...Tendría consumos muy moderados. Además se habla de una combinación turbodiesel semi-híbrida basada en el motor 2.1 250 CDI de 204 CV de potencia, doble sobrealimentación y 500 Nm de potencia. Junto al impulsor eléctrico de 20 CV, tendríamos 224 CV de potencia combinada, con emisiones debajo de los 120 g/Km.

En un plazo más largo, se anuncia el 1.8 Diesotto, que combina un motor diesel con sistema de gasolina de inyección directa. Este motor continúa en desarrollo, y su lanzamiento no tiene fecha conocida.

En todo caso, están asegurados los cambios en Nissan. En opinión suya ¿son mejoras necesarias, o se perderá la esencia del fabricante nipón al incorporar tecnología alemana?

Una vez más y como cada año, Nissan prepara un nueva versión para su Nissan GT-R, y para ello, el fabricante nipona tiene planeado introducir pequeñas pero importantes modificaciones en el modelo anterior. Las más importantes de ellas se centran en el aspecto técnico, siendo el sistema de navegación uno de los que más resaltan. Claro que también debemos tomar en cuenta las nuevas suspensiones del modelo, que han sido completamente recalibradas y ofrecen un mejor rendimiento.

Detalles como la potencia y la velocidad máxima del vehículo han quedado inalterados, aunque eso no quiera decir que se encuentra por encima del promedio de los deportivos disponibles en el mercado.

En lo que al nuevo navegador se refiere, se ha implementado funciones como conectividad para iPod, un disco duro, nuevas funciones multimedia y por su puesto, un puerto USB.

En cuanto a la suspensión, Nissan ha confirmado que busca "conseguir una calidad de rodadura y un confort digno de la palabra premium, sin dejar de ofrecer al conductor una sensación de contacto directo con el asfalto”. Todo esto será posible gracias a que los muelles y los amortiguadores Bilstein cuenta con nuevos tarados. Por su parte el motor también ha logrado mejorar su rendimiento gracias a que se ha incluido un catalizador de malla hexagonal, pero conserva los 485 CV de potencia original. Además, los usuarios podrán escoger entre neumáticos Dunlop, nuevos en la serie, y los clásicos Bridgestone Potenza.

El Nissan GT-R 2010 estará disponible a partir de los primeros meses del próximo año en el mercado japonés.