Continuando con sus frecuentes novedades, Volvo nos trae una buena nueva muy oportuna. Ya en las últimas semanas la marca ha introducido cambios en los modelos más grandes dentro de su catálogo, y ahora lo hace en su popular Volvo C30.

El compacto Premium podrá incorporar desde ahora un nuevo motor diesel, lo que permite ampliar la gama llegando a un público más grande. Estamos hablando de un propulsor turbodiésel con 2 litros y 150 CV de potencia, con par máximo de 350 Nm. Trabaja con una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque también podemos optar por una automática del mismo número de marchas.

Su consumo medio es de 5,1 L/100 Km, que aumentan hasta 5,8 L/100 Km si tenemos el cambio automático. Respectivamente, las emisiones son de 134 y 154 g/km. Esta incorporación al Volvo C30 es muy acertada, ya que existía bastante diferencia entre el C30 DRIVe de 115 CV y el C30 D5 de 17 CV.

Con el nuevo motor se ingresa al minisegmento de compactos Premium de aprox. 150 CV; un sector con buenas ventas. El nombre oficial de este coche con “nuevo corazón” es Volvo C30 D3, y se ofrece con los cuatro acabados disponibles en la versión normal. La lista de precios es esta:

• Volvo C30 D3 Kinetic: 24.590,00 €
• Volvo C30 D3 Kinetic automático: 26.551,13 €
• Volvo C30 D3 Momentum: 26.480,72 €
• Volvo C30 D3 Momentum automático: 28.441,85 €
• Volvo C30 D3 Summum: 27.781,50 €
• Volvo C30 D3 Summum automático: 29.742,63 €
• Volvo C30 D3 R- Design: 28.824,88 €
• Volvo C30 D3 R-Design automático: 30.786,01 €

Audi continúa mejorando las características de su gama A3, esta vez reemplazando el motor 1.9 TDI de 105 CV por un 1.6 TDI. Gracias a este gran cambio, el vehículo mejora considerablemente en muchos aspectos. Los 105 CV originales se conservan, pero las velocidades pasan a ser siete en lugar de 6.

El consumo de la versión 2.0 TDI de 140 CV es de 4.5 litros por cada 100 km con un cambio manual. Es bueno mencionar que este modelo no está expuesto al impuesto de matriculación, lo contrario sucede con la tracción quattro que gana más eficiencia pero que no se escapa del IM.

El precio de este vehículo es de 25.120 y 29.010 euros en las versiones 1.6 TDI S tronic, mientras que la versión 2.0 TDI 140 CV estará disponible a cambio de 24.550 euros ó 28.550. El 2.0 TDI quattro por su cuenta tendrá un precio que fluctuará entre los 27.710 euros y 31.860 euros.

La importante automotriz francesa Peugeot presentará en el Salón de Ginebra su nuevo motor de gasolina, denominado 1.5 MCE-5 VCRi. Se ha venido desarrollando nada menos que desde el año 1997 en cooperación con la empresa MCE-5 Development.

Su innovación consiste básicamente en una relación de compresión variable desde 7:1 hasta 20:1 en función de los requerimientos del propulsor, determinada por un software de gestión electrónica altamente avanzado.

Con la tecnología MCE-5 de Peugeot se promete una potencia y eficiencia realmente extraordinarias. Con una cilindrada de únicamente 1.5 litros y gracias a la ayuda de un turbocompresor en dos etapas se consigue un rendimiento espectacular; y lo que es mejor, con bajo consumo de combustible. Para poner un ejemplo; en un Peugeot 407 el consumo de combustible se limita a 6.7 l/100 km en ciclo mixto, equivalente a unas emisiones de CO2 de sólo 158 g/km. Poco contaminante, para coronar el pastel.

Hablemos de la potencia: esta alcanzará los 260 CV y el par máximo los 460 Nm. La intención de Peugeot es producir en masa este motor desde el año 2010, para empezar; en un período de 6 a 8 años, en función de la demanda y nuevas tendencias del mercado.