La escudería francesa, Renault, ha confirmado que tiene grandes planes para el Gran Premio de Alemania, que se celebrará en la ciudad de Nürburgring. La compañía pondrá toda la carne al asador, adicionando mejoras aerodinámicas a sus vehículos, con el objetivo de convertirse en el tercer equipo de la parrilla en la segunda mitad de la temporada.

Prácticamente todas las mejoras están orientadas a incrementar el desempeño aerodinámico, concretamente, se han hecho cambios en el alerón delantero, que presentó graves problemas para el equipo francés durante la competencia de Silverstone.

"Introducimos nuevos desarrollos en todas las carreras y tenemos una gran cantidad de mejoras preparadas para Nürburgring. Esto incluye una versión mejorada del alerón delantero que ya evaluamos en Silverstone. También esperamos unos nuevos tapacubos para las ruedas traseras y una nueva cubierta para el motor, así como algunas mejoras mecánicas," declaró Pat Symonds, jefe de ingenieros de Renault, que agregó lo siguiente con respecto a las comparaciones que se hicieron entre la situación vivida durante la temporada pasada. "Estamos en una posición parecida al año pasado, cuando nos pusimos como meta acabar con el tercer mejor coche. Hacer lo mismo este año será más difícil ya que la parte media de la parrilla está más apretada y tenemos más limitaciones en los desarrollos. Pero acabar la temporada con el tercer coche más rápido tiene que ser nuestro objetivo."

Como sabéis, durante lo que va de este 2009, ni Nelson Piquet ni Fernando Alonso han logrado ocupar un sitial en el podio de ganadores, sin embargo, las esperanzas no se pierden, y ambos esperan revertir esta situación. "Si podemos encontrar tres o cuatro décimas, puede marcar la diferencia y hacernos avanzar cinco o seis posiciones en la parrilla. Eso es lo que el equipo está buscando, la pieza mágica que nos dé esa ganancia, aunque sabemos que no será fácil dar con ella."

Una de las pruebas por excelencia del calendario mundial de resistencia, conocida como “Infierno Verde”, ha dado inicio el 22 de mayo, hace apenas unos días. Se trata de las 24 horas de Nürburgring, competencia que se disputa desde 1970; donde 220 vehículos darán vueltas ininterrumpidamente por el trazado de Nordschleife; con 700 pilotos, 25 Km. de pista y una concurrencia calculada en 200,000 espectadores. Es considerada unaa antesala de las 24 horas de LeMans, pero tiene un atractivo propio.

Al igual que años anteriores, los que tienen el favoritismo son los Porsche 911 GT3 RSR (especialmente la unidad de Manthey Racing, vencedor los últimos tres años). Cuentan con grandes pilotos como Timo Bernhard, Romain Dumas, Marc Lieb y Marcel Tiemann, aunque irónicamente los dos primeros conducirán un Audi R15 en las 24 horas de LeMans. Hay que recordar que la prueba es por relevos, los pilotos van reemplazándose cada cierto tramo.

Y justamente Audi está decidido a dar la pelea, con sus nuevos R8 LMS GT3, puestos en pista por Abt Sportline y Team Phoenix. Además Audi cuenta con una plantilla de pilotos a tener en cuenta: Emanuele Pirro, Hans-Joachim Stuck, Frank Biela, Marco Werner, Timo Scheider o Mattias Ekström. A estar pendientes, ya que se puede producir más de una sorpresa.

Actualización:

Dió fin la magna cita de "resistencia motorizada", y los ganadores fueron los siguientes:

1. (Bernhard / Lieb / Dumas / Tiemann) Porsche 911 GT3 RSR - Ganadores (concretando su favoritismo)
2. (Abt / Hemroulle / Kaffer / Luhr) Audi R8 LMS - Segundo lugar (no pueden quitarse el sello de "segundones")
3. (Collard / Henzler / Lietz / Werner) Porsche 911 GT3 Cup S - Tercer lugar

Sin olvidar que el experimentado piloto Romain Dumas recibió un galardón especial por su contribución al deporte, concretamente sus títulos de la ALMS en 2007 y 2008, y por sus dos victorias en general (también de 2007 y 2008) en la carrera de 24 horas en Nurburgring.

El circuito alemán de Nürburgring Nordschleife es uno de los preferidos por los aficionados de las carreras en todo el mundo, sus amplias curvas y relieve dramático ha ganado la reputación de ser la prueba final del piloto y de la máquina.

Si embargo se tiene programado inaugurar un parque temático a finales del próximo año cuya principal estrella será una montaña rusa capaz de acelerar a una velocidad máxima de 217Km/h en apenas 2,5 segundos, cuya longitud total será de 1.2 km, según sus creadores el carro acelera en base a aire comprimido.

Además de la montaña rusa los organizadores tienen previsto un nuevo centro de ciencia y museo, pista de Go-kart y una sala de eventos. También se construirá una nueva tribuna para 5000 espectadores y un hotel cuatro estrellas con 160 habitaciones.