Los chicos de Piaggio, que nos tienen acostumbrados a sacar grandes motos, nuevamente continúan sin decepcionarnos, ya que han presentado una nueva gama de scooters de tres ruedas llamada Piaggio MP3, con la que desean seguir innovando en el terreno urbano.

El MP3 LT, el scooter más pequeño de la gama de 300cc de la marca italiana, es el único en su tipo que puede pilotarse sólo con el permiso de conducir para coches. Tiene una serie de ventajas prestacionales, como mayor empuje a bajo régimen, ayudado por el sistema Ride by Wire, para el control eléctrico del acelerador. Además, observamos un nuevo grupo óptico, tanto delantero como trasero, de formas elegantes y vistosas.

Las dos ruedas delanteras del Piaggio MP3 LT ofrecen una alta estabilidad dinámica, para una inigualable experiencia de conducción. El tren delantero permite unas curvas superiores a prácticamente cualquier scooter existente, y hasta en máxima velocidad permanece “sujeto” al terreno; en otras palabras las prestaciones van de la mano con la seguridad.

El Piaggio MP3 LT es muy sencillo de aparcar, gracias a su tamaño y manejabilidad, e incluso sin el caballete se puede sostener (gracias al sistema electro-hidráulico de bloqueado de las suspensiones). Cabe anotar que se ofrece con dos cilindradas, de 300 y 400 cc. En ambos casos, cuenta con motores potentes y ecológicos: de 4 válvulas, refrigeración líquida y en línea. La versión de 400cc lleva un motor Master 400 de inyección electrónica, situado en el top de la gama LT, con una potencia de 34 CV a 7.500 vueltas, y un par de 37,6 Nm a 5.500 vueltas.

Además, existe una versión Sport del MP3 LT, con un diseño más agresivo y deportivo. Este MP3 LT Sport lleva llantas de 10 radios, revestimiento interno del grupo óptico delantero, máscara frontal y asideras con una atractiva coloración negra brillante. Hasta el protector parabrisas tiene una estética más radical, con su pigmentación ahumada. El asiento ofrece gran confort para el ocupante.

No dejemos de lado al híbrido de la familia, el MP3 Hybrid 300ie, ideal para viajes de media y larga distancia. Esta moto aúna al propulsor térmico 300cc un moderno motor eléctrico. Esta combinación garantiza un rendimiento comparable a un motor de 400cc. El MP3 Hybrid 300ie está impulsado por un sistema en el que Piaggio ha sido pionero, la tecnología Plug-In que complementa a la perfección las ventajas de ambos tipos de motores.

Esas son las tres cartas de Piaggio en su nueva línea MP3, sin duda sustanciosas cualidades para un scooter de tres ruedas. La marca italiana puede estar segura que las ventas responderán; pues cuando se hace un producto con tanto esmero, los éxitos llegan solos.

Piaggio nuevamente demuestra por que posee tan merecido prestigio como fabricante de motocicletas, y en esta ocasión vuelve a encandilar al público con el lanzamiento del nuevo Vespa GTS 300 SuperSport, un scooter de espíritu netamente deportivo y a la vez conservador (con un marcado estilo clásico) en todas sus líneas.

El nuevo scooter Vespa GTS 300 SuperSport posee las siguientes características técnicas:

Motor

• Cilindrada cc: 278
• Número de cilindros: 1, 4 tiempos, 4 válvulas
• Diámetro x Carrera mm: 75 x 63
• Potencia cv: 22 a 7.500 rpm.
• Refrigeración: líquida
• Alimentación: inyección electrónica
• Embrague: automático centrífugo en seco con tampones amortiguadores
• Arranque: eléctrico

Frenos

• Delantero: disco de Ø 220 mm.
• Trasero: disco de Ø 220 mm.

Neumáticos

• Delantero: 120/70 12″
• Trasero: 130/70 12″

Parte Ciclo

• Chasis: carrocería de chapa de acero con refuerzos estructurales soldados
• Suspensión delantera: brazo de muelle helicoidal y monoamortiguador hidráulico de doble efecto
• Suspensión trasera: doble amortiguador de doble efecto con precarga regulable

Dimensiones, capacidades y peso

• Longitud total mm: 1.930
• Anchura total mm: 755
• Altura del asiento mm: 790
• Distancia entre ejes mm: 1.370
• Depósito de gasolina l: 9,2

El fabricante italiano Piaggio trae un nuevo modelo especialmente dirigido a las damas. Se trata de la nueva Piaggio Liberty ‘Elle', el scooter más vívidamente femenino de la firma. En entero color rosa, su elegancia y glamour están hechas para encandilar a gran número de féminas.

La vista frontal se distingue por un faro ubicado en el manillar, y un escudo que brinda una gran protección, además de un adorno cromado con el logotipo de la marca. También están cromados otros elementos, como los intermitentes, la canastilla portaobjetos, el cuadro de instrumentos y la protección de la horquilla. Esta moto, toda una "lady" en el segmento, lleva abundantes indicadores luminosos (reserva de carburante, luces cortas o largas, dirección y nivel de aceite) y un reloj digital con fecha.

En cuanto al diseño, no todo es el color, pues lleva detalles como asas posteriores decoradas, spoiler del reposapies a juego con el tono general, así como un moderno tubo de escape. El chasis está hecho de acero de alta resistencia, y monta neumáticos de 110/80. La Piaggio Liberty ‘Elle' ya está disponible a un precio sugerido de 2.099 euros. Aunque estoy seguro que no a todas las mujeres les agrada el color rosa, seguramente una buena porción de “nativas de Venus” quedarán encantadas con este peculiar scooter.

Si bien la noticia no ha sido confirmada por los implicados, el rumor está circulando en la web incesantemente. Lo que se comenta es que ambos fabricantes italianos están evaluando fusionarse. El gigante Piaggio podría absorber a Ducati, y de esta manera dominar aún más el mercado. Recordemos que Piaggio ya abarca a conocidas marcas como Derbi, Vespa, Aprilia, MotoGuzzi, Gilera y la propia Piaggio, todas con una importante popularidad. De otro lado, Ducati permanente vive en un clima inestable, ya que puede tener un año exitoso pero luego uno desastroso, por lo que el presunto trato podría beneficiarla.

Pero como todo en esta vida, también existen los contras: hace tiempo se habla en los medios italianos de negociaciones con empresas asiáticas, a las que les podría vender parte de sus acciones. Pero este tipo de especulaciones siempre envuelven a empresa tan importantes, así que no es para estar seguro. Estaremos atentos a las versiones tanto de Ducati como de Paggio, para conocer si se concreta o no la susodicha fusión.

La actual situación financiera en la que está sumida la economía mundial ha provocado que muchas compañías cierren sus puertas e incluso se pongan a la venta. Sin embargo existen otras que aún luchan por mejorar sus resultados económicos y registrar beneficios en sus estados financieros. Piaggio por ejemplo es una de estas compañías, que gracias al apoyo recibido por parte del Banco Europeo de Inversiones está tratando de reflotar su negocio.

Piaggio tiene planeado destinar alrededor de 12 millones de dólares al departamento de R&D de Moto Guzzi, esto con el objetivo de mejorar su gama de vehículos para las temporadas 2011 y 2012. El dinero viene los 150 millones que el Banco Europeo le ha otorgado a la compañía. Piaggio espera que esta inversión sirva para incrementar la producción de motocicletas, de las 3500 actuales a las 4500. Además, se espera que esta cifra se incremente durante los próximos años.

La pregunta es ¿De qué sirve fabricar más y más motocicletas si los usuarios no tendrán el dinero suficiente para comprarlas? No está mal ser optimista frente a una situación de crisis financiera como la que vivimos, pero tampoco podemos pecar de ingenuos frente a esta situación y visualizar resultados que posiblemente no se den a futuro.