Tal como ha ocurrido con la llegada del nuevo Chevrolet Colorado, otro pick-up de la marca de Detroit destinado para una comercialización global es el Chevrolet TrailBlazer. Si hacemos un poco de memoria, su producción se detuvo hace ya casi tres años, si bien en Rusia siguió fabricándose esta marca de coches. Pero ahora este vehículo todoterreno regresa recargado y pretende llegar a casi cada mercado del planeta.

Sin embargo su venta en Europa no está confirmada. Ha sido diseñado en Brasil por General Motors Sudamérica, mientras que su presentación oficial tendrá lugar en el próximo Salón de Dubai. El comienzo de su producción está anunciado para inicios del 2012 en Tailandia, y algunos destinos preferentes van a ser Estados Unidos, Oriente Medio y Rusia tal como pasó con el modelo antiguo.

Pero si bien no tenemos ninguna noticia concreta sobre su llegada a tierras europeas, la propia marca dice que por primera vez el Chevrolet TrailBlazer se va a comercializar en mercados inéditos donde su predecesor nunca había llegado.

Esto podría darnos luces, y sin duda sería una buena noticia ya que con un diseño atractivo, una eficiencia muy anunciada y presumiblemente un motor Duramax de 2.8 litros con 180 CV de potencia (no confirmado) sería un estreno destacable en el medio europeo.

Sin embargo, para confirmar esta llegada tendría que aclararse cierta situación, y es que este mismo año se va a producir una ambiciosa actualización del Chevrolet Captiva, que también se sitúa en el segmento de todocaminos medianos, y con sus siete plazas prometidas parece complicado que ambos modelos coexistan en paz. Así que de momento, lo más lógico sería esperar a que Chevrolet ponga toda la carne en el asador con el Captiva, y luego ya se verá.

La segunda generación de la Chevrolet Colorado, la pick-up de menor tamaño en el catálogo de General Motors, ya ha sido presentada por la marca estadounidense.

Continuará siendo un modelo global, ofreciéndose tanto en Norteamérica, Sudamérica, África y Asia. No se hará presente en el mercado europeo, pues este tipo de coches no suele tener mucha acogida en el viejo continente. Su fabricación se llevará a cabo entre Estados Unidos y Tailandia, país donde ha sido presentado.

Desde el primer vistazo notamos que la estética ha evolucionado notoriamente, pues las generaciones anteriores ya tenían una imagen desactualizada desde hace mucho. Pero el diseño del modelo actual es más moderno y fresco. Si observamos bien, nos daremos cuenta que el aspecto ya había sido ensayado en prototipos como el Chevrolet Colorado Show Truck y el Colorado Rally Concept.

En el frontal de gran tamaño, tiene una parrilla dividida en dos secciones, mientras que en la parte lateral y zaga la apariencia no se ha innovado, al menos notoriamente. La camioneta Chevrolet Colorado tendrá 26 configuraciones distintas, según motores, cabina o altura libre al suelo. Además tendrá tres paquetes de equipamiento disponibles.

Aunque no se han dado datos, informan que la comodidad y espacio de carga fueron mejorados en cuanto a las motorizaciones, habrá dos propulsores diésel Duramax, para ser más específicos un 2.5 turbodiésel con 150 CV de potencia y 350 Nm, y de otro lado un 2.8 turbodiésel de 180 CV con par máximo de 440 Nm. Siempre con una transmisión automática de cinco marchas.

La nueva Chevrolet Colorado saldrá a la venta en noviembre de este año, en los mercados que ya mencionamos al comienzo.

El año pasado Volkswagen presentó en Hannover un prototipo llamado simplemente Pick-Up Concept, que como se darán cuenta adelantaba un futuro modelo de esa gama de vehículos. El presunto modelo final se llamaría Robust, pero los planes ya han sido presentados oficialmente, y el nombre que llevará es Amarok ("lobo" en idioma esquimal). Su lanzamiento estaba inicialmente pensado para Sudamérica, y es ahí donde se pondrá a la venta en primer lugar, pasando luego a Europa, Australia y África.

Esta camioneta todoterreno con caja, sobrepasará los 5 metros de longitud, con un espacio de carga de aproximadamente un metro y medio. Si bien los detalles hasta ahora son escasos, se sabe que el Volkswagen Amarok llevará un motor TDI common-rail con tracción total. Al comienzo estará disponible solamente con doble cabina, pasando luego a cabina individual, y tal vez otro motores; como los TSI.