Para Porsche, el lanzamiento de su nuevo Porsche Panamera ha sido todo un éxito. Gracias a este nuevo modelo la casa alemana ha logrado incrementar sus ventas considerablemente. A la fecha son más de 10.000 unidades las que han salido de la fábrica de Porsche ubicada en Leipzig. Alemania.
El coche número 10.000 ha sido el Panamera Turbo, en su modelo plateado. Su destino: Singapur. Dentro de la gama Panamera es el modelo 4S el que ha registrado el 44% de las ventas, el turbo por otro lado ha logrado el 36% de las ventas totales. El modelo que menos ha vendido es el Panamera S con tan solo un 20%.
Porsche ha conseguido grandes resultados con el Panamera, y eso se ha visto en sus ventas. Sin duda alguna una brillante idea y una decisión que aún le genera al fabricante alemán un gran índice de beneficios.
El 2010 será el año en el que el nuevo bólido de Porsche debutará en las competencias de GT3. El Porsche 911 GT3 R está diseñado para mejorar las prestaciones del 911 GT3 Cup que se adecuará a las exigencias normativas de la FIA GT3.
Las similitudes entre este nuevo modelo y el original GT3 Cup son más que notorias, pero existen ciertas diferencias y si que marcan un importante cambio en el vehículo como conjunto. En primer lugar encontramos una mayor longitud en su ancho, todo gracias a un mayor volumen en los arcos de sus ruedas. Las luces de diodos frontales han sido removidas, y se conservan los LED traseros.
A nivel técnico encontramos un motor compuesto por seis cilindros y alrededor de cuatro litros de cilindrada. Existe un quinto cilindro que aporta mayor tracción a las ruedas traseras. Con todos estos detalles el vehículo es capaz de alcanzar los 480 CV de potencia, distribuidos gracias a una secuencia de 6 velocidades.
Se espera que el Porsche 911 GT3 RS sea presentado este 14 de enero en el Birmingham Motor Show. En cuanto a su precio, la casa alemana se ha encargado de mantener cierta exclusividad para su vehículo, colocándolo por encima de los 279.000 euros.
Mientras que la mayoría disfruta el verano y todo lo que esto implica, aquellos que trabajan en la industria de la moda, en todos sus sectores, se preparan para las temporadas otoño-invierno que se acercan cada vez más. Es el caso de Porsche Design, la lucrativa división de mercadeo de la compañía, que ya ha lanzado su colección deportiva para las temporadas venideras.
Diseñada en colaboración con la gigante de la ropa deportiva Adidas, la última colección de la Porsche Design incluye diversas líneas de ropa para el golf, tennis, sky y por su puesto, equipo de conducción como zapatos, guantes, bufandas, sudaderas, chaquetas y más. Naturalmente, todas están exquisitamente diseñadas, meticulosamente creadas e ideales para conducir por zonas de baja temperatura. A continuación os dejamos con las imágenes de la línea completa.
Riversimple no es precisamente una marca conocida, pero esta empresa británica se ha aliado con Porsche (que al parecer ha ofrecido los fondos y la tecnología) para desarrollar un nuevo prototipo de coche urbano, que se vislumbra como una solución eficiente y altamente ecológica. Lo que le da movimiento es nada menos que el hidrógeno.
De formas similares al Smart Fortwo, su diseño ha sido pensando en la mayor aerodinámica y ligereza; pues la carrocería está hecha de livianos materiales, como fibra de carbono. Se le han calzado llantas de aleación cromadas, con gomas de perfil bajo.Para acceder al interior del Riversimple hay que abrir hacia arriba las puertas, y veremos un interior nada ostentoso, a excepción de los asientos deportivos tapizados en cuero. Lo más revolucionario de este pequeño coche es su locomoción, “cero contaminante”. Se propulsa con una célula de combustible de hidrógeno que transforma este elemento en electricidad, y ésta a su vez mueve un pequeño motor. La versión actual es solo un prototipo, pero se espera alcanzar para el lanzamiento oficial (aproximadamente para el 2013) una asombrosa autonomía de 384 kilómetros con 1 kilogramo de hidrógeno.
Un aspecto muy interesante es que los planos de esta célula de combustible son de “código abierto”, y al adquirir uno de esto vehículos, cualquiera puede tomarlos para hacer los cambios que desee. El Riversimple se ofrecerá en forma de leasing (arrendamiento) por unas 200 libras esterlinas al mes (unos 225 euros al cambio), y se estipula que su vida útil será de 20 años; nada menos. Sin duda suena muy prometedor, ¿no creen?
Burmester es un fabricante de equipos de audio de alta fidelidad, que comparte el sitial de máxima exclusividad con marcas como Alpine, Bosé y Bang&Olufsen. De procedencia alemana, han sido designados para darle al nuevo Porsche Panamera un sistema de sonido premium. Mucho opinarán que no hace falta música cuando se trata de un deportivo de tal calibre, capaz de embelesarnos con sólo el ruido del motor, pero no negarán que en ciertos momentos no hay como escuchar una buena canción, en un espacio tan especial como el coche propio.
Hasta ahora, el único vehículo que llevaba sonido Burmester era el Bugatti Veyron (sí, el del millón de euros), lo que nos hace una idea del nivel de lujo del que hablamos. En el Panamera habrán nada menos que 16 altavoces, cada uno con su propio amplificador analógico, con una potencia que va desde los 25 watios hasta los 300 del subwoofer en el maletero. Para hacerse con este especial equipamiento, los privilegiados deberán abonar 5.000 euros... por el paquete básico. Que no sorprenda, pues un sistema de audio Burmester para el hogar fácilmente ronda los 100.000 euros.
Una de las pruebas por excelencia del calendario mundial de resistencia, conocida como “Infierno Verde”, ha dado inicio el 22 de mayo, hace apenas unos días. Se trata de las 24 horas de Nürburgring, competencia que se disputa desde 1970; donde 220 vehículos darán vueltas ininterrumpidamente por el trazado de Nordschleife; con 700 pilotos, 25 Km. de pista y una concurrencia calculada en 200,000 espectadores. Es considerada unaa antesala de las 24 horas de LeMans, pero tiene un atractivo propio.
Al igual que años anteriores, los que tienen el favoritismo son los Porsche 911 GT3 RSR (especialmente la unidad de Manthey Racing, vencedor los últimos tres años). Cuentan con grandes pilotos como Timo Bernhard, Romain Dumas, Marc Lieb y Marcel Tiemann, aunque irónicamente los dos primeros conducirán un Audi R15 en las 24 horas de LeMans. Hay que recordar que la prueba es por relevos, los pilotos van reemplazándose cada cierto tramo.
Y justamente Audi está decidido a dar la pelea, con sus nuevos R8 LMS GT3, puestos en pista por Abt Sportline y Team Phoenix. Además Audi cuenta con una plantilla de pilotos a tener en cuenta: Emanuele Pirro, Hans-Joachim Stuck, Frank Biela, Marco Werner, Timo Scheider o Mattias Ekström. A estar pendientes, ya que se puede producir más de una sorpresa.
Actualización:
Dió fin la magna cita de "resistencia motorizada", y los ganadores fueron los siguientes:
(Abt / Hemroulle / Kaffer / Luhr) Audi R8 LMS - Segundo lugar (no pueden quitarse el sello de "segundones")
(Collard / Henzler / Lietz / Werner) Porsche 911 GT3 Cup S - Tercer lugar
Sin olvidar que el experimentado piloto Romain Dumas recibió un galardón especial por su contribución al deporte, concretamente sus títulos de la ALMS en 2007 y 2008, y por sus dos victorias en general (también de 2007 y 2008) en la carrera de 24 horas en Nurburgring.
A principios de año, para ser exactos en el mes de enero, Porsche alborotó el gallinero de las finanzas al hacer efectiva una masiva compra de acciones del grupo Volkswagen, uno de los tres mayores fabricantes mundiales. La firma adquiriente se hizo hasta con un 50 % de las acciones del gigante alemán, dejando estupefacto al común de los mortales; los que no somos precisamente expertos en asuntos financieros, que no ven cómo fue posible que el pez pequeño se coma al grande.
Pues ahora viene lo bueno: unos meses más tarde (hace un par de semanas), la prensa germana sacó a la luz datos que mostraban la delicada situación que atraviesa Porsche. Al haber adquirido tamaña cantidad de acciones, se contrajo una multimillonaria deuda (unos 10.000 millones), y ya que las cosas no marchaban tan bien como se esperaba luego de la transacción; urgía disponer de 3.300 millones contantes y sonantes. Ante este panorama se especularon diversas soluciones, incluso la intervención del gobierno de Qatar (¿?). Sin embargo, quien finalmente acudió al rescate ha sido nada menos que Volkswagen, anunciando la fusión de ambas compañías.
De esta manera Porsche y Volkswagen se integrarán en un mismo consorcio, el cual seguirá manteniendo independientes las actividades de las marcas que lo forman: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Scania y Volkswagen. Los términos definitivos del acuerdo se acordarán en el Estado de Baja Sajonia.
Crucemos los dedos para que estas medidas no afecten el desenvolvimiento de una marca mítica de deportivos, que se ha mantenido a la vanguardia desde su nacimiento, de la mano de Ferdinand Porsche allá por 1931.
Muchos pudieron haber pensado que su lanzamiento iba a darse en el Salón de Nueva York, pero el fabricante ha decidido hacerlo en Shangai. Esta muestra china del automóvil se alterna cada año con el de Pekín (Beijing). Esta será la primera ocasión que el Porsche Panamera se muestre al gran público. La marca tiene un importante crecimiento en este mercado, sólo hay que ver que entre 2007 y 2008 aumentaron las ventas un 140%, mientras que las mismas se reducían en otros mercados supuestamente más fieles.
El Porsche Panamera se fabricará en Leizpig; al igual que el Cayenne. Su vida comercial empieza en Europa, Sudamérica y algunos países asiáticos en septiembre de este año. Norteamérica y Australia tendrán que esperar a octubre, y los chinos a primeros de 2010. El objetivo de la marca es vender unas 20.000 unidades de este coche cada año, mientras dure su producción.
La presentación se realizará el 20 de abril a las 11:30 de la mañana (hora local). Este modelo viene cargadísimo de tecnología y exclusividad, siendo un aspecto muy destacable su preocupación por reducir consumo y emisiones, aunque sin afectar el confort y prestaciones. Los precios para España ya se conocen: estará disponible en versiones Panamera S (105.525 euros), Panamera 4S (113.959 euros) y Panamera Turbo (150.111 euros).
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