Al dejar de producirse el Reanult Vel Satis, la marca francesa dejó de tener en su catálogo coches de segmento tan extravagante, es decir una berlina Premium metida a compacto monovolumen. Si bien es cierto que el Vel Satis no tuvo un éxito considerable, ahora es tiempo de decirle adiós, y darle la bienvenida al nuevo Renault Latitude, coche ejecutivo (sin un precio excesivo) que se comercializará en toda Europa, Asia y Marruecos.

El Renault Latitude es una berlina de 4.89 metros de longitud, con una carrocería de tres cuerpos y unas líneas bastante clásicas. Se ha quitado el portón trasero, pero el habitáculo sigue siendo bastante espacioso, y el interior promete estar a la altura de una auténtica berlina de lujo.

Según se afirma, el Renault Latitude estará muy por encima del Reanult Fluence (que prácticamente venía a ser un Megane con chasis de sedán). Se situará más cercano al Renault Laguna, si bien ofrece 19 cm más que éste, que se traducen en un mayor espacio en las trazas traseras y maletero. Además, a diferencia del Laguna, el equipamiento, los motores y los acabados son notablemente mejores.

Los rivales directos del Renault Latitude son también franceses: el Citroën C6 y el Peugeot 607 (este último pronto será reemplazado por un nuevo modelo). Pero no sería de extrañar que el nuevo retoño de Reanult, ambiciosamente quiera plantarle cara al Mercedes Clase E, el BMW Serie 5 y el Audi A6.

Los escuetos detalles que les hemos adelantado son gracias a la primicia de L’Automobile Magazine, y suponemos que en cuestión de días mayores informaciones y fotos oficiales estarán disponibles.

Bentley ha hecho pública la primera imagen oficial de su próximo coche premium, que prometen será una representación del espíritu de la marca. Será producido en la planta de Crewe, Inglaterra, bajo el nombre clave de Proyecto Kimberly. Los rumores apuntan a que se trata de la nueva generación del Anrnage. El teaser no nos muestra mucho, pero se aprecian líneas similares a las del Bentley Continental GT. El estreno de esta lujosa berlina se anuncia para este verano, posiblemente en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach (agosto).

Como es de esperar, los rumores surgen continuamente: se dice que podía montar el motor W16 del Bugatti Veyron, aunque es más probable que sea uno igual al del Bentley Continental Supersports, o un derivado alimentado con bioetanol E85 y gasolina. El único nombre que conocemos por hora es el de All-new grand Bentley, pero lo que es seguro es que este coche competirá codo a codo con Rolls-Royce y las berlinas de Maybach.

El Citroën DS3 es el compacto "premium" con el que el fabricante francés pretende arrebatarle a MINI algunos de su potenciales clientes. Y es que, al igual que el pequeño coche británico, rebosa elegancia, buen gusto y exclusividad; sin costar lo mismo dicho sea de paso. Hoy les traemos unas imágenes que muestran el interior; las primeras en salir a la luz. Y los detalles que se han cuidado al mínimo en el habitáculo, no hacen más que confirmar el lujo prometido.

Todos los paneles y el salpicadero están tapizados con piel y fina fibra plástica, esta última con rombos en su textura que la hacen más agradable al tacto. El cuadro de mandos -de marcado estilo retro- muestra los relojes con marcos cromados y el cuentakilómetros justo al centro, adelante del puesto del conductor. La pantalla de navegación se acopla perfectamente al salpicadero, y con ella una consola central que aloja la climatización, equipo de sonido y palanca de cambios. Los cómodos asientos están tapizados con piel de dos tonos: beige y negro grafito, con el emblema DS labrado.

El Citroën DS3 se lanzará al mercado en el 2010, ocupando una posición por encima que el Citroën C3; en cuanto a exclusividad, dentro de la nueva gama de lujo que el fabricante galo parece estar tomándose muy en serio, ya que en un par de años el DS4 y el DS5 (de mayor tamaño) entrarán a tallar.