Sin lugar a dudas, uno de los fabricantes que más se preocupa por innovar en las tecnologías híbridas de automoción, para así hacer realidad un futuro sin emisiones contaminantes y consumos exagerados; es Toyota. Sin embargo suele enfocarse principalmente a los mercados de Japón y Estados Unidos. En Europa los diesel todavía son los que imperan, sobretodo en cuestión de ventas, y la entrada de los vehículos híbridos ha sido más bien tímida.

Al Toyota Prius, que actualmente se encuentra por su tercera generación, se le ha sumado recientemente el Auris HSD, y se anuncian novedades próximas. En el Salón de Ginebra se van a presentar las versiones europeas del Toyota Yaris HSD y el Toyota Prius+, esta última la variante monovolumen de la familia Prius.

Es de esperar que la llegada de estos nuevos modelos impulsen las ventas y popularidad de este tipo de motorización, frente a los convencionales de combustible. El Yaris híbrido se distinguirá del resto de ‘hermanos’ de esa misma gama, por ciertos detalles estéticos. Por ejemplo, un frontal de nuevo diseño, ópticas delanteras con luces LED, entre otros. Por ahora no tenemos información de las especificaciones técnicas.

Por otro lado, el Prius+ será un monovolumen de buen espacio interior: nada menos que 7 plazas. Se especula que tendrá la misma mecánica del Prius normal, es decir un motor a gasolina 1.8 de ciclo Atkinson, que combinado con baterías eléctricas daría 136 CV de potencia.

Toyota, fabricante automotriz líder en el mundo, ha alcanzado marcas históricas en la venta de coches con motorización alternativa. La gigante marca japonesa registra un volumen de ventas acumulado de vehículos híbridos de 2,68 millones de unidades en todo el planeta, desde que en agosto de 1997 se lanzase el primer modelo de este tipo, el Coaster Hybrid.

En el mercado nipón, Toyota ha logrado comercializar una cantidad mayor a la barrera del millón de unidades, sobre todo desde el estreno del Prius en diciembre del 97’, que en el 2009 tuvo una tercera generación (acompañada del Lexus HS250h y el Toyota Sai, del mismo sistema propulsor).

Fuera del país del Sol Naciente, se comercializan ocho automóviles híbridos de la firma, en 80 diferentes países. En tierras extranjeras, Toyota tiene unas ventas acumuladas de 1,68 millones de ejemplares del tipo mencionado, desde 1997. Por si fuera poco, se prevé aumentar la gama internacional, e incursionar en nuevos países.

La multinacional indica que actualmente el uso del sistema de propulsión híbrido se ha extendido a múltiples gamas, como los todoterrenos, compactos o furgonetas. Toyota se propone contar con por lo menos una versión hibrida en cada uno de los segmentos en los que esté presente en el año 2020. En fechas presentes, la firma presidida por Akio Toyoda fabrica nueve coches y tres vehículos comerciales con motorización híbrida en Japón.

De acuerdo a lo que Toyota dice, la cantidad de coches híbridos que han vendido ha permitido disminuir en 4 millones de toneladas las nocivas emisiones de dióxido de carbono en Japón, y en el mundo 15 millones de toneladas de CO2 han sido impedidas de dañar la sufrida atmósfera.

Y hablando de ventas, les comentamos que Toyota acaba de anunciar que el pasado mes de abril su marca Prius ha vendido más de un millón de unidades, exactamente 1,02 millones de unidades entregadas a nivel mundial.


La historia de esta marca comienza en 1997 cuando la primera generación se vendía solo en el mercado local, Japón; luego fue expandiéndose a Estados Unidos y a Europa el año 2000. El año 2003 llega la segunda generación de Prius, los cuales contaban con un nuevo diseño y con el sistema Toyota Hybrid Drive System II.

En Japón se cuentan unas 315.000 unidades de Prius, mientras que en el resto del mundo ascienden a 712.000 unidades. Durante estos 11 años Toyota ha vendido 1,02 unidades de Prius y, gracias a ello, ha logrado reducir las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera en 4,5 millones de toneladas.