Parece ser que Robert Kubica tiene energía de sobra, tanto para prepararse para la siguiente temporada del Mundial de Fórmula 1 como para participar en una nueva edición del Rally de Monte Carlo. Para demostrar su talento, Kubica contará con el Renault Clio R3, un vehículo más que adecuada para hacer un gran papel en el evento.

"Estoy interesado en todas las categorías del automovilismo y me gusta rally. Es una categoría muy exigente y espectacular y he estado pensando en participar en un rally desde hace tiempo. Unirse al equipo Renault F1 Team ha creado la oportunidad perfecta para probar esto."

Durante más de una ocasión, Kubica ha dejado en claro que desearía formar parte de estas competencias luego de su paso por la Fórmula 1. La oportunidad no podía ser más que oportuna y venir en un buen momento para el polaco. La última vez que Kubica participación en un rally fue en el Rally du Var donde quedó en vigésimo noveno lugar.

Todo parece indicar que el lazo que une a Pirelli con las competencias del Mundial de Rallyes se cortará repentinamente para las siguientes temporadas. Los italianos han dejado en claro que es muy posible que dejen de suministrar neumáticos a partir del 2011, lo que sin duda alguna acrecienta la tensión originada por el anuncio de Bridgestone. Como sabéis, la FIA y BfGoodrich no poseen una muy buena relación. El cambio de la federación a favor de Pirelli no dejaría un buen precedente en la relación con la filial de Michelin.

El directivo de la compañía italiana, Hembery, ha comentado que no existe nada confirmado y que la decisión aún está siendo evaluada.

"Vamos a analizar el documento, ya que el mundo ha cambiado significativamente desde nuestra última propuesta a la FIA. Vamos a estudiar los intereses en el deporte y medir el efecto de nuestro contrato actual con el WRC. Después presentaremos los resultados a la dirección de Pirelli, pero no es seguro que ellos digan que si. No olvidemos que tuvimos que cerrar varias fábricas, despedir personas, y a veces el deporte tiene que ir en un segundo lugar. Es una decisión puramente financiera."

Si ya lo había hecho con la Formula 1, era cuestión de tiempo que la FIA le prestará la misma atención al Campeonato del Mundo de Rallyes. Así pues, el día de hoy, nos presentan el calendario de competencias para la próxima temporada de la WRC.

Entre las principales novedades que ofrecerá esta nueva edición se encuentra la creación de los Pirelli Star y por su puesto la nueva copa S2000, que sin duda alguna atraerá a pilotos veteranos como Petter Solberg y François Duval, entre muchos otros.

2010 FIA World Rally Championship

• 14 Febrero Suecia
• 07 Marzo México
  
• 04 Abril Jordania
  
• 18 Abril Turquía
  
• 09 Mayo Nueva Zelanda
  
• 30 Mayo Portugal
  
• 10 Julio Bulgaria
  
• 01 Agosto Finlandia
  
• 22 Agosto Alemania
  
• 12 Septiembre Japón
  
• 03 Octubre Francia
  
• 24 Octubre España
  
• 14 Noviembre Gran Bretaña

FIA Junior World Rally Championship – 5 de 6 pruebas para participar

• 18 Abril Turquía
  
• 30 Mayo Portugal
  
• 10 Julio Bulgaria
  
• 22 Agosto Alemania
  
• 03 Octubre Francia
  
• 24 Octubre España
  

FIA Production Car World Rally Championship – 6 de 9

• 14 Febrero Suecia
  
• 07 Marzo México
  
• 04 Abril Jordania
  
• 09 Mayo Nueva Zelanda
  
• 01 Agosto Finlandia
  
• 22 Agosto Alemania
  
• 12 Septiembre Japón
  
• 03 Octubre Francia
  
• 14 Noviembre Gran Bretaña
  

WRC Cup (for S2000 teams) – 7 de 10

• 14 Febrero Suecia
  
• 07 Marzo México
  
• 04 Abril Jordania
  
• 09 Mayo Nueva Zelanda
  
• 30 Mayo Portugal
  
• 01 Agosto Finlandia
  
• 22 Agosto Alemania
  
• 12 Septiembre Japón
  
• 03 Octubre Francia
  
• 14 Noviembre Gran Bretaña
  

Pirelli Star Driver

• 04 Abril Jordania
  
• 30 Mayo Portugal
  
• 01 Agosto Finlandia
  
• 22 Agosto Alemania
  
• 03 Octubre Francia
  
• 14 Noviembre Gran Bretaña
  

Argentina se ha quedado sin un cupo dentro de la lista de países que servirán de anfitriones a la próxima temporada del mundial de rallyes. La FIA ha confirmado que será Bulgaria la que conservará la plaza, mientras que el país sudamericano tendrá que esperar por una nueva oportunidad.

Los representantes de la federación encargados de evaluar ambas sedes han entregado su reporte final el día de hoy, luego de una larga reunión en la capital francesa. La idea era reemplazar a Bulgaria con la participación de Argentina, sin embargo, los organizadores del evento han visto por conveniente renovar su confianza en el circuito búlgaro.

De este modo, el calendario del 2010 tendrá 13 pruebas, distribuidos alrededor de diferentes países, la mayoría de ellos europeos.

1. Suecia 14/02/10
2. México 07/03/10
3. Jordania 04/04/10
4. Turquía 18/04/10
5. Nueva Zelanda 09/05/10
6. Portugal 30/05/10
7. Bulgaria 11/07/10
8. Finlandia 01/08/10
9. Alemania 22/08/10
10. Japón 12/09/10
11. Francia 03/10/10
12. España 24/10/10
13. Gran Bretaña 14/11/10.ç

Pese a que la participación de un mayor número de equipos en la WRC podría ayudar a traer una mayor cantidad de auspiciadores para el torneo, y por ende una mayor cantidad de ingresos y publicidad, algunos dirigentes están mentalizados en hacerle el mayor daño posible al Campeonato Mundial de Rally.

Neil Duncanson, director de la ISC ha decidido dar inicio a una campaña que limite la participación en la WRC a tan sólo cuatro equipos a partir del 2011. Es así que a Ford y Citroën se unirían otros dos, posiblemente Fiat y Volkswagen. La participación de Volkswagen nos es del todo segura pues el Scirocco no cumple con las medidas que impone el reglamento de la WRC.

"No hay duda de que me gustaría que un par de fabricantes más se unieran a los dos que ya tenemos, pero no quiero más que cuatro. Cuando el canal de televisión North One llegó al WRC, en el 2000, había siete fabricantes y no creo que fuese eficaz en absoluto. Más allá del cuarto fabricante, los otros tres no tienen posibilidades de ganar un rally o incluso acercarse a un podido. No creo que sea especialmente saludable para los fabricantes esta situación."

Dentro de la historia del Barum Rally Zlin, únicamente tres pilotos han logrado llevarse el oro en tres ocasiones diferentes. Pero la próxima edición podría ser más que especial, pues Roman Kresta tendrá la oportunidad de hacerse con un cuarto trofeo.

Lo cierto es que esta temporada está llena de sorpresa, y el resultado final es impredecible. Todos los pilotos son capaces de subir al podio esta ocasión, y prueba de ellos son los resultados conseguidos por Sebastien Ogier (piloto invitado del BFGoodrich Drivers Team) que llegó en primer lugar en la competencia de Monte Carlo.

Es obvio que toda la atención estará puesta en Roman Kresta, que a bordo de su Peugeot 207 espera hacer historia. Los otros dos pilotos que han logrado ganar tres veces el Barum Rally Zlin son Skoda John Haughland y Vladimir Hubacek.

Vale la pena recordar que esta octava prueba de la temporada se celebrará del 21 al 23 de agosto próximo.

Pese a contar con uno de los mejores circuitos para la WRC del 2010, Argentina podría perder su lugar en el campeonato de Rally debido en gran parte a la desorganización en la que está sumida la FIA.

Hasta el momento, los organizadores del evento no han llegado a un acuerdo que garantice la realización de la prueba, más aún cuando se habló de la posibilidad de que la prueba sea la primera de toda la temporada, y por ende, esté programada para el mes de enero. El problema surge cuando miramos el calendario del Dakar, que coinciden por esas mismas fechas con la competencia de Rally, tanto en Chile como en Argentina y que mantendría ocupados a la mayoría de los participantes de la WRC 2010.

¿Pero quién reemplazaría a Argentina en la organización de la competencia? Pues para eso existen las listas de reservas, e Italia ocupa el primer lugar de esta, por lo que la opción más factible es que el evento se traslade a dicha península. A nivel logístico resulta más sencillo llevar los coches a una zona como Italia, que trasladarlos al otro lado del charco.

La ISC, actual dueña de los derechos de retransmisión del mundial de Rallyes, ha firmado un importante acuerdo con Discovery Channel, gracias al cual, las competencias del campeonato serán transmitidas para el territorio norteamericano para alegría de todos los seguidores de la WRC en aquella parte del globo.

Las peticiones se contaban por miles, y finalmente han encontrado respuesta. La cadena televisa transmitirá en señal abierta, cada uno de los pormenores que vayan sucediendo en estas competencias. A futuro, esta iniciativa resulta realmente importante, pues atraerá un mayor público dentro de uno de los mayores mercados automovilísticos del planeta, además de consolidar su popularidad entre el público conocedor.