El regreso de Marcus Grönholm al mundial de Rallyes empezaba a sonar muy fuerte en las filas de Mini, que durante todo este tiempo ha estado en la búsqueda de un piloto capaz de aportar con una solida experiencia al equipo. Desde mucho antes que la cosa se confirmará, muchos ya colocaban a Grönholm en un coche para la temporada del 2012, sin embargo, y pese a que el bicampeón mundial se ha mantenido muy cerca de los circuitos, la idea de regresar no parece ser del todo atractiva para el finés.

"Pienso que no debería volver. La idea podría parecer interesante, pero pienso que volver a la competición después de estar parado no tiene sentido. El pilotaje siempre me ha ofrecido grandes momentos, pero la vida ofrece otras cosas."

Con esto queda completamente desmentidos todos los rumores respecto al tema. La pregunta ahora es ¿Quién ocupará el segundo lugar en Mini? Por ahí suena el nombre de Kimi Raikkonen, que al parecer no continuará corriendo para Red Bull durante la siguiente temporada.

Cuando hay algo que no podemos conseguir, o que se nos es negado, es normal que reneguemos contra ese algo y que incluso lancemos injurias, descalificando lo que antes tanto queríamos. Parece ser que eso es lo que le está pasando a Kimi Raikkonen que luego de haber sido dejado de lado para la temporada 2010 de la Fórmula 1 ha decidido despotricar contra la máxima categoría del automovilismo, calificándola de aburrida y monótona.

"En la F1, cada vuelta es prácticamente igual a la anterior. Cuando llueve, la situación se complica, pero, por lo demás, es monótona. En el rally, cada curva, cada colina puede ser diferente. Eso lo hace interesante."

Los comentarios de Raikkonen no dejarán tranquilos a muchos, que ya han empezado a criticar el comportamiento del finés. Lo cierto es que la actitud del "alguna vez Campeón del Mundo de Fórmula 1" no es la más correcta, sobre todo si tomamos en cuenta todo lo que ganó con esta "aburrida" categoría.

En lo que si podemos concordar con Raikkonen es en que la Fórmula 1 está dominada por unos cuantos y sus políticas. A este punto es difícil diferenciar donde se encuentra la verdadera acción, si en la pista de competencias donde compiten los más grandes pilotos de la actualidad, o en las oficinas, donde los dirigentes luchan por mantener sus propios beneficios.

"En la F1 hay demasiada política detrás; nadie dice lo que piensa porque tiene miedo de que sea sacado de contexto. El ambiente en los rallies es mucho mejor. Todo tiene más que ver con la actuación de los pilotos. Me alegro de no tener que preocuparme de ello por el momento. El año que viene, ya veremos."

Se veía venir y las señales no hacían más que alertarnos sobre un anuncio que no tardaría en caer sobre nuestras manos. Kimi Raikkonen será el nuevo piloto en las filas de Citroën para la temporada 2010 del Mundial de Rallyes. La presencia del finlandés atraerá irremediablemente la atención de la prensa a la cada vez más decaída serie de competencias off-road.

Así pues Raikkonen formará equipo con Sébastien Ogier en el equipo junior de Citroën. El contrato firmado tiene una duración de un año, periodo después del cual volverá a la Fórmula 1 en calidad de piloto de Red Bull.

"Siempre quise competir en rallyes, especialmente en el Mundial. Gracias a Red Bull tengo la oportunidad de pilotar el mejor coche de la categoría, el Citroën C4 WRC. Este es un nuevo desafío y es extremadamente excitante", afirmó el ex piloto de Ferrari a lo que luego agregó: "En este momento, apenas tenemos un contrato de un año y vamos a ver como será el futuro. Estoy ansioso por comenzar a probar el coche y de iniciar el primer rally".

Como se sabe, Raikkonen correrá únicamente 12 de los 13 rallyes anunciados, siendo el de Nueva Zelanda el que quedará atrás.

Parece ser que todo está consumado y Kimi estaría a tan solo horas de firmar un contrato con Citroën para participar en el Mundial de Rallys durante la siguiente temporada.

Hacía ya varios días que no recibíamos nueva información referente a este tema, y hasta el momento se creía que el finlandés podría tomar un monoplaza durante la temporada 2010. Sin embargo, el representante Raikkonen, Olivier Quesnel ha decidido develar los datos que empujan al ex piloto de Ferrari a tomar las competencias off-road y dejar de lado, aunque sea por un año, la categoría reina del automovilismo.

Decimos por un año pues el acuerdo inicila colocaba al "iceman" al volante de uno de los coches de competencia de Citroën por todo el 2010, para luego formar parte de Red Bull en la Fórmula 1 y tomar el lugar de Mark Webber.

En fin, mucho se ha dicho y el panorama está cada vez más claro. Raikkonen participará en todas las competencias del Mundial de Rally del próximo año, excepto en la de Nueva Zelanda. En tanto y a modo de prepararse para el inicio de la temporada, Kimi formará parte del Rally del Ártico, en el que ya tuvo ocasión de participar hace un año.