Últimamente, parece que la crisis ha impedido que se siga buscando batir el récord de velocidad en tierra. Hasta hace no mucho, de cuando en cuando surgían iniciativas mayormente de firmas poco conocidas, que anunciaban el desarrollo de vehículos de una potencia tremenda y unos datos de infarto en cuanto a prestaciones. Pero hacía tiempo que no veíamos ninguna novedad al respecto, impedidos también por la severa dificultad de superar lo que ya se ha visto. Afortunadamente siguen existiendo tipos poco cuerdos, obsesionados con la velocidad más radical para batir todas las marcas existentes.

El coche (si le podemos llamar así) que se alista para batir el récord se llama Bloodhound SSC. Su meta no es nada modesta: pretende alcanzar los 1.690 Km/h, lo que significa superar en 467 Km/h al que ostenta el mayor registro actual; el Thrust SSC. Este impresionante bólido ya se ha empezado a fabricar, empezando por las piezas del chasis a cargo de la compañía aeronáutica Hampson Industries y posteriormente Advanced Composites Group (encargada del frontal); que no solamente utilizarán metal, sino también fibra de carbono y de vidrio.

Luego se seguirá con la carrocería completa, la afilada punta y chasis monocasco. La firma Cosworth se hará presente aportando un propulsor de Fórmula 1 con 800 CV de potencia. Pero ojo, este no es el bloque principal: solo servirá para alimentar con oxidante al motor a reacción EJ-200, prestado (en forma de dos unidades) por el propio ministerio de defensa inglés (viene de un Eurofighter Typhoon del ejército). Caso similar al Thrust SSC, que poseía dos motores Rolls-Royce Spey salidos de un poderoso reactor F-4 Phantom II.

Las ruedas del Bloodhound SSC serán elaboradas en titanio, conforme a las especificaciones establecidas por la firma Lockheed Martin luego de numerosos pruebas de resistencia y fiabilidad. Quizá se añadan pequeños reflectores delante de las mencionadas ruedas, para protegerlas, y es que 1.690 Km/h y 50.000 G’s son cifras para nada despreciables. El nombre del piloto que llevaría a cabo la hazaña de velocidad es Andy Green, el mismo que se puso al volante del Thrust SSC. Es un experto ex piloto de la RAF (Royal Air Force).

A mediados del próximo año se empezarán las pruebas de baja velocidad, y a finales del 2012 (o principios del 2013) ya se estaría batiendo el récord. Francamente impresionante, pero yo considero que un retador que pretenda superar al espectacular Bloodhound SSC, no se hará esperar demasiados años.

El veloz Buckeye Bullet 2 acaba de romper un nuevo record de velocidad, y ha entrado de esta forma en el exclusivo grupo de las "300 MPH". El vehículo, propulsado por célula de combustible ha registrado una salida de 304 millas por hora, lo que se puede traducir en unos 486,4 km/h. Como recordaréis, el Buckeye Bullet 2 alcanzó el pasado 17 de agosto las 201.6 millas por hora, para luego, un año después, conseguir las 287 mph algo así como 459 km/h.

En esta ocasión, y para conseguir un nuevo record de velocidad, el Buckeye Bullet 2 utilizó una célula de combustible Ballard y un motor eléctrico capaz de registrar 700 CV. Pese a estos brillantes resultados, aún queda mucho por recorrer para el Buckeye Bullet 2, pues el modelo Buckeye Bullet 1 es capaz de registrar 315 MPH (504 km/h). Está claro que las diferencias entre ambos son cada vez menores, de seguro no tardarán en igual características y quien sabe, tal vez hasta terminen compitiendo el uno contra el otro.