Para Flavio Briatore la incognito sobre quien podría ganar el campeonato de Fórmula 1 está clara. Según ha confirmado en una reciente entrevista, el candidato con más probabilidades a levantar la copa de campeón es el australiano Mark Webber, ganador del último GP del calendario y actual líder en la clasificación general.

Briatore confía en que el piloto de Red Bull (que además es su representado) continúe por la senda de la victoria y acabe superando a sus rivales durante las siguientes competencias. Lo cierto es que lo mostrado por el australiano ha superado con creces nuestras expectativas, en temporadas anteriores Webber no había encontrado el protagonismo del que goza en este momento.

“Mark es un piloto capaz de hechos excepcionales. Ha alcanzado una madurez y una calma interior que le pueden llevar muy lejos. En Hungría fue el primero en entender que se podía tomar el riesgo de hacer tres cuartas partes de la carrera con los neumáticos blandos desde el principio. Eso le dio la victoria, pero también demostró cuanto piensa, al contrario que otros.”

Razón no le falta a Briatore. Webber ha sabido aprovechar las ventajas de utilizar neumáticos blandos durante el GP de Hungría, lo que finalmente ha sido un detalle vital para alcanzar una nueva victoria. En frente tiene a pilotos de gran nivel, como los campeones del mundo Jenson Button, Lewis Hamilton y Fernando Alonso, la lucha no será nada sencilla pero si muy emocionante.

Red Bull tiene muy claras las cosas para el GP de Gran Bretaña, el equipo del toro volador ha sido el más rápido en los dos entrenamientos libres que se han celebrado en el circuito de Silverstone. Primero ha sido Sebastian Vettel el que obtenido el mejor crono, para luego cederle la responsabilidad al australiano Mark Webber que no ha decepcionado y ha demostrado estar en una excelente forma para el evento del fin de semana.

McLaren por su parte no ha podido mantener el ritmo de la primera sesión y se ha conformado con tiempos regulares en la prueba del día de hoy. Lewis Hamilton marcaba el segundo mejor tiempo el día de ayer, mientras que su compañero terminaba en la posición número 8.

Los Ferrari han rodado muy bien en Silverstone, y parecen estar poniéndose a punto para la carrera. Fernando Alonso ha conseguido un más que meritorio segundo mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos. Felipes Massa también respondía muy bien con un cuarto lugar, apenas por detrás de Sebastian Vettel.

En fin, poco a poco todos los pilotos han empezado a calentar motores y a preparar sus maquinas para lo que se viene este fin de semana. Red Bull luce amenazador, pero no podemos olvidar a McLaren, que pese a no tener cierta continuidad en sus resultados, es capaz de inclinar la balanza a su favor en cuestión de minutos. Ferrari también está ahí, con un Fernando más dispuesto que nunca a comerse el mundo.

Primera sesión de entrenamientos libres

1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:32.280 22
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.614 0.334 16
3 11 Robert Kubica Renault 1:32.725 0.445 21
4 6 Mark Webber RBR-Renault 1:32.747 0.467 23
5 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:32.968 0.688 18
6 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:33.318 1.038 21
7 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:33.377 1.097 19
8 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:33.519 1.239 20
9 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:33.955 1.675 18
10 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:34.016 1.736 17
11 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:34.132 1.852 21
12 12 Vitaly Petrov Renault 1:34.365 2.085 22
13 8 Fernando Alonso Ferrari 1:34.490 2.210 20
14 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:34.580 2.300 22
15 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:34.710 2.430 16
16 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:34.901 2.621 17
17 7 Felipe Massa Ferrari 1:35.037 2.757 21
18 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:35.318 3.038 27
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:36.747 4.467 16
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:37.330 5.050 11
21 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:37.518 5.238 15
22 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:38.735 6.455 21
23 18 Fairuz Fauzy Lotus-Cosworth 1:39.510 7.230 11
24 21 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:39.673 7.393 27

Segunda sesión de entrenamientos libres

1 6 Mark Webber RBR-Renault 1:31.234
2 8 Fernando Alonso Ferrari 1:31.626 0.392
3 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:31.875 0.641
4 7 Felipe Massa Ferrari 1:32.099 0.865
5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:32.166 0.932
6 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:32.660 1.426
7 12 Vitaly Petrov Renault 1:32.745 1.511
8 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.757 1.523
9 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:32.787 1.553
10 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:32.967 1.733
11 11 Robert Kubica Renault 1:33.019 1.785
12 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:33.164 1.930
13 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:33.200 1.966
14 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:33.402 2.168
15 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:33.728 2.494
16 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:33.836 2.602
17 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:34.051 2.817
18 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:34.643 3.409
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:35.465 4.231
20 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:36.237 5.003
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:36.553 5.319
22 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:37.019 5.785
23 21 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:38.303 7.069
24 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:42.901 11.667

El circuito de Mónaco fue testigo una vez más de un gran derroche de emoción y talento. La más complicada prueba del año dentro del calendario del mundial de Fórmula 1 nos ha dejado a todos con un buen sabor de boca y ha sido capaz de ofrecer grandes sorpresas y muchas cosas que comentar.

Tal y como sucedió en el GP de China, Mark Webber ha logrado ubicarse en el lugar más alto del podio seguido nuevamente por su compañero de equipo Sebastian Vettel. Los Red Bull han estado intratables durante toda la competencia y han demostrado una vez más ser los principales candidatos para hacerse con el campeonato de pilotos y el de constructores.

Como era de esperar, esta competencia ha estado llena de incidentes y accidentes, todo gracias a la complejidad que presenta el trazado. Nico Hülkenberg ha sido el primero en provocar la salida del Safety Car, que ha tenido más trabajo que en cualquier edición pasada de la temporada. Pero el accidente que llamó la atención y provocó además gran polémica ha sido el protagonizado por Jarno Trulli y Karun Chandhok. Casi al final, ambos pilotos estrellaron sus monoplazas invitando al coche de seguridad a dar un último paseo por Mónaco. En estas circunstancias y en el instante en el que el Safety Car se retiraba de la pista, Michael Schumacher logró superar a Fernando Alonso. En un principio se creía que el adelantamiento se encontraba dentro de las normas establecidas, pero pronto las investigaciones concluyeron que se trató de un adelantamiento ilegal y el alemán fue sancionado.

En cuarto lugar terminaba Felipe Massa que no le ha costado nada mantener a Lewis Hamilton en el quinto lugar. Jenson Button por su parte abandonaría la competencia sin nada más que ofrecer. Alonso ha terminado sexto, por lo que la situación de Ferrari no es del todo trágica, los puntos conseguidos valen y valdrán mucho más conforme nos acerquemos al final de temporada.

A continuación os dejamos con los resultados de la carrera:

Resultados de la carrera

01 06 Mark Webber RBR-Renault 78 Winner 1 25
02 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 78 +0.4 secs 3 18
03 11 Robert Kubica Renault 78 +1.6 secs 2 15
04 07 Felipe Massa Ferrari 78 +2.6 secs 4 12
05 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 78 +4.3 secs 5 10
06 08 Fernando Alonso Ferrari 78 +6.3 secs 24 6
07 04 Nico Rosberg Mercedes GP 78 +6.6 secs 6 4
08 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 78 +6.9 secs 12 2
09 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 78 +7.3 secs 10 1
10 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 78 +8.1 secs 13
11 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 78 +9.1 secs 17
12 03 Michael Schumacher Mercedes GP 78 +5.7 secs 7 8 (+20 seg -sancionado )
13 12 Vitaly Petrov Renault 73 +5 Lap 14
14 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 70 +8 Lap 23
15 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 70 +8 Lap 19
______
Ret 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 58 +20 Laps 18
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 58 +20 Laps 22
Ret 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 30 +48 Laps 9
Ret 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 26 +52 Laps 16
Ret 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 25 +53 Laps 21
Ret 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 22 +56 Laps 20
Ret 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 21 +57 Laps 15
Ret 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 2 +76 Laps 8
Ret 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 0 + secs 11

El GP de España he dejado en nosotros un sabor un tanto amargo, no ha sido la emocionante competencia que esperábamos, pero en ciertos momentos ha sido capaz de empujarnos al borde de nuestros asientos para presenciar con total emoción la acción que transcurría en el asfalto.

Los resultados no han sido los esperados pero tampoco han sido de sorprender. El gran vencedor de la jornada ha sido Red Bull que ha logrado colocar a sus dos pilotos en el podio de ganadores. Mark Webber llegaba en primer lugar, seguido por Fernando Alonso, mientras que Sebastian Vettel alcanzaba el tercer lugar en la competencia.

Para los pilotos de Red Bull, el GP de España ha estado, en cierto modo, exento de sorpresas. Durante toda la competencia Webber y Vettel mantenían lugares preferenciales por delante de todos sus contrincantes. Alonso por su parte tenía que espera hasta el final para lograr un más que meritorio segundo lugar. El milagro se dio cuando Vettel tuvo que detener su monoplaza debido a ciertos problemas en los frenos, mientras que Lewis Hamilton (que iba segundo) reventaba uno de sus neumáticos, regalándole el segundo lugar al asturiano.

Schumacher por su parte alcanzaba la cuarta posición de la carrera, el mejor resultado en lo que va del campeonato. Parece ser que poco a poco, el Kaiser está recuperando el ritmo de competencia perdido a causa de tantas años de para. Jenson Button debía de conformarse con el quinto lugar, pero sin demostrar el talento y la precisión de etapas previas.

Los otros dos pilotos españoles encontraban una mayor resistencia en sus rivales e incluso en sus monoplazas. De la Rosa no vería la bandera a cuadros, mientras que Jaime Alguersuari sumaba algunos puntos ocupando la décima posición.

A continuación os dejamos con los resultados de la carrera:

01 06 Mark Webber RBR-Renault 66 Winner 1 25
02 08 Fernando Alonso Ferrari 66 +24.0 secs 4 18
03 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 66 +51.3 secs 2 15
04 03 Michael Schumacher Mercedes GP 66 +62.1 secs 06 12
05 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 66 +63.7 secs 5 10
06 07 Felipe Massa Ferrari 66 +65.7 secs 9 8
07 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 66 +72.9 secs 11 6
08 11 Robert Kubica Renault 66 +73.6 secs 7 4
09 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 65 +1 Lap 17 2
10 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 65 +1 Lap 15 1
11 12 Vitaly Petrov Renault 65 +1 Lap 19
12 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 65 +1 Lap 10
13 04 Nico Rosberg Mercedes GP 65 +1 Lap 8
14 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 64 +2 Laps 3
15 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 64 +2 Laps 16
16 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 64 +2 Laps 13
17 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 63 +3 Laps 18
18 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 63 +3 Laps 22
19 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 62 +4 Laps 23
______
Ret 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 42 +24 Laps 14
Ret 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 27 +39 Laps 24
Ret 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 18 +48 Laps 12
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 0 +66 Laps 21
Ret 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 0 +66 Laps 20

La tercera carrera del año ha dejado un interesante panorama para las siguientes pruebas. El GP de Malasia ha dejado en claro que Red Bull tiene fuertes aspiraciones este año y que sus dos pilotos titulares tienen todas las condiciones necesarias para luchar por el campeonato. Pese a haber tenido que luchar bajo condiciones adversas durante las pasadas pruebas, tanto Vettel como Mark Webber han logrado mantener un ritmo de competencia aceptable, que ha dado como resultado la primera victoria del año en el circuito internacional de Sepang.

La victoria ha sido completa para la escudería del Toro Rojo. El primer lugar del podio conseguido por Vettel se complementaba perfectamente con el segundo lugar obtenido por Webber. Finalmente, el tercer lugar del podio era para Nico Rosberg que conseguía el primer podio para Mercedes en lo que va del año.

En lo que a espectacularidad se refiere, la carrera de Sepang no ha estado a la altura de la competencia australiana, pero aún así, ha sido capaz de ofrecer una buena dosis de emoción.

El trazado exigía mucho más de las máquinas y los pilotos y muchos han tenido que luchar más de lo acostumbrado para poder alcanzar posiciones con puntaje. La situación no ha sido sencilla y eso se ha demostrado a lo largo de toda la competencia.

Los coches de McLaren llegaban en sexta y octava posición (Hamilton y Button respectivamente) y lograban obtener puntos realmente importantes de cara a la lucha por el campeonato. Por su parte, Ferrari ha visto en Felipe Massa a su mejor representante de la jornada. El brasileño conseguía un séptimo lugar que le ayudaba a ubicarse en el primer lugar en el acumulado, liderando la clasificación final. La situación no ha sido tan favorable para Fernando Alonso, que terminaba en la decimotercera posición, luego que su monoplaza rompiera el motor al intentar superar en varias oportunidades a Jenson Button.

Los problemas técnicos también han hecho mella en el desempeño de otros pilotos. Michael Schumacher debía de resignarse a no ver la bandera a cuadros luego que su monoplaza sufriera de un desperfecto en la tuerca de una rueda. Heikki Kovalainen ha seguido el mismo destino al recibir graves daños en la parte trasera, cortesía de uno de los Virgin VR-01. Otros pilotos que han tenido que decir basta son Kamui Kobayashi, Pedro De la Rosa y Vitanttonio Liuzzi. Las temperaturas de Sepang han cobrado sus víctimas.

Resultados de la carrera

1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 56 Winner 3 25
2 6 Mark Webber RBR-Renault 56 +4.8 secs 1 18
3 4 Nico Rosberg Mercedes GP 56 +13.5 secs 2 15
4 11 Robert Kubica Renault 56 +18.5 secs 6 12
5 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 56 +21.0 secs 4 10
6 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 +23.4 secs 20 8
7 7 Felipe Massa Ferrari 56 +27.0 secs 21 6
8 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 56 +37.9 secs 17 4
9 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 56 +70.6 secs 14 2
10 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 56 +73.3 secs 5 1
11 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 56 +78.9 secs 13
12 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 55 +1 Lap 7
13 8 Fernando Alonso Ferrari 54 +2 Laps 19
14 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 53 +3 Laps 24
15 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 53 +3 Laps 22
16 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 52 +4 Laps 23
17 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 51 +5 Laps 18


Ret 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 46 +10 Laps 15
Ret 12 Vitaly Petrov Renault 32 +24 Laps 11
Ret 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 12 +44 Laps 10
Ret 3 Michael Schumacher Mercedes GP 9 +47 Laps 8
Ret 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 8 +48 Laps 9
Ret 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 2 +54 Laps 16
Ret 22 Pedro De la Rosa BMW Sauber-Ferrari 0 + 56 laps 12

Los primeros escándalos previos al inicio de la temporada 2010 de la Fórmula 1 no se han hecho esperar. Ferrari y Red Bull ya han pegado el grito al cielo y están a la espera de que la FIA escuche su desesperada queja. Pues bien, resulta que, al parecer, McLaren ha empleado un alerón que escapa de las reglamentaciones oficiales en su monoplaza. El MP4-25 no cumpliría con lo estipulado por la FIA y presentaría en su carrocería un alerón ilegal.

El nuevo y ventajoso alerón posee una recta que consigue eliminar el efecto de sustentación inversa de los alerones convencionales. Gracias a este cambio en el diseño de ha logrado que la resistencia del avance disminuya considerablemente, lo que le otorga una mayor velocidad al coche en las rectas.

La situación ya tiene precedentes (muchos recordarán el problema con el doble difusor) por lo que la actitud de Red Bull y Ferrari es hasta cierto punto entendible.

"Su alerón trasero hacía mucho ruido, Su alerón posee una ranura con la que pueden coger mucha velocidad en las rectas y creo que eso se debería aclarar antes de la primera carrera", afirmó Chritian Horner, jefe del equipo Red Bull.

"Le hemos pedido a la FIA que lo aclare, aunque creo que Ferrari está más entusiasmado con la idea que nosotros. Básicamente, nuestra pregunta es, ¿es un diseño inteligente o viola la normativa?".

Pues bien, parece que en Red Bull tampoco están seguros de la ilegalidad del alerón, por lo que lo hecho por los de Woking podría ser considerado un gran truco de ingeniería y aerodinamicidad más que una especie de trampa o juego sucio.

Nos han hecho esperar, pero finalmente han decidido acabar con la inquietante antesala. Red Bull ha presentado oficialmente el monoplaza que utilizará en la próxima temporada del mundial de Fórmula 1, el RB6. El escenarios escogido para la presentación del coche ha sido el circuito de Jerez y aunque la verdad esperábamos ver algo más sorprendente al final nos hemos tenido que conformar con un diseño que copia muchos de los detalles del monoplaza de Toro Rosso, el STR5.

Lo cierto es que tendremos que esperar a ver en movimiento a este nuevo RB6 que intentará ponerse a la altura de algunas de las máquinas más poderosas del circuito, como el F10 de Ferrari que ya demostró ser uno de los principales candidatos a ganarse el Mundial de este año.

La situación de Kimi Raikkonen es cada vez más incierta. Son muchos los caminos que el escandinavo tiene frente a el, pero no todos pueden abrirle las puertas así de fácil. El día de ayer, su representante salió a la palestra para afirmar que Kimi se encontraba a la espera de una oferta por parte del algún equipo de Fórmula 1 que le permitiera demostrar su talento a bordo de un monoplaza. "A Kimi no le importa el dinero, sólo tener un monoplaza en el que demostrar su valía", afirmaba Steve Robertson.

Sin embargo, las opciones se iban cerrando y uno de sus destinos más seguros se alejaba irremediablemente de sus manos. Con Nico Rosberg como primer piloto de Mercedes Grand Prix la cosa se ponía aún más incierta pues la intención de Raikkonen de permanecer en la máxima categoría del automovilismo no encuentra respuesta en ninguna otra escudería.

Luego de algunos días, era el propio Raikkonen el que confirmaba el año sabático del que tanto se comentaba durante las últimas semanas. Una vez más, la situación del piloto volvía a cero y no se podía confiar en ningún dato que llegara a nuestras manos.

Pero esto no quiere decir que el flujo de información y rumores dejará de llegar. El día de hoy, se ha revelado que Raikkonen tendría un pre-acuerdo con Red Bull para competir en el mundial de Rallys de la próxima temporada y que serviría como base para un futuro contrato en el 2011. Así pues, el escandinavo podría tomar lugar en competencias off-road durante el próximo año, para luego formar equipo con Sebastian Vettel y retomar el control de un monoplaza.