Renault ha empezado a revelar los primeros detalles e imágenes de su nuevo utilitario, el Renault Clio S de tres puertas, que se presenta como una brillante opción de compra para todos aquellos que deseen un vehículo con un aspecto muy deportivo.

A nivel técnico, el vehículo contará con tres motores diferentes en sus respectivas versiones: los motores de gasolina 1.2 16V de 75 CV y el 1.2 TCe y el diesel 1.5 dCi que registrará 86 CV de potencia.

El detalle más importante o el que ha llamado más nuestra atención es sin duda alguna la inclusión de llantas de 16" en color blanco polar, además y con el objetivo de lograr un aspecto mucho más deportivo, Renault ha incluido un spoiler trasero muy pequeño, emblemas S en el techo y otras zonas del vehículo y por su puesto, cubiertas para los retrovisores en tonalidades blancas.

Los colores en los que será comercializado son el blanco Glacier White, negro Black Pearl, rojo Capsicum Red y azúl Extreme Blue, todos muy llamativos pero con cierto toque de elegancia. En cuanto al precio, se sabe que podría llegar a costar unos 700 euros en promedio, aunque esto claro es simplemente un cálculo. El precio real será revelado en su momento.

Falta un poco más de dos meses para que Renault presente su nuevo Mégane CC en el Salón de Ginebra y ya tenemos frente a nosotros el primer teaser del vehículo, una pequeña silueta que nos ofrece algunos detalles de la nueva generación de la familia Mégane.

A nivel externo parece no haber grandes cambios, pero es en el interior donde se espera una importante mejora de espacio. La parte superior revela lo que podría ser un techo duro retráctil dejando de lado el capote de lona.

A nivel técnico se sabe que contará con un motor de gasolina de 1.6 y de 110 CV de potencia o unos sólidos 135 CV. El motor diesel por su parte podría asegurar 105 y 130 CV de potencia, aunque también se mencionan los nuevos TCe de 130 y 180 CV.

El futuro de Robert Kubica para la próxima temporada de la Fórmula 1 parece definido. El piloto de origen polaco permanecerá en Renault y luchará una vez más por el campeonato mundial junto a la escudería francesa.

El encargado de hacer oficial todo el asunto ha sido el propio manager de Kubica, Daniel Morelli, que el día de ayer informó a la prensa que el piloto permanecería en Renault durante todo el 2010. El estado actual del equipo es lo suficientemente competitivo, tanto como esperaba Kubica luego que Renault pasará al control de Genii Capital.

Morelli también se ha encargado de desmentir que el piloto habría exigido más dinero luego de conocer las intenciones de venta de Renault. "No sirve de nada que el piloto consiga más dinero si tiene un coche poco competitivo y no consigue “bonuses” por rendimiento. Es mejor puntuar y hacer podios que conseguir dinero."

En fin, con esto se pone fin a una de las pocas enigmas que guardaba la esta pretemporada. Ya son pocos los equipos que quedan y que aún no han confirmado oficialmente el nombre de sus pilotos. El Mundial en su edición 2010 cada vez va tomando forma.

Simplemente vamos a confirmar y ampliar lo que ya habíamos abordado el día de ayer.

Renault ya tiene un nuevo dueño, alguien que posee el 75% de las acciones de la escudería, eso ya lo sabíamos es cierto. Lo que no sabíamos es a quién había escogido Carlos Ghosn para dirigir el equipo de Fórmula 1 durante las siguientes temporadas. Pues bien según apuntan diversos portales, Ghosn se inclinó por Genii Capital una compañía de origen luxemburguesa dirigida por Gerard López.

Este movimiento podría significar alguna que otra variante para Renault, pero de momento ninguna confirmada. Se sabe que el equipo mantendrá el mismo nombre y sus motores se desarrollarán aún en Viry-Chatillon.

Nuevos datos referentes a la venta de Renault nos llegan directamente desde territorio francés, concretamente desde el medio escrito Le Parisien, donde el propio Carlos Ghosn, mandamás de Renault, habría confirmado que ya existe un escogido para ser el accionista mayoritario del equipo de Fórmula 1.

El elegido, cuya identidad es desconocida hasta el momento, posee el 75% de las acciones. Entre los candidatos figuran nombres como los de Gerard López y David Richards, Ghosn ha confirmado que el anuncio que devele al escogido será publicado este miercoles miércoles.

El contrato debió ser firmado el día de hoy, martes, por lo que seguramente no tardaremos en anunciar al nuevo dueño de Renault F1.

En cuanto a los futuros pilotos de la escudería, Bob Bell ha confirmado que Robert Kubica no ha dejado de ser el piloto número 1 del equipo, mientras que su compañero podría estar entre Kamui Kobayashi y Nick Heidfeld.

Dentro de poco, el contrato que unía a la escuderia Williams y Toyota llegará a su fin y ambos tendrán que encontrar un nuevo rumbo a sus caminos. Para Williams el futuro parece señalar hacia Renault, que sería quien le provea los motores para la temporada 2010.

Sin embargo, el problema del Crashgate podría dejar las conversaciones entre Wiiliams y Renault en stand-by. En fin, la verdad es que nada está dicho aún y el peor enemigo para la escudería es sin lugar a dudas el propio tiempo. No contar con un motor para la próxima temporada a estas alturas podría demorar de sobre manera el desarrollo de los próximos monoplazas y su perfeccionamiento.

La decisión debe tomarse cuanto antes y de eso son conscientes Frank Williams, Patrick Head y Sam Michael, que tienen planeado poner fin a esta situación cuanto antes. Otra opción para Williams son los motores Cosworth, que ya habrían sido utilizados en 2006, pero de esto aún no se ha comentado nada.

Ya se venía comentando, pero no ha sido hasta el día de hoy que Renault ha confirmado de manera oficial y a través del diario francés, Le Figaro, que el piloto polaco Robert Kubica pasa a formar parte de las filas de la escudería francesa. Como recordaréis, la intención de Renault por contar con los servicios del piloto para la temporada 2010 eran compartidos con Toyota, que también mostró cierto interés, pero que finalmente tendrá que desistir de tales intenciones.

En cierta forma, el fichaje de Kubica por parte de la casa francesa podría considerarse con un regreso a casa, pues en un principio el polaco formó parte del Renault Driver Development e incluso realizó una prueba con el Renault F1. Sin embargo, Kubica no tuvo oportunidad de formar parte de Renault y terminó apoyando a BMW-Sauber.

Luego que BMW-Sauber confirmará su despedida durante la temporada actual, Kubica no tuvo problemas en encontrar un nuevo equipo, y que mejor que Renault.

ING, la gran patrocinadora de la escudería francesa, ha decidido dar un paso al costado y abandonar completamente al equipo de Fernando Alonso.

La decisión ha sorprendido a todo el mundo, pues desde hace ya mucho tiempo, el banco holandés venía apoyando financieramente al equipo Renault. El motivo para tal decisión parece haber sido el Gran Premio de Singapur en su edición 2008.

¿Qué sucederá después de esto? Pues que Renault F1 tendrá que buscar un nuevo patrocinador, pero a corto plazo, el aspecto más comprometido con esta decisión es el decorado de los monoplazas de la escudería, que tendrán que ser completamente repintadas para borrar todos los logos de ING. En fin, ya nos tocará ver como queda la nueva pinta de los monoplazas franceses.