Tal como sucediera hace dos años, el Salón de Barcelona vuelve a correr peligro. Recordemos que la edición 2009 al final se pudo realizar a última hora, no sin pasar muchos contratiempos. Pero este año la situación se ve un poco más complicada. Y es que varias marcas han decidido no hacerse presentes, debido a los altos costes que ameritan su participación, y lo poco rentable que resulta. Por ejemplo, Opel y Chevrolet ya confirmaron su ausencia, mientras que Ford y Peugeot penden de un hilo.

Se estaría negociando con la ‘Fira de Barcelona’ para otorgarle ventajas fiscales a los coches vendidos en el evento, pero la medida ha sido debatida por ser difícil de contabilizar, la envidia de otros salones ante tal beneficio, entre otros factores. En la edición 2009, el evento se llevó a cabo agónicamente tras una inversión de los patrocinadores, lo que amortiguó lo costos de organización.

Pero en esta oportunidad dicha posibilidad es mínima, debido a importantes problemas financieros. Sería una pena que el Salón de Barcelona, una de las dos grandes citas del motor en España, quede en el olvido. El Salón de Madrid ya ha bajado su categoría, y está más orientado a la ecología automotriz (aunque en la última edición vimos coches de todo tipo).

Otro riesgo para la cita barcelonesa, es la posibilidad de que algunas marcas puedan boicotearla. Debido a la enmienda de la Ley de Economía Sostenible, los fabricantes pueden quedarse con stocks no vendidos de los concesionarios.

Lo expresó bien el presidente de ANFAC; que representa a los fabricantes:

"No han sabido entender que el sector tiene, en estos momentos, otros problemas, y lo que necesita es tranquilidad y confianza. Sin embargo, a través de la chapuza normativa que han apoyado sólo van a crear intranquilidad y distorsiones. Además, Partido Popular (PP) y Convergencia i Unió (CIU) no han consultado con la industria esta norma."

Luego el funcionario matizó: “Esto no debe entenderse como una amenaza, pero dada la implicación que esta situación tiene en las relaciones entre fabricantes y distribuidores, creemos que es un punto a considerar.”

Para alivio de todos los aficionados a la marca, SEAT ha sacado adelante el proyecto que tenía como protagonista al prototipo presentado en marzo del 2008, el llamado Ibiza SportCoupé Bocanegra. Y es que en el Salón de Barcelona, el fabricante español ha presentado en sociedad al nuevo Seat Ibiza Bocanegra, que sigue las líneas del prototipo, aunque con apreciables mejoras.

Este coche es una edición especial de las versiones FR y Cupra, modelos del Bocanegra que se lanzarán posteriormente. Al compartir características de las mencionadas versiones; estará disponible con esos acabados y motores: 1.4 TSI con doble sobrealimentación de 150 CV o bien 180 CV.

Hablemos de su atractivo exterior. El frontal del Seat Ibiza Bocanegra tiene un morro de color negro, así como la parrilla delantera con trama de nido de abeja, los faros, las carcasas de los retrovisores y las entradas de aire laterales. Según se desee, el color de pintura que acompañe al negro podrá ser el rojo Dakota; característico de SEAT, o el blanco Candy. En el portón trasero, el nombre Ibiza no está presente. Simplemente se deja ver el emblema “Bocanegra” debajo del logo SEAT, Las llantas que lleva este vehículo son de 17 pulgadas, modelo Sira. Para la versión inspirada en el Cupra lleva pinzas de freno AP-Racing con neumáticos de perfil bajo 215/40 R17.

En el interior los detalles tampoco se han descuidado, destacando los asientos con fino tapizado; con costuras transversales en rojo, formando rombos sobre el fondo negro. En la parte superior del respaldo hay una “B” bordada también en rojo. Otros aspectos resaltantes son el volante de tres radios, con el logotipo del modelo grabado en él.

El equipamiento tecnológico del Seat Ibiza Bocanegra abarca una caja de cambios DSG de siete relaciones, el autoblocante electrónico XDS, ESP, TCS + EBA, ABS, ayuda al arrancado en pendiente, testigo de pérdida de presión de neumáticos y luces antiniebla con función de “cornering“. Para reforzar la seguridad se dispone de múltiples airbags, que en caso de accidente protegerán a los ocupantes.

Si bien SEAT no ha anunciado precios o fecha de salida a la venta, es probable que antes del verano llegue a los concesionarios.

En el Salón de Barcelona; específicamente en el stand de Ford, veremos más de una novedad, y una de ellas es el nuevo Ford Focus X Road. Bueno, no del todo nuevo, ya que más que un modelo de estreno es una actualización del popular compacto/utilitario a un SUV; con partes plásticas y ausencia de tracción integral.

Los cambios físicos con respecto a un Focus normal son evidentes. Los parachoques han sido modificados, además se añaden barras en el techo y protección en los laterales. La suspensión de este vehículo es más elevada que lo normal, con tracción delantera únicamente. Lleva dos motores de gasolina, y en el resto de la gama para diesel; todos los disponibles. El interior de este coche también se diferencia de los Focus pasados.

Una vez se presente en la ciudad condal, dispondremos de mayor información. Los mantendremos al tanto.