El mayor fabricante automotriz del planeta ha presentado en el Salón de Detroit al Toyota Prius C Concept, una versión de menor tamaño del popular Prius, que de momento es un prototipo como su nombre nos indica. La letra “C” es por “City” (ciudad). Guarda un considerable parecido con el prototipo FT-CH Concept mostrado el año pasado en el mismo evento yankee. Este híbrido de reducida carrocería se comercializará en el primer semestre del 2012 (a menos que el fin del mundo se nos venga antes).

Aunque la versión familiar del Prius (el V) ha acaparado buena parte de la atención, este concept cuenta con suficientes méritos para al menos no pasar desapercibido. Esta novedad abre las puertas al futuro lanzamiento de un compacto global. Bueno, la carrocería de este coche no es precisamente la de un monovolumen compacto, pero es al segmento que más se aproxima, al menos por tamaño. O como dice el comunicado de la marca publicado en Estados Unidos, estamos ante “un coche urbano pensado para personas solteras o familias jóvenes que quieran un Prius divertido de conducir y ecológico”.

Así como vamos, en 2012 ya serán tres los modelos de la gama Prius, y no faltan los que especulan una futura independencia de esta submarca dentro del grupo Toyota. Además, el diseño del Prius C Concept difiere bastante del original, con unas líneas más cuadradas y recortadas.

En cuanto a los motores, por ahora simplemente sabemos que serán híbridos. Se espera que utilicen la misma plataforma del Prius original. De ser así, estaríamos hablando de un propulsor compacto con 136 CV de potencia. El consumo de este bloque será menor a los 3,1L/100 Km del modelo actual, aunque no nos dan mayores datos.

Su precio de venta también será inferior, y el público objetivo son los jóvenes. Y esa es toda la información disponible por el momento, así que no nos queda más que contemplar la galería de imágenes.

Hace algo más de tres años fue presentado el prototipo Veloster Concept, que nos mostraba como podrían ser las líneas de un futuro modelo de producción. Y aunque ha pasado un buen tiempo, hoy podemos decir que no existen cambios drásticos en la estética del coche. Eso lo podemos decir al conocer al Hyundai Veloster, nueva creación de la marca coreana que será presentada en el Salón de Detroit.

La división estadounidense de la firma ha publicado un breve video de apenas 13 segundos, aunque suficientes para conocer más de un detalle vital del modelo. En la escena final, nos damos cuenta que el frontal es bastante similar al del Veloster Concept que se vio en 2007, y aunque no hay capturas de la parte trasera, se dieron a conocer fotos espía informando que la zaga será más conservadora que la del prototipo.

Además, en el video se descubren interesantes detalles gracias a las reveladoras frases. De esta forma, nos cuentan que se montará un motor de inyección directa; equipado con cambio automático de doble embrague. También se da a conocer el consumo de 5.91/100 Km, con conectividad Blue Link (por ahora no sabemos el concepto de esta tecnología).

Es presumible que el Hyundai Veloster se presente en forma de coupé, con su motor turboalimentado de baja cilindrada. Su orientación podría ser similar a la del Volkswagen Scirocco. Viendo el éxito que está cosechando la firma con sus últimos productos, el asunto es prometedor. Nuestras dudas se acabarán en tan solo dos semanas, eso si no se filtran imágenes o datos antes de esa fecha.

Luego de cuatro años de sentida ausencia, Porsche se hará presente en el Salón de Detroit 2011. Aunque no dispondrá de stand propio, pues lo compartirá con las demás marcas del Grupo VAG en Estados Unidos (un stand inmenso, seguramente). Lo mejor de todo, es que para resarcir su alejamiento del Salón, la firma de Stuttgart nos prepara una prometedora novedad. Esto se referiría a un nuevo modelo “espectacular”.

Los propios directivos aseguran que están preparando “algo grande”, sin darnos mayores luces sobre lo que podría ser. Estas fueron las palabras del portavoz de la marca alemana: “Mostraremos algo espectacular en Detroit. Tendrán que esperar para sorprenderse”. Definitivamente son razones para alegrarse, aunque no tenemos idea de que puedan estar hablando con tantos bombos y platillos. Todo lo que se pueda decir son meras especulaciones.

Por ahora, hay numerosas posibilidades, todas muy interesantes en caso de concretarse. Por ejemplo, hay el rumor de que podamos estar ante la versión de producción del Porsche Cajun. Otro rumor apunta a que se lanzarían las versiones diesel e hibrida del Panamera. Pero sin duda, una de las más ansiadas posibilidades es el avance del proyecto Porsche 918 Spyder, con inclusive la presentación del modelo de producción.

Hasta existe la probabilidad de que se trate de la nueva generación del 911, aunque es difícil que esto pase debido a los recién estrenados Speedster y Carrera GTS. Pero no se puede descartar nada. Así que habrá que estar muy atento en las siguientes semanas, para ver si alguna pista se da a conocer.

Queda un mes por delante, cuando el 10 de enero sea sacada a la luz la “novedad Porsche” tan rimbombante. ¿Tienen algún pronóstico?

Luego de una larga espera, el nuevo Audi A6 por fin está entre nosotros, descubriéndose en algunas reveladoras fotografías. Además les ofrecemos el teaser oficial en video. Este coche completará la renovación de la gama alta en el catálogo de la marca alemana, conjuntamente con al Audi A7 Sportback y el A8. Estéticamente no es del todo rompedor, pues sigue la tradición de la firma de Ingolstad.

Quizá uno de los nuevos rasgos exteriores que más destaque, sean los faros delanteros con tecnología LED. Las ópticas delanteras y traseras llaman la atención simple vista, así como el paragolpes delantero con su parrilla de diseño algo innovador. Este vehículo empleará una nueva plataforma modular con aluminio en la construcción del chasis, ahorrándose hasta un 20% del peso total del conjunto, sin el costo final se eleve demasiado.

En cuanto al aspecto tecnológico, el Audi A6 2001 tendrá poco que envidiar al Audi A8. Estará cargado de un arsenal tecnológico con start-stop, tracción integral permanente Quattro, nuevos cambios S-Tronic de 7 velocidades y Tiptronic de 8 velocidades. También se hacen presentas las motorizaciones TDI o TFSI. Posiblemente el tope de la gama sea el 4.0 V8, mientras aguardamos un versión más deportiva.

En el interior del nuevo Audi A6 se aprecia una clara evolución respecto al modelo actual, con un aspecto mucho más moderno e impactante, como el atractivo equipamiento que vemos en la imagen.

Por ahora, no se cuentan con más datos del esperado Audi A6, salvo que su presentación tendrá lugar en el Salón de Detroit en el próximo mes de enero. Esperemos por más novedades, es probable que se conozcan en breve.

Uno de los modelos que últimamente está dando más que hablar es el BMW Serie 6, el cual lleva ya varios meses dejándose ver con camuflaje en carreteras de toda Europa, en las versiones coupé y cabrio. La expectativa ha sido incrementada con prototipos como el BMW Concept 6 Series Coupé, que ya nos ha dado algunas pistas de cómo será realmente el esperado coche.

Pero nada como poder apreciarlo en todo su esplendor. Y esa ocasión ha llegado, si bien se ha podido capturar en fotografía al vehículo sin ninguna camuflaje y con la capota bajada, pero en una toma bastante pixelada y de baja resolución, que también les mostramos acá con el consabido retoque digital. Esta ocasión era una sesión de fotos para el catálogo de accesorios del modelo, debido a eso las peculiares llantas que equipa.

Aunque la toma es trasera, se nota que las ópticas están inspiradas en las del mencionado BMW Concept 6 Series Coupé, unas LED con un aspecto alargado. También podemos confirmar que la capota es de lona, que se mantendrán las formas en la trasera con el cristal plano del modelo actual; y que la estética parece ser bastante correcta, ayudada por la pintura plateada clara y llantas brillantes.

Se desconoce la motorización del nuevo BMW Serie 6, aunque se especula que montaría una gama de seis y ocho cilindros, todos turboalimentados. La versión M6 compartiría el propulsor con el BMW M5, un 4.4 V8 Twin Turbo con 580 CV de potencia. Posiblemente se ofrecería un diesel, quizá un 640d Twin-Turbo de 306 CV de potencia.

La marca alemana seguramente esperará hasta el Salón de Detroit para desvelarnos más novedades de este BMW Serie 6, en sus dos versiones. Sólo queda esperar que antes de ese evento, algún dato extra se filtre.

Más novedades nos llegan desde el Salón de Detroit. Muchos son los modelos y compañías que se dieron cita al evento norteamericano, entre ellos el Chrysler Design Study, un diseño de Lancia Delta que únicamente se ha limitado a mostrar su mejor rostro, pues sus creadores no han liberado mucha información sobre el vehículo.

En fin, únicamente recordarles que este modelo será distribuido en los Estados Unidos. ¿A partir de cuando y cual será el precio? Bueno, pues esos datos forman parte de la información que no han querido (o no han podido) revelar. Nada más nos queda echarle un vistazo a las imágenes del vehículo y tratar de disfrutar de ellas.

Cadillac reveló la próxima generación del Crossover SRX 2010; el cual presenta un nuevo diseño y nuevas opciones de motores más eficientes. Apunta directamente a satisfacer las demandas de compradores de vehículos lujosos. Es la apuesta de General Motors para competir con el BMW X3 en el mercado norteamericano.

Inicialmente se pensaba que sería un vehículo híbrido; pero a diferencia del Cadillac Provoq Concept (que era una evolución del diseño del anterior SRX), este acepta gasolina convencional o E85. La novedad que presenta son dos nuevos motores high-tech de 6 cilindros, más eficientes eso sí, pero sin tecnología híbrida.

El estándar se ofrecerá con un motor V6 3.0 con bloque de aluminio, 260 CV de potencia y 300 Nm de par máximo. Como opción, un V6 2.8 Turbo de 300 CV con un par máximo de 400 Nm. Ambos motores poseen tecnología que ayuda a producir una potencia típica de motores más grandes.

En ambos casos, la tracción será integral; con un avanzado diferencial electrónico. El sistema lo han bautizado como eLSD, que limita el derrape distribuyendo la fuerza entre los ejes delantero y trasero. Las dos motorizaciones estarán asociadas a una caja automática de seis relaciones.

Un aspecto muy destacable es su interior, tanto en el diseño como en la calidad. El cuero está presente en todo el interior, desde los guarnecidos de las puertas, pasando por el salpicadero y lógicamente, en los asientos. Los detalles en madera le dan un toque de elegancia; combinando perfectamente con el aluminio.

La consola central presenta los controles de audio y el sistema de clima; el navegador integrado está en el centro del panel de instrumentos. Otros detalles del sistema multimedia son el disco duro integrado para la música o las dos pantallas para los asientos traseros.

Será presentado en el Salón de Detroit 2009; y la producción comenzará en el segundo trimestre de 2009, con una llegada al mercado prevista poco después.