El Salón de Frankfurt será el marco ideal para una gran ofensiva de Audi orientada a su sobresaliente gama S. Tendremos oportunidad de ver una serie de impresionantes coches deportivos: S6 y S6 Avant, S7 Sportback y S8. Ahora vamos a darle un repaso al nuevo Audi S7 Sportback.

Esta berlina de altas prestaciones tendrá una potencia de hasta 420 CV. Su exterior es algo diferente que los A7 convencionales. El frontal es más agresivo, y detalles como las cuatro colas traseras de escape, emblemas “S7” y “V8T” o los faldones laterales nos hacen recordar que estamos ante una máquina muy contundente. Hay disponibles nuevos colores para la carrocería: Estoril Blue y Prism Silver.

Es un vehículo ancho y grande de lujoso interior. Materiales de alta calidad se hacen presentes en el habitáculo, lleno de deportividad. Los pedales, levas e instrumentación son de aluminio, y los asientos llevan el logo S marcado en el cuero del respaldo. El Audi S7 Sportback estrenará un nuevo motor 4.0 V8 TFSI. Este turboalimentado de ocho cilindros cuenta con avanzadas tecnologías de recuperación de energía, así como el infaltable sistema Stop&Start.

Pensando en una mayor eficiencia está el “Cylinder on demand”, capaz de desconectar 4 cilindros bajo carga parcial, reduciendo las prestaciones del motor hasta las de un 2.0 TFSI. En su máximo rendimiento este propulsor desarrolla 420 CV y 550 Nm de par motor. Con estas cifras, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanzar la velocidad punta (autolimitada) de 250 km/h. Todo ello consumiendo solo un promedio de 9,7 l/100 km.

Va asociado a una caja de cambio S-Tronic de siete marchas y doble embrague. Su transmisión de potencia al suelo se consigue gracias al sistema quattro de tracción total. El Audi Drive Select viene de serie así como la suspensión neumática de dureza y altura variable. Al igual que las llantas de 19 y 20 pulgadas cargadas de neumáticos de altas prestaciones.

La dirección de dureza variables y los frenos cerámicos en cambio son opcionales. Esperemos más datos del nuevo Audi S7 Sportback en los próximos días.

Uno de los coches más emblemáticos de Fiat es el Panda, con 31 años de historia. Una nueva generación era ya algo necesario, y de esta forma la marca italiana presenta en el Salón de Frankfurt una renovación del utilitario. Destaca por un diseño más moderno, un enfoque más práctico y motorizaciones de mayor eficiencia.

Es algo más grande que su predecesor, contando con cinco plazas (e igual número de puertas), 3.65 metros de largo y 1.64 de ancho lo que significa que ha crecido 12 y 7 centímetros respectivamente. Además cuenta con una banqueta trasera con tres reposacabezas, que puede dividirse en dos piezas de 1/3 y 2/3 si queremos aumentar espacio de carga en el maletero. De inicio solo estará disponible con tracción delantera, y más adelante se introducirá una versión 4X4.

El nuevo Fiat Panda montará los propulsores más eficientes de la marca. Los bicilíndricos Twinair de 0.9 litros se ofrecerán con dos niveles de potencia: atmosférico de 65 CV y turboalimentado de 85 CV, ambos con sistema Start&Stop. Por encima se situará una versión mejorada del 1.2 Fire, con 69 CV de potencia.

En diesel tendremos un 1.3 Multijet II de 75 CV. En algunos países se comercializará además un motor bifuel 0.9 TwinAir Turbo Natural Power de 80 CV, que puede funcionar con gasolina o metanol. Similar caso con el 1.2 EasyPower de 69 CV a gasolina y GLP.

Todas las modalidades del Fiat Panda contarán con Gear Shift Indicator, que nos indica el momento más adecuado para cambiar de marcha. En su lanzamiento solo estará dotado de transmisión manual, se espera que posteriormente llegue un cambio automático Dualogic. El equipamiento de este coche es de lo mejor. En el interior hay una gran cantidad de compartimientos portaobjetos.

En cuanto a la seguridad lleva cuatro airbags, ABS, cinturones de seguridad delanteros, anclajes Isofix para silla de bebé, luces diurnas, dirección eléctrica. El vehículo lleva de serie un equipo de audio con lector de CD/MP3, y opcionalmente un sistema multimedia más completo; navegación Blue&Me TomTom Live, techo panorámico de cristal Skydome.

El diseño funcional y moderno del nuevo Fiat Panda puede ser mejorada con alguno de los tres niveles de acabado, diez colores distintos para la carrocería, cuatro para el habitáculo y llantas de 14 o 15 pulgadas de cuatro modelos diferentes.

Se anuncia que la producción de este atractivo utilitario italiano empezará en el mes de octubre, y a finales de año las primeras unidades podrían llegar a los concesionarios europeos.

En un mes y unos cuantos días dará inicio el Salón de Frankfurt, y por supuesto traerá un gran cargamento de novedades. Numerosas presentaciones tendrán lugar en el importante evento, de diversas marcas entre las que se incluye Lamborghini.

La firma italiana dice escuetamente que el 14 de septiembre próximo va a dar a conocer un nuevo super deportivo, pero no da más luces. No se esperaban novedades de este calibre desde la casa de Sant’Agata Bolognese; sobre todo porque el Lamborghini Aventador LP700-4 acaba de lanzarse, pero un cartel publicitario nos ha sorprendido gratamente.

Sin embargo, sin ningún dato sobre lo que veremos en Frankfurt, lo único que podemos hacer es especular. Podría tratarse de la versión descapotable del Aventador LP700-4, aunque por lo general la empresa le da unos años en el mercado a la versión coupé, para luego lanzar el respectivo Roadster.

Por otro lado podríamos ver llegar al esperado Sesto Elemento en su versión definitiva. Tal como pasó con el Reventón, la iniciativa de lanzar un modelo de coches super exclusivo, carísimo y en tiraje limitado también puede ser exitosa, y por lo que vimos en el Salón de París 2010 el Lamborghini Sesto Elemento será justamente de ese tipo con una tecnología abrumadora y prestaciones de infarto.

Tampoco podemos descartar un posible sucesor del Lamborghini Gallardo. El mencionado modelo actual ya ha sido lanzado en todas las formas posibles, y no estaría mal una renovación, que presuntamente llevaría el nombre de Lamborghini Cabrera.

La posibilidad de que la novedad de la marca italiana del toro sea el Lambo Estoque es prácticamente nula, ya que todavía está en desarrollo.

¿Ustedes tienen alguna otra hipótesis acerca de lo que mostrará Lamborghini en el Salón de Frankfurt?

En todo caso no puedes perderte esta espectacular presentación, ven y disfruta, Viajes a Paris te lleva con las mayores comodidades, no tardes más ni te pierdas de esta gran oportunidad.

Aunque todavía falten varios meses para su lanzamiento y comercialización, ya se están alistando los últimos detalles del nuevo Opel Zafira. Se esperaba que sea un monovolumen compacto, en vista de que la gama Astra está por llegar al mercado; pero de acuerdo a los nuevos datos disponibles, crecería ligeramente en tamaño… y aspiraciones.

Este nuevo modelo se va a desmarcar de bastantes rasgos comunes con la familia Astra, ya que posee una personalidad propia. Su diseño está basado en el Opel Ampera, el futuro coche eléctrico de autonomía extendida. Cabe mencionar que el boceto que mostramos acá, ya tiene algún tiempo, y posiblemente se vean más cambios en la versión final.

Con respecto a la generación actual, el nuevo Opel Zafira tendrá un mayor tamaño, pues crece en todas sus dimensiones: 4.69 metros de longitud, 1.82 metros de anchura y 1.69 metros de altura. Esto redundará en un habitáculo más amplio, especialmente en la segunda y tercera fila de asientos; ya que continuará teniendo siete plazas. En suma, para los que sienten que el Opel Meriva requiere de mayor espacio, este auto es una buena opción.

Siguiendo en el interior, los dos últimos asientos serán individuales, pudiendo plegarse de manera rápida y sencilla gracias al sistema Flex-7. Además, el habitáculo estará bastante iluminado, y compartirá detalles como el diseño del salpicadero, la consola central o la instrumentación, con los últimos Insignia o Astra.

En cuanto a la motorización, el nuevo Opel Zafira tendrá las últimas mecánicas ya conocidas en la marca, como los 1.7 CDTi, en versiones de 110 y 125 CV. También estará el propulsor 2.0 CDTi de 160 CV. En gasolina, la gama arrancará de los 120 CV, y los motores turboalimentados se harán presentes con los 1.4T de 140 CV y 1.6T de 180 CV.

La presentación oficial de este nuevo Opel Zafira se anuncia para el Salón de Frankfurt 2011, a realizarse en aproximadamente un año, por lo que deducimos que no veremos este coche en los concesionarios hasta finales de 2011 o principios de 2012. Esperamos tener más noticias del citado vehículo hasta la todavía lejana fecha de estreno.

Luego de su presentación en el Salón de Frankfurt mucho podríamos haber pensado que tardaría algo de tiempo antes de que el nuevo Subaru Outback llegue a los concesionarios españoles, sin embargo, no ha tenido que pasar mucho tiempo para que podamos verlo en las tiendas de nuestras región.

Este SUV familiar cuenta con un control de velocidad, un climatizador dual, GPS, asientos delanteros eléctricos, seis bolsas de aire, llantas de aleación de 17” y por su puesto, equipo de radio CP/MP3.

Estas características corresponden al modelo Premium. Por otro lado, lo que deseen un poco más y estén dispuestos a desembolsar unos cuantos euros más pueden acceder a la versión Limited que incluye algunos extras como tapizados de cuero, memoria para los asientos y un techo solar. Pero si nuestra intención es tener lo mejor de lo mejor podemos comprar el Limited Plus que incluye cámara posterior, GPS con pantalla táctil, y Smart Key.

Los precios para estos modelos son los siguientes:

• Subaru Outback 2.0 Bóxer Diésel 150 CV Premium – 34.350 euros
• Subaru Outback 2.0 Bóxer Diésel 150 CV Limited – 36.350 euros
  
• Subaru Outback 2.0 Bóxer Diésel 150 CV Limited Plus – 39.050 euros
  
• Subaru Outback 2.5i 167 CV Premium – 32.850 euros
  
• Subaru Outback 2.5i 167 CV Limited – 34.850 euros
  
• Subaru Outback 2.5i 167 CV Limited Plus – 37.550 euros
  
• Subaru Outback 3.6i 260 CV Limited Plus Lineartronic – 48.250 euros
  

Interesante y al mismo tiempo atractivo. De esta manera podríamos definir al nuevo Citroën 2CV REVOLTe que fue presentado sin previo aviso durante el Salón de Frankfurt y que según sus propios creadores es un "coche lujoso del futuro".

Este nuevo modelo cuenta con características un tanto más suntuosas que el 2CV original. El vehículo híbrido cuenta además con un techo solar que permite la recarga de energía para las baterías, también es posible cambiar su consumo de combustible por propulsión eléctrica únicamente. Su capacidad es para hasta 3 ocupantes, dos asientos posteriores para los pasajeros y uno delantero para el conductor.

El interior cuenta con una pantalla táctil que también puede ser utilizada para reciclar el aíre del habitáculo. Esta pequeña pantalla emerge desde el salpicadero y cuenta con un aspecto de textura orgánica.

Los coches eléctricos han dejado de ser el futuro, eso todo el mundo lo sabe. Y con esta idea en mente no resulta extraño que cada vez sean más las compañías que apuesta por esta forma de administración de combustible. El Salón de Frankfurt ha sido el marco ideal para que muchas compañías presentaran sus nuevos modelos, entre ellas Volvo, que ha decidido mostrar al público su nuevo Volvo C30 BEV, basado en el prototipo ReCHARGE Concept presentado hace ya algún tiempo.

Según sus primeros detalles, el C30 BEV contará con una autonomía de 150 km, y será capaz de alcanzar los 100 km/h en 11 segundos y tendrá una velocidad máxima de 130 km/h. Su recarga se realizará a través de baterías enchufables de ion litio, que tardarán 8 horas en alcanzar su máxima capacidad.

Volvo ha enfocado gran parte de sus esfuerzos en dotar a este nuevo modelo de la mayor seguridad posible, con este objetivo se ha colocado las baterías en el túnel central, cerca al deposito de combustible.

Para Volvo, la idea de comercializar un híbrido es mucho más viable que dedicarse a desarrollar un coche con características 100% eléctricas. Se espera que este modelo salga a la venta en 2012, por lo que aún queda mucho tiempo para mejorar sus prestaciones finales. Esperemos que así sea.

En 2002, Volkswagen presentó un nuevo vehículo que proponía una idea un tanto descabellado para aquel entonces. Con el Volkswagen 1L, la compañía alemana planeaba reducir el consumo de combustible a tan solo 1 litro por cada 100 km. Obiviamente, la situación ha cambiado luego de 7 años, y la idea no parece tan jalada de los pelos después de todo.

Durante la última edición del Salón de Frankfurt, VolksWagen ha decidido presentar un nuevo diseño bajo el nombre de Volkswagen L1. En esta ocasión, el vehículo sí ha sido capaz de demostrar su tan comentada prestación, aunque no tal y como aseguraba Volkswagen. El consumo del nuevo L1 es de 1,25 litros por cada 100 km y todo gracias a un motor de 800 cc diesel y un chasis desarrollado a base de fibra de carbono. El motor del vehículo podría ser tomado como un híbrido pues guarda muchas de las características del 1.6 del Golf Bluemotion.

Las principales variantes respecto a otros modelos se encuentran en el interior del vehículo. El L1 es capaz de trasladar a dos personas, el asiento del pasajero está ubicado en la parte posterior del conductor. Los controles y otros elementos de comando están muy cerca del volante; se ha optado por dejar de lado los clásicos espejos retrovisores y en su lugar se han colocado pantallas LED en las partes laterales del vehículo.

Aunque en un principio se creía que el vehículo sería distribuido en 2010, ahora se conoce que aún no existe una fecha concreta para su producción en masa. Esperemos que Volkswagen nos ofrezca mayores detalles durante los próximos meses.