La marca japonesa Daihatsu ha llevado al Salón de Tokyo tres prototipos de los más curiosos, con un diseño realmente futurista y hasta pintoresco. Se trata de tres kei-car muy vistosos y originales. Los más llamativos son especialmente dos.

El primero de ellos es el Daihatsu Pico EV Concept, una especie de coche de juguete que podemos ver en la foto superior. Tal como el Suzuki Q-Concept lo hizo en su día, este pequeño prototipo es un proyecto de movilidad urbana que ha sido desarrollado a partir de una plataforma de apenas 2,4 metros de largo y un metro de ancho. Pero aunque parezca imposible, con este reducido tamaño puede alojar a dos adultos en posición longitudinal.

Como se puede ver, el diseño de estos coches es muy conceptual y llamativo, con las puertas abiertas en forma de tijera, o avisadores visuales al peatón en las laterales del vehículo. Pesa solamente 400 kilogramos, y su motorización es por supuesto eléctrica, gracias a un paquete de baterías capaces de una autonomía de hasta 50 km. Se pueden recargar solamente en dos horas. Pero no esperemos una gran velocidad, pues debido al enfoque netamente urbano solo puede correr hasta los 50 km/h.

En segundo lugar tenemos al Daihatsu FC Sho Case Fuel Cell Concept, que no solo tiene un nombre engorroso sino también su estética. Bastante extraño por donde se mire, combina conceptos e ideas algo disimiles entre sí. Algo así como una “caja de zapatos”, tiene 3.4 metros de longitud, 1.47 metros de ancho y 1.9 metros de largo.

El puesto de conducción es bastante pequeño pero el espacio trasero lo suficientemente grande como para albergar cuatro asientos y una inmensa pantalla de TV. Vendría a ser un coche multifunción ya que puede servir para el transporte de bultos considerables, así como recibir a un grupo de paseantes un fin de semana. Se mueve gracias a una pila de combustible de nueva generación.

Por ultimo tenemos al Daihatsu D-X, de un diseño menos extravagante que los anteriores prototipos. Es un kei-car biplaza descapotable algo parecido al Daihatsu Copen aunque con líneas más modernas. Por lo tanto no es descabellado pensar en una futura producción de este modelo.

Estos tres conceptos son el plato fuerte de Daihatsu para el Salón de Tokyo, donde tendremos la oportunidad de ver bastantes más vehículos innovadores y futuristas.

El Salón de Tokio nos ha dejado muchas sorpresas, muchas de ellas realmente asombrosas, como la presentación del Toyota FT-86 G Sports Concept, el nuevo coupé deportivo de Toyota, que atrajo las miradas de todos los asistentes al evento nipón.

De momento no ha sido mucho lo que se ha develado sobre este vehículo. Pero se sabe que ofrecerá una potencia que podría fluctuar entre los 180 y 200 CV. El modelo es producto del trabajo en conjunto de Toyota y la preparadora Gazoo.

La caja de cambios contará con seis velocidades manual y se adoptarán unos neumáticos Bridgestone Potenza RE050 245/40 R19 y 275/35 R19. Las imágenes también dejan entrever tubos de escape con un gran diámetro, encajados en un nuevo difusor aerodinámico. Mención especial requiere el alerón, altamente vistoso e impresionante.

Uno de los detalles que más ha llamado nuestra atención es el GPS para circuito que tendrá incluido. Gracias a este sistema podremos grabar la telemetría de un trazado en la vida real y transportar estos datos a una PlayStation 3, que reproducirá nuestro recorrido gracias al nuevo Gran Turismo 5. Un punto a favor para los amantes de los videojuegos.

Como os mencionamos antes, no existen muchos detalles sobre el modelo, pero dado que su venta dará inicio durante el transcurso de este año es de esperar que nuevos detalles sean revelados dentro de poco.

Existen muchos modelos que jamás llegan a ver la luz, pero que sin embargo quedan grabados en nuestra memoria. Uno de estos modelos es el Suzuki Nuda que fue presentado en el Salón de Tokio en 1986 pero que jamás llegó a las calles. Sus características técnicas y estéticas eran, para la época, una verdadera innovación.

El motor utilizado para el modelo fue el utilizado para la Suzuki GSX-R 750, y carecía de un chasis convencional ya que se montaban los brazos de suspensión sobre el motor, entre los que se incluían ejes de transmisión para lograr una mayor tracción en las dos ruedas del vehículo.

Son varias las similitudes que guarda con el ELF como por ejemplo el cubo de dirección montado en la rueda delantera. También se incluía un panel de instrumentos en LCD, que se completa de un sistema de llave magnética.

El Salón de Tokyo trae cola, y pese a que es mucha la información que está llegando desde el evento nipón os ofrecemos algunos de los anuncios y presentaciones más importantes que se dieron esos días.

Como no podía ser de otra forma, Honda fue uno de los asistentes que más sorpresas presentó, una de las más saltantes fue sin lugar a dudas la presentación del FCX Clarity, cuya principal característica radica en la inclusión de una célula de combustible que puede ser usada como propulsor y cuyo tamaño ha sido reducido de tal manera que ahora se puede ubicar en el túnel central.

Este motor eléctrico es capaz de ofrecer una potencia de 100kW/136 CV y un par continuo de 258 Nm. Las baterías son de litio, también con tamaño reducido al igual que el depósito de hidrógeno. Su capacidad máxima es de 171 litros y ha sido colocado debajo de los asientos traseros. La reducción de su tamaño ha permitido que Honda modifique a placer el habitáculo del coche, mejorando muchos de los aspectos de su interior.

El consumo de combustible es equivalente a 2.8 litros por cada 100 km. Por su parte, el peso completo del vehículo alcanza los 1.625 kilos. Todas las prestaciones del motor y el peso final del vehículo consiguen que la velocidad máxima del Honda FCX Clarity sea de 160 km/h mientras que su autonomía alcanza los 460 kilómetros

Dentro de la lista de marcas presentes en el Salón de Tokyo estaba presente un único fabricante europeo, Lotus, que decidido asistir al evento nipón con alguno de sus modelos más importantes, entre ellos el Lotus Exige 260S, una nueva edición del Exige S.

Tan solo 35 unidades de este vehículo serán producidas y su principal característica es el espectro siniestro que la casa británica ha decidido utilizar para adornar el exterior de su nuevo vehículo. El color predominante es el negro mate y el material utilizado, la fibra de carbono, empleado en la consola central, los asientos, y alerón trasero y el splitter delantero, lo que ha permitido que el vehículo ahorre unos cuantos kilos en su peso final alcanzando un total de 925 kg.

En cuanto al motor, este es capaz de generar 260 CV y un 0 a 100 km/h en tan solo 4.1 segundos. La velocidad máxima del vehículo es de 245 km/h y sus emisiones de gas están por debajo del mínimo establecido, apenas 199 g/km. Además, y buscando ajustar las necesidades del piloto a cada situación, Lotus ha incluido un sistema deportivo trackday que permitirá, gracias a unos dampers equipado con dos selectores, el cambio de la altura de las suspensiones.

El precio del vehículo es una de las características que asegura su exclusividad, alrededor de 50.420 euros tendremos que desembolsar si deseamos hacernos con uno de los 35 vehículos disponibles.

Tal y como sucedió con el Salón de Frankfurt, la información no deja de llegar directamente desde el Salón de Tokyo. Esta vez es el turno de Subaru, que nos presenta el tan popular Impresa en una versión completamente nueva: el Subaru Impreza WRX STi Carbon.

Los cambios en este modelo no son del todo drásticos, y para muchos podrían pasar de estar percibidos, pero ahí están. El punto a favor es que la esencia del modelo original se mantiene, así como el diseño y las características que tanta fama le ganaron entre el público.

Las diferencias parecen estar por dentro, pues los asientos Recaro están tapizados en piel, lo mismo sucede con el tablero de instrumentos en el salpicadero. El techo está fabricado a base de fibra de carbono, con el claro objetivo de disminuir el peso total del vehículo y ganar algo más de velocidad, además de rebajar su centro de gravedad. Para Subaru, esta nueva Impreza es capaz de llevar el placer de la conducción hasta un nuevo nivel y ofrecer un abanico más amplio de opciones para los usuarios.

Toyota ya piensa en el Salón de Tokyo, y con el objetivo de causar revuelo en el evento nipón, la compañía ha decidido mejorar algunas de las características del superdeportivo Lexus LF-A. A juzgar por las primeras imágenes y por lo poco que sabemos del nuevo modelo podemos asegurar que se trata de un diseño muy diferente a los acostumbres vehículos de lujo que Toyota suele mostrar.

Entre sus principales características se encuentra la inclusión de un nuevo faldón en la parte delantera que posee propósitos claramente aerodinámicos. Múltiples entradas de aire adornan la parte frontal del vehículo, mientras que la parte lateral está dotada de una entrada de aire que llevará aire fresco a los frenos traseros. En la parte posterior se puede distinguir el spoiler retractil y tres tubos de escape que expulsarán un rugido agradable a los amantes de la potencia.

A nivel técnico encontramos un motor 4.8 V10, capaz de alcanzar unos impresionantes 600 CV. Su velocidad máxima será superior a los 300 km/h. De momento son todos los detalles y cifras que se han obtenido sobre el nuevo modelo, pero se espera que una mayor cantidad de información se desvele conforme pasen los días.