Kamui Kobayashi, después de haberse retirado en cinco grandes premios -este año- debido a problemas técnicos, admite que cometió errores no forzados, más de los deseados y por lo tanto espera que la próxima temporada pueda acabarla con "cero errores".

Con muchos problemas técnicos con el coche, el piloto japonés de Sauber sufrió cuatro retiradas en 2010 por accidentes, siendo el primero con Nico Hulkenberg en Australia y el ultimo con Bruno Senna en Singapur. Sin embargo en el Gran Premio de Canadá, Kobayashi chocó contra el famoso "Muro de los Campeones".

"Como soy japonés mis ojos son pequeños, así que no puedo ver a los demás pilotos, jaja..", bromeó cuando se le preguntó por el secreto de sus adelantamientos. "Si creo que puedo adelantar, lo hago. Eso es todo, no hay ningún secreto."

Después de describir su accidente del Gran Premio de Canadá como el peor momento de la temporada, Kobayashi pasó a explicar su plan de juego para el 2011.

"Mi objetivo personal es hacer cero errores", dijo. "Espero que tendremos un buen coche y podremos luchar por los puntos de forma regular, para mejorar nuestra posición en el campeonato".

Poco a poco se van ocupando las últimas plazas libres dentro de las escuderías que participarán este año en el mundial de Fórmula 1. Uno de los últimos pilotos en ser anunciados ha sido Pedro de la Rosa, que pasará a formar parte del equipo de Sauber como uno de sus pilotos. En un principio se esperaba que Giancarlo Fisichella sea el escogido, pero Sauber ha dado la sorpresa al anunciar al español como su más reciente fichaje.

La última vez que pudimos ver a Pedro de la Rosa en una competencia completa de Fórmula 1 fue durante el 2002, luego paso a cumplir las labores de piloto de prueba de McLaren, con apariciones esporádicas en alguno que otro Gran Premio, pero nada resaltante. Su última participación más recordada llegó en 2006, cuando sustituyó a Juan Pablo Montoya y obtuvo el segundo lugar en el Gran Premio de Hungria.

A continuación las declaraciones del mismo de la Rosa:

Nosotros, como equipo, queremos aprovecharnos de su experiencia, al igual que nos gustaría que hiciese Kamui. La combinación de un piloto experimentado con la de una joven promesa suele dar muy buenos resultados y, en este caso, estoy seguro de que es lo que sucederá en la próxima temporada. Por supuesto, es crucial que les podamos dar un buen coche y tengo una visión muy optimista sobre la evolución que podemos obtener en nuestra fábrica. Somos capaces de continuar nuestro trabajo en el coche de 2010 tal y como teníamos programado a pesar del reciente periodo de incertidumbre.

En contra del español juega su falta de forma pues ha pasado tiempo desde la última vez que disputó una Gran Premio, sin embargo, su experiencia podría jugar a su favor.

Sauber ha confirmado de manera oficial que presentará el monoplaza que utilizará en la temporada 2010 en Valencia el próximo 31 de enero. La idea inicial incluía a todos los equipos de la Fórmula 1 en una presentación oficial, como se hacía antaño, sin embargo la idea no prosperó y finalmente no se concretó.

Afortunadamente, el buen tiempo permitirá por lo menos, realizar test previos en la ciudad española y Sauber ha decidido aprovechar la ocasión para presentar oficialmente a todo su equipo y en especial a su Sauber C29, su nuevo monoplaza y del que aún no se posee ninguna imagen concreta, salvo un pequeño teaser que ha empezado a circular la Internet.

Por otro lado, Sauber también presentará a su segundo piloto para esta temporada y aunque mucho nombres se han manejado, la dirección parece ir hacia Nick Heidfeld o incluso Pedro de la Rosa.