SEAT

El francés Yvan Muller y el italiano Gabriele Tarquini, son los únicos que pueden llevarse el título de campeón del mundo de turismos de esta temporada… y lo mejor es que ambos son pilotos de SEAT…

Muller llega con 14 puntos de ventaja sobre Tarquini, pero nada está dicho aún, todo se definirá a partir de mañana en el circuito urbano de Macao, punto final a una extraordinaria temporada para el equipo SEAT Sport.

Como sabemos SEAT ya tiene asegurado el Campeonato del Mundo de Constructores y ahora van por el triplete, posicionar a sus tres pilotos en los tres primeros lugares, tanto Yvan Muller, Gabriel Tarquini y Rickard Rydell pueden completar este histórico triplete para la máxima alegría del equipo.

Ya empezó así que no te lo pierdas!

El último circuito disputado del Campeonato del Mundo de Turismos (FIA WTCC) en Monza ha dejado a SEAT más que asentado como líder en el mundial de equipos 2008.

Los triunfos de sus pilotos, Yvan Muller y Gabriele Tarquini, a solo dos grandes premios del final, pone a SEAT en una situación bastante privilegiada, con 54 puntos de ventaja sobre su rival BMW. Parece que la suerte está echada pero no dejes de acompañar las últimas fechas de esta emocionante prueba del motor.

Clasificación General de Constructores

	Equipo	Pje.
1	SEAT Sport	277
2	BMW	223
3	Chevrolet	197
4	HONDA	46

Luego del Circuito de Imola, tenemos nuevas puntuaciones, aunque no hay muchas variaciones…

El piloto Y. Muller sigue en la delantera con 80 puntos, 12 más que Tarquini y 18 sobre Rydell.

	Piloto	Pje.		Piloto	Pje.
1	Y.Muller	80	7	F.Porteiro	50
2	G.Tarquini	68	8	A.Farfus Jr.	46
3	R.Rydell	62	9	J.Gené	43
4	R.Huff	61	10	A.Menu	40
5	A.Priaulx	55	11	N.Larini	38
6	J.Muller	52	12	T.Monteiro	29
			13	T.Coronel	29

En cuanto a la clasificación de equipos, SEAT sigue asentado en primera posición con 241 puntos, 34 de ventaja sobre BMW…

	Equipo	Pje.
1	SEAT Sport	241
2	BMW	207
3	Chevrolet	177
4	HONDA	42

¿Cómo crees que acabe el mundial?

¿Qué nos espera en Imola? Pues bien, les voy contando que esta competición al igual que la de F1 está bastante reñida entre los dos primeros y el tercer y cuarto lugar respectivamente.

Primero en la lista aparece el piloto Muller con 66 puntos, seguido de G. Tarquini a solo 2 puntos de distancia. Peleando por al tercera plaza llega Priaulx con 53 puntos, a solo dos del cuarto lugar, que por el momento ostenta el piloto Rydell, como ven solo 2 puntos separan a los mejores pilotos de la temporada, por lo que esta competición podría ser decisiva…

	Piloto	Pje.		Piloto	Pje.
1	Y.Muller	66	7	A.Farfus Jr	43
2	G.Tarquini	64	8	J.Gené	43
3	A.Priaulx	53	9	J.Müller	43
4	R.Rydell	51	10	A.Menu	40
5	R.Huff	50	11	N.Larini	30
6	F.Porteiro	50	12	T.Monteiro	29
			13	T.Coronel	29

En la competición de equipos, SEAT Sport está casi consolidado como campeón con 16 puntos, a 24 de BMW que esta de segundo. Míralo tu mismo:

	Equipo	Pje.
1	SEAT Sport 216	216
2	BMW	192
3	Chevrolet	157
4	HONDA	26

Gabriele Tarquini (SEAT) ha conseguido el triunfo en la segunda carrera del circuito de Brno tras disputársela con Alessandro Zanardi.

SEAT nunca había ganado en la República Checa, así que este es su primer triunfo, y va de la mano con Tarquini.

Con este triunfo, el piloto se posiciona con mayor soltura en la tabla con 15 puntos de ventaja sobre Muller.

Terminada la ronda en República Checa, la clasificación de pilotos y marcas quedó con bastante ventaja para Tarquini y SEAT… así que ya pueden empezar a soñar con su victoria…

Pilotos 2008

1. G. Tarquini 58
2. Y. Muller 43
3. R. Rydell 37
4. A. Priaulx 34
5. J. Gené 30
6. R. Huff 27
7. A. Farfus 27
8. J. Müller 26
9. A. Menu 23
10. F. Porteiro 22
11. N. Larini 19
12. T. Coronel 18
13. T .Monteiro 12

Manufacturers Championship

1. SEAT Sport 138
2. BMW 117
3. Chevrolet 95
4. HONDA 18

La serie SEAT Supercopa León, que esta disponible en siete países europeos es, de acuerdo con SEAT, "la más poderosa competencia de una sola marca en Europa." En celebración de la serie, Seat está haciendo una edición especial de la Copa SEAT León que posiblemente se ve aún mejor que el coche de carreras.

El 2007 el coche de carrera tuvo un motor en línea turboalimentado con 301 caballos de fuerza 4.