Falta menos de una semana para que de inicio el Mundial de Turismos (WTCC) en Curitiba, y los defensores del título, SEAT, se encuentran listos y preparados para afrontar la temporada 2009, en la que seguramente BMW y Chevrolet serán un hueso duro de roer, por decir lo menos.

Y esto no solo por los probables avances tecnológicos que deben haber logrado, sino también gracias al “recorte” reglamentario de unos 18 CV en los motores diesel.

El principal objetivo de la española SEAT sigue siendo el campeonato; y no podría ser de otra forma. Pero aunque sus ojos estén puestos en la victoria, está más difícil que este año arrase con todo, tal como lo hizo la temporada pasada con el SEAT León.

Con los test finalizados, la marca espera haber dado con los marcajes adecuados para superar las limitaciones impuestas por la nueva normativa, que afecta la potencia máxima.

Y no dejemos de mencionar a Honda y a Lada, que no son para subestimar.

El WTCC dará comienzo exactamente en 5 días (8 de Marzo), en Curitiba, Brasil. Los mantendremos al tanto de las incidencias y novedades.

La española SEAT ha sacado a la luz (por fin) la primera imagen oficial del Seat Exeo ST (ST por Sport Tourer). Por si acaso; las imágenes de más abajocorresponden a una prsentación privada. De lo poco que se sabe, podemos decir que este coche garantiza una mayor comodidad y capacidad interior (una maletera de mayores proporciones, entre otras cosas) sin perder la elegancia; basándose en la plataforma del antiguo Audi A4 Avant.

Las motorizaciones de gasolina disponibles serán las siguientes:

• 1.6 de 102 cv 1.8 de 150 cv
  
• 2.0 TSI de 200 cv

En cuanto a los diesel, habrá dos motorizaciones disponibles con tecnología de conducto común (common rail). Todas las motorizaciones estarán asociadas a una caja de cambios de 6 velocidades.

El Seat Exeo ST comenzará a comercializarse a fin de año, y todo parece indicar que su precio giraría alrededor de los 24.000 €. O algo menos. Los niveles de equipamiento y acabado disponibles serán tres: Reference, Style y Sport. Más detalles se conocerán en el Motor Show de Ginebra, como especificaciones técnicas y seguramente fotos de todos los ángulos concebibles… A la espera, los mantendremos al tanto.

La marca germanoespañola ha presentado hoy al mismísimo Ministerio de Industria, Turismo y Comercio español; un prototipo denominado SEAT León Twin Drive Ecomotive, que nos adelanta algunas de las tecnologías con las que contarán futuros modelos de la marca; de cara a fabricar vehículos más eficientes y responsables. Eso sí; no se empezará a comercializar sino hasta el 2014.

El prototipo está autolimitado a 100 Km/h, su potencia es de 47 CV (37 kW). Estas cifras nos podrán parecer bastante cortas; pero sienta una buena base para el desarrollo de la versión de producción. Sus baterías de ión-litio (que se recargan a través de la red eléctrica) le proporcionan una autonomía de hasta 50 Km.

Este auto incorpora un sistema de propulsión híbrido que combina un motor eléctrico; especial para vías urbanas, mientras que para los trayectos interurbanos se ayudará con un motor de combustión tradicional.

La finalidad principal de este prototipo es investigar las desventajas de la propulsión eléctrica, es decir, lo relacionado con la duración de las baterías en kilómetros y en los tiempos necesarios para que el coche vuelva a estar cargado. Además; la presentación oficial ha servido para que el gobierno se comprometa a buscar un sistema de transporte sostenible a mediano plazo; y permitir la progresiva renovación del parque automotor, en su mayoría altamente contaminante.

¿Será esta iniciativa una verdadera esperanza para nuestra sufrida capa de ozono? Seamos optimistas; y esperemos que sí (aunque hayan políticos de por medio).

El francés Yvan Muller y el italiano Gabriele Tarquini, son los únicos que pueden llevarse el título de campeón del mundo de turismos de esta temporada… y lo mejor es que ambos son pilotos de SEAT…

Muller llega con 14 puntos de ventaja sobre Tarquini, pero nada está dicho aún, todo se definirá a partir de mañana en el circuito urbano de Macao, punto final a una extraordinaria temporada para el equipo SEAT Sport.

Como sabemos SEAT ya tiene asegurado el Campeonato del Mundo de Constructores y ahora van por el triplete, posicionar a sus tres pilotos en los tres primeros lugares, tanto Yvan Muller, Gabriel Tarquini y Rickard Rydell pueden completar este histórico triplete para la máxima alegría del equipo.

Ya empezó así que no te lo pierdas!

El último circuito disputado del Campeonato del Mundo de Turismos (FIA WTCC) en Monza ha dejado a SEAT más que asentado como líder en el mundial de equipos 2008.

Los triunfos de sus pilotos, Yvan Muller y Gabriele Tarquini, a solo dos grandes premios del final, pone a SEAT en una situación bastante privilegiada, con 54 puntos de ventaja sobre su rival BMW. Parece que la suerte está echada pero no dejes de acompañar las últimas fechas de esta emocionante prueba del motor.

Clasificación General de Constructores

	Equipo	Pje.
1	SEAT Sport	277
2	BMW	223
3	Chevrolet	197
4	HONDA	46

Luego del Circuito de Imola, tenemos nuevas puntuaciones, aunque no hay muchas variaciones…

El piloto Y. Muller sigue en la delantera con 80 puntos, 12 más que Tarquini y 18 sobre Rydell.

	Piloto	Pje.		Piloto	Pje.
1	Y.Muller	80	7	F.Porteiro	50
2	G.Tarquini	68	8	A.Farfus Jr.	46
3	R.Rydell	62	9	J.Gené	43
4	R.Huff	61	10	A.Menu	40
5	A.Priaulx	55	11	N.Larini	38
6	J.Muller	52	12	T.Monteiro	29
			13	T.Coronel	29

En cuanto a la clasificación de equipos, SEAT sigue asentado en primera posición con 241 puntos, 34 de ventaja sobre BMW…

	Equipo	Pje.
1	SEAT Sport	241
2	BMW	207
3	Chevrolet	177
4	HONDA	42

¿Cómo crees que acabe el mundial?

¿Qué nos espera en Imola? Pues bien, les voy contando que esta competición al igual que la de F1 está bastante reñida entre los dos primeros y el tercer y cuarto lugar respectivamente.

Primero en la lista aparece el piloto Muller con 66 puntos, seguido de G. Tarquini a solo 2 puntos de distancia. Peleando por al tercera plaza llega Priaulx con 53 puntos, a solo dos del cuarto lugar, que por el momento ostenta el piloto Rydell, como ven solo 2 puntos separan a los mejores pilotos de la temporada, por lo que esta competición podría ser decisiva…

	Piloto	Pje.		Piloto	Pje.
1	Y.Muller	66	7	A.Farfus Jr	43
2	G.Tarquini	64	8	J.Gené	43
3	A.Priaulx	53	9	J.Müller	43
4	R.Rydell	51	10	A.Menu	40
5	R.Huff	50	11	N.Larini	30
6	F.Porteiro	50	12	T.Monteiro	29
			13	T.Coronel	29

En la competición de equipos, SEAT Sport está casi consolidado como campeón con 16 puntos, a 24 de BMW que esta de segundo. Míralo tu mismo:

	Equipo	Pje.
1	SEAT Sport 216	216
2	BMW	192
3	Chevrolet	157
4	HONDA	26

Gabriele Tarquini (SEAT) ha conseguido el triunfo en la segunda carrera del circuito de Brno tras disputársela con Alessandro Zanardi.

SEAT nunca había ganado en la República Checa, así que este es su primer triunfo, y va de la mano con Tarquini.

Con este triunfo, el piloto se posiciona con mayor soltura en la tabla con 15 puntos de ventaja sobre Muller.