Gabriele Tarquini (SEAT) ha conseguido el triunfo en la segunda carrera del circuito de Brno tras disputársela con Alessandro Zanardi.
SEAT nunca había ganado en la República Checa, así que este es su primer triunfo, y va de la mano con Tarquini.
Con este triunfo, el piloto se posiciona con mayor soltura en la tabla con 15 puntos de ventaja sobre Muller.
Terminada la ronda en República Checa, la clasificación de pilotos y marcas quedó con bastante ventaja para Tarquini y SEAT… así que ya pueden empezar a soñar con su victoria…
Pilotos 2008
- G. Tarquini 58
- Y. Muller 43
- R. Rydell 37
- A. Priaulx 34
- J. Gené 30
- R. Huff 27
- A. Farfus 27
- J. Müller 26
- A. Menu 23
- F. Porteiro 22
- N. Larini 19
- T. Coronel 18
- T .Monteiro 12
Manufacturers Championship
- SEAT Sport 138
- BMW 117
- Chevrolet 95
- HONDA 18
La serie SEAT Supercopa León, que esta disponible en siete países europeos es, de acuerdo con SEAT, "la más poderosa competencia de una sola marca en Europa." En celebración de la serie, Seat está haciendo una edición especial de la Copa SEAT León que posiblemente se ve aún mejor que el coche de carreras.
El 2007 el coche de carrera tuvo un motor en línea turboalimentado con 301 caballos de fuerza 4.
La compañía
Seat, esta pensando incursionar en en el
mercado Chino, la próxima semana
Erich Schmitt el director de Seat se reunirá con
inversionistas Chinos en España para intercambiar ideas,
Schmitt dijo que encuentra muy interesante el
mercado Chino ya que antes el que tenia un coche era alguien, pero ahora solo se busca el automóvil adecuado, también dijo que para la empresa es importante una e
xpansión para impulsar las ventas y que seria un enorme reto por que tiene planeado duplicar las ventas hasta 2018
Seat ya empezó a hacer pruebas distintas en
algunas ciudades Chinas en la costa y en otras ciudades en
Rusia para ver si sera aceptado por la población.
Erich Schmitt, presidente de Seat , dijo que piensa que es: "
inevitable" fabricar en Latinoamérica "con los tipos de cambio", menciono que siempre penso "que
Seat debe de ser lider
España porque si no, no sentido". Tambien dijo que el objetivo principal es: "hacer publicidad a la compañia porque sólo así tiene sentido una fabrica en España, con costos más caros que los de Polonia".
En cuanto a la fabricaion de coches de
Seat en la fabrica
Volkswagen en Latinoamérica, dijo "con los impuestos tan altos es imposible exportar" desde Europa porque seria "muy caro".
Schmitt dijo que la meta de
Seat es tener una ganancia del 15% y crear 40 modelos hasta el 2018 para lograr ventas de 800.000 unidades.
Seat trasladara en el 2009 una parte de su producción a la fábrica de Volkswagen en Puebla (México) para aumentar las exportaciones a
Latinoamérica.
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