Este año, probablemente muchos cambien su opinión respecto a los coches híbridos, vistos todavía por un amplio sector como vehículos aburridos, con prestaciones limitadas y pensados únicamente en el ahorro.

El abanderado para cambiar estas apreciaciones podría ser el Honda CR-Z, que con un diseño deportivo e incluso algunos guiños al recordado CRX (años 80) llama la atención por cualidades propias, sin pensar en su motorización simbiótica.

De este coche se mostrarán en el SEMA Show de Las Vegas un buen número de preparaciones diferentes, acompañadas por supuesto por los muscle cars, infaltables en la “ciudad del pecado”.

El teaser que les presentamos es el primero del preparador Fortune Motorsports, que junto a Tjin Edition Roadshow presentarán un Honda CR-Z 2011 personalizado.

Con lo poco que se puede distinguir de la foto, parece ser un modelo de serie, aunque las llantas destacan por su gran tamaño, con neumáticos Falken según se dice.

Sólo queda esperar el arranque del SEMA Show de Las Vegas, que se llevará a cabo en la mencionada ciudad de Nevada entre el 02 y el 05 de noviembre de este año.

El SEMA Show está cada vez más cerca de nosotros, y por tal motivo, la cantidad de vehículos tuneados que llegan a nosotros es cada vez mayor. Muchos serán los vehículos que analizaremos, pero el que nos ocupa en esta ocasión es el Lingenfelter Twin-Turbo Specter Werkes Corvette GTR, un diseño basado en el Corvette Z06, y que cambia drásticamente las características del modelo original.

El motor con el que cuenta este vehículo es el 7.0 V8 LS7 que sin ningún cambio o mejora es capaz de alcanzar los 505 CV, sin embargo, y gracias a la modificaciones empleadas, la potencia alcanzada registra los 800 CV y un par máximo de 1.085 NM. Toda la potencia ganada se le puede atribuir a la inclusión de un sistema de doble turbocompresor que sobrealimenta al vehículo.

En cuanto a los tiempos registrados en el 0 a 100 km/h no se tiene mayores datos, aunque se cree que podría registra un tiempo menor a los 3 segundos. Su velocidad máxima alcanza los 320 km/h, mientras que para los frenos se han implementado los StopTech STR perforados y ventilados. El interior por su parte está adornado por asientos cubiertos de cuero de la más alta calidad.

En el exterior, el Lingenfelter Twin-Turbo Specter Werkes Corvette GTR (vaya nombre) es recubierto por pintura BASF en tonalidades azul eléctrico. El difusor trasero posee 8 salidas de escape que se agrupan en dos tubos de escape. Las llantas por su parte son de color negro, otorgándole al vehículo en su conjunto un mayor aíre de deportividad: Por último, las HRE CF40 ha sido desarrolladas en base a fibra de carbono, que también ayuda a disminuir el peso del vehículo. Los neumáticos elegidos para completar las modificaciones son los P Zero PS2 Pressure que seguramente sufrirán mucho debido a la potencia del vehículo.