No es un secreto que las berlinas coupé de cuatro plazas se han convertido en un segmento de gran crecimiento y popularidad en aumento. Para muestra, basta citar a dos grandes coches como el Audi A5Sportback o el Volkswagen Passat CC. También recordemos la venida (cada vez más cercana) del esperado Audi A7, un sedán coupé de mayor tamaño que llegará a reclamar su sector del mercado.
Siendo así, no es nada descabellado pensar en el lanzamiento de otras berlinas grandes convertidas a coupé de 4-5 puertas, y cuatro plazas. Un digno ejemplo es el Skoda Superb Fastback, que vemos en las ilustraciones. Se trata de una invención del diseñador y arquitecto checo Pavel Hruby.
Aunque se trata solo de un concepto, no me negarán que se ve más que interesante, si bien difiere bastante del Superb tradicional… incluso resta la zaga cortante y la visión de los pilares B en el exterior.
Dada la creciente variedad de modelos en el momento actual, sin duda se trataría de un oportuno lanzamiento, y una acertada iniciativa del grupo VAG para hacer frente al Mercedes CLS y al Audi A7, entre otros vehículos que podrían incluirse como “competidores directos”.
Esperemos que los atractivos bocetos que vemos; algún día sean concretados, sería un muy buen coche.
La marca checa Skoda, perteneciente al grupo Volkswagen, presentará oficialmente en el Salón de Pekín (Beijing) una versión renovada delSkoda Octavia MingRui. Se trata de un modelo que entró al mercado chino en el 2007, y gozó de gran éxito al estar adaptado perfectamente a los gustos del país oriental. El coche en cuestión logró acaparar el 70% de las ventas globales de la marca en China, vendiendo desde el inicio de su producción unas 200.000 unidades.
Hay que resaltar que el Octavia MingRui se fabrica en la planta que posee Volkswagen en Shanghái, habiendo sido el primer Skoda manufacturado en esas tierras. Fue en marzo del 2007 que arrancó su producción, iniciando su comercialización en junio del mismo año; y convirtiéndose luego en el vehículo oficial para acompañar los relevos de la Antorcha Olímpica en las Olimpiadas 2008.
La actualización que recibirá el MigRui es similar a la que el Octavia europeo sufrió a finales del 2008, salvo por detalles como los cromados exteriores y acabados más cuidados en estética y equipamiento. Definitivamente ofrece más opciones de personalización que su hermano europeo, incluyendo en todas las versiones llantas plateadas de aleación, aire acondicionado y ordenador de a bordo; y entre los muchos extras disponibles se encuentran luces de xenón o pintura metalizada.
Una diferencia sustancial con los modelos distribuidos en Europa, es que los Skoda chinos sólo estarán disponibles con motores a gasolina: 1.4 TSI de 130 CV (con cambio manual de cinco velocidades o DSG de siete), 1.6 MPI de 105 CV (con cambio manual de cinco velocidades o automático de seis), 1.8 TSI de 160 CV (cambio DSG de siete velocidades) y un 2.0 MPI de 120 CV (cambio manual de cinco velocidades o Tiptronic de seis). Los mencionados motores se montan también en otros coches que la marca tiene en el mercado oriental, como el Skoda Fabia JingRui o el Skoda Superb HaoRui.
Además de las versiones básicas, se presentará el Octavia MingRui RS, con motor 2.0 TSI de doble alimentación y cambio automático DSG. Junto a él veremos al Octavia Mingrui Greenline, el más ahorrador y ecológico de la gama, con su motor 1.4 TSI con cambio DSG.
Skoda considera al país asiático su principal mercado en el mundo, y se estima que el 2010 los consumidores chinos adquieran más coches que en cualquier otro lugar del planeta (más de 10 millones de unidades). El presidente del consejo de dirección de Skoda, Reinhard Jung, afirma que:"China se ha convertido en un mercado cada vez más importante para Skoda Auto, porque es uno de los países que ofrece el mayor potencial para crecer en estos tiempos difíciles".
La presentación oficial de todas las versiones del Skoda Octavia MingRui tendrá lugar el día 23 de abril en el Salón del Automóvil de Pekín, empezando a venderse poco después.
El fabricante checo elegido por muchos; Skoda, ya tiene a su popular modelo Skoda Fabia en la península ibérica. Los precios del turismo del segmento B en el mercado español son los siguientes, de acuerdo a sus distintos equipamientos:
Precios del Skoda Fabia hatchback:
1.2 HTP 60 CV Young 11.810 euros
1.2 TSI 85 CV Young 12.820 euros
1.2 TSI 85 CV Style 13.820 euros
1.2 TSI 105 CV Style 14.220 euros
1.2 TSI 105 CV Sport 15.150 euros
1.2 TSI 105 CV Sport DSG 16.300 euros
1.6 TDI 75 CV Young 13.560 euros
1.6 TDI 90 CV Young 14.600 euros
1.6 TDI 90 CV Style 15.600 euros
1.6 TDI 105 CV Style 16.140 euros
1.6 TDI 105 CV Sport 17.070 euros
FABIA COMBI
1.2 HTP 60 CV Young 12.860 euros
1.2 TSI 85 CV Young 13.630 euros
1.2 TSI 85 CV Style 14.630 euros
1.2 TSI 105 CV Style 15.030 euros
1.2 TSI 105 CV Sport 15.960 euros
1.2 TSI 105 CV Sport DSG 17.110 euros
1.6 TDI 75 CV Young 14.370 euros
1.6 TDI 90 CV Young 15.410 euros
1.6 TDI 90 CV Style 16.410 euros
1.6 TDI 105 CV Young 16.070 euros
1.6 TDI 105 CV Style 16.950 euros
1.6 TDI 105 CV Sport 17.880 euros
FABIA COMBI SCOUT (por el momento no se conocen sus precios)
Finalmente ha llegado la versión deportiva RS a la gama Skoda Fabia, que estará disponible tanto para la versión de 5 puertas como para la familiar Combi. Ambos modelos comparten el mismo motor, un 1.4 TSI con turbocompresor y compresor volumétrico (sobrealimentación por partida doble). La potencia ofrecida es de 180 CV, pudiendo alcanzar los 100 Km/h desde cero en apenas 7,3 segundos. Además la velocidad máxima es de 224 Km/h, aunque en la versión Combi son 226 Km/h. Tomando en cuenta el potencial mecánico, el consumo es bajo. El motor homologa 6.4 litros/100 Km.
El Fabia RS tiene cambios automáticos DSG de doble embrague y siete relaciones. Hablemos del aspecto exterior. Posee parachoques deportivos, faros antiniebla, llantas de aleación de 17 pulgadas, tubo de escape cromado y pinzas de freno rojas. Tanto el color de techo, llantas y alerón trasero pueden personalizarse en blanco, negro o plateado. El interior del vehículo no es precisamente ostentoso, pero cumple con sobriedad. Sus asientos deportivos tienen el logo RS bordado, y el volante está cubierto en cuero, sin mencionar los pedales de aluminio.
Adicionalmente, la versión RS no descuida el equipamiento de seguridad: ABS, autoblocante electrónico XDS, sensor de presión de neumáticos, ESP y asistente de arranque en pendiente. Resumiendo, se puede decir que es la apuesta de Skoda por una especie de GTI, pero con un diseño y carácter más discreto, sin dejar de lado la disponibilidad en carrocería Combi, que ofrece una serie de ventajas para un público amplio.
Hemos tenido que esperar un poco, pero finalmente Skoda ha decidido revelarnos detalles sobre su nuevo Škoda Superb Combi, una de las principales sorpresas que la casa checa llevó al Salón de Fráncfort.
Esta berlina contará con motores de 1.9 TDI capaces de alcanzar 105 CV de potencia yl 3.6 V6 FSI de 260 CV de potencia. Estas motorizaciones son de diesel y gasolina con tecnología de inyección directa y sistemas TSI y TDI.
Las diferentes motorizaciones no son lo único que permitirá una gran variedad en cuanto a modelos se refiere. El equipamiento también jugará un papel importante, pues se contará con cuatro niveles diferentes: Comfort, Ambition, Elegance y Exclusive. En fin, que habrá modelos para todos los gustos.
El interior del vehículo se caracteriza por su capacidad de carga, el maletero es capaz de llevar 633 litros y cuenta además con ciertas medidas de seguridad que mantendrán a carga inmóvil durante el recorrido. Las guías de aluminio con redes y ganchos servirán perfectamente para este propósito.
El Skoda Superb Combi con otros sistemas adicionales como el HCC que ayudarán al conductor en el control del vehículo en pendientes, o el sistema que permite poner el motor en marcha sin necesidad de utilizar la llave.
Estos son los precios para algunas de las versiones de la nueva berlina de Skoda.
La nueva prueba del Rally Challenge de Rusia ha dado inicio, pero con una lista de inscritos significativa reducida con respecto a los participantes del año pasado. La ausencia más notoria es sin duda alguna la del equipo Kronos Peugeot, que ha dejado de lado la competencia, dando oportunidad a otros equipos de hacer con la victoria.
Durante la primera sesión, el finlandés Juho Hanninen ha conseguido llegar primero, demostrando estar muy por encima de su nivel acostumbrado. Pese a la incesante lluvia que azotó el trazado ruso durante gran parte de la competencia, Hanninen logró superar sin ningún inconveniente los tiempos de sus rivales. El lodo y los anegamientos de agua no fueron problemas para el finlandés que se despunta como uno de los favoritos a ganar el certamen, sin que exista algún piloto en el horizonte capaz de plantarle cara. En segundo lugar, pero con un tiempo de diferencia muy amplio, llegaba el Fiat de Giandomenico Basso, que superó sorpresivamente a Jan Kopecky.
La segunda especial tuvo el mismo cantar para Hanninen que rápidamente sacó ventaja de sus oponentes. El tercero fue incluso mucho más provechoso, pues la diferencia de tiempos se extendía hasta los 14 segundos con respecto a su compañero Kopecky.
En esta ocasión, les tocó sufrir a los italianos Giandomenico Basso y Anton Alen. El primero sufrió un pinchazo que lo alejó del tercer lugar, mientras que Alen se vio relegado en el cuadro final ante el incesante empuje de Aleksandr Zheludov.
A continuación os dejamos con las clasificaciones después del primer día.
Skoda ha presentado el fabuloso Fabia S2000 AWD Rally Car, coche con el que competirá en el International Rally Championship (IRC). Fiel a su costumbre, el fabricante checo ha logrado desarrollar un vehículo sumamente potente y atractivo, haciéndole honor a los más de 100 años de la marca en el mundo de la competición.
Las especificaciones del Fabia S2000 son bastante destacables: motor atmosférico de cuatro cilindros de 2.0 litros, con una potencia de 280 CV a más de 8.000 vueltas y 245 Nm de par máximo. Se cuenta con un sistema de tracción integral con tres diferenciales pasivos; y el peso total del coche es de 1.200 Kg.
El Skoda Fabia S2000 AWD Rally Car servirá de base para el automóvil con el que se corra el WCR (World Rallye Championship) 2011, pero como aún resta bastante tiempo, podemos ir viendo cómo es el desempeño de este bólido. En el siguiente video se puede apreciar el funcionamiento de la caja de cambios secuencial y el motor sobre el asfalto; todo ello en un bello paraje natural.
La línea Škoda Octavia de la marca checa Škoda ha pasado por un lavado de cara, ya que ahora tenemos dos nuevas versiones, la deportiva RS y la todoterreno Scout.
El primero de los mencionados coches, el Škoda Octavia RS; llevará motores de 2.0 TFSI 200 CV y de 2.0 TDI 170 CV. Además se distingue por su parrilla frontal con logotipo RS y faros oscurecidos (de xenón y adaptativos). Tiene disponible llantas de 18 pulgadas. El chasis deportivo es nuevo, con una suspensión rebajada y menor peso, 20 Kg. en TFSI y 15 Kg. en TDI. El color de la carrocería es el nuevo Antracita. El consumo de este vehículo es de 7,8 l/100 Km. en TFSI y 5,7 l/100 Km. en TDI. Ambas líneas estarán disponibles con transmisión manual de seis velocidades o DSG de doble embrague semiautomático.
De otro lado, el Škoda Octavia Scout lleva motores de 1.8 TFSI 160 CV y 2.0 TDI 140 CV. Con una parrilla frontal rediseñada, posee también faros oscurecidos, así como faros antiniebla con función de iluminación en curva. Estará revestido de un nuevo color, el Rosso Brunello. Tiene una tracción total basada en multiembragues Haldex. Puede transferirse hasta el 86% del par motor a una sola rueda, según Škoda. Los consumos de este modelo no se conocen aún.
Los precios de ambos coches, tanto el Škoda Octavia RS como el Škoda Octavia Scout, no han sido revelados. Estaremos informando sobre cualquier novedad.
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