Todavía hay muchos que creen que superdeportivos y motores eléctricos no son una buena combinación. Pero hay que considerar un futuro con menos smog, menos ruido y una mayor responsabilidad ecológica. En realidad es entendible que implantar motores eléctricos a un coche radical haga que tanta gente tenga sus reparos, pues la potencia y el característico sonido que emiten los bólidos más audaces, a gasolina por supuesto, muy probablemente quedarían en la historia. ¿O no?

Mercedes Benz ha dado un gran paso para ofrecer un superdeportivo eléctrico que cumpla con las expectativas, y ha lanzado un prototipo llamado Mercedes SLS AMG E-Cell. A diferencia del SLS AMG ‘normal’, se le ha quitado el motor 6.3 V8, añadiéndole un sistema de propulsión eléctrica de cuatro motores, dos interconectados entre sí en cada eje que entregan en total unos nada despreciables 526 CV de potencia con par máximo de 880 Nm.

Según la marca alemana, la disposición de los motores y batería bajo los asientos permite una reducción del centro de gravedad que permite una mejor distribución de peso. Pero asombrosamente su aceleración es menor que el modelo a combustión: 3,8 contra 4 segundos para llegar de 0 a 100 Km. El Mercedes SLS AMG E-Cell tiene baterías de litio de alto voltaje con sistema de refrigeración-calefacción líquido, que da la temperatura adecuada para asegurar un funcionamiento idóneo en todo momento. La autonomía que poseen estas baterías es de 177 Km.

La carrocería (en un tono amarillo algo chillón) tiene nuevos cromados, así como pequeñas mejoras en las entradas de aire, nuevo splitter, llantas y tapas de los retrovisores en negro mate, y un difusor trasero sin ninguna salida es escape visible. El cuadro de mandos tiene un aspecto futurista, con unos indicadores de carga de la batería, así como sistema de navegación táctil, con controles para el audio, navegador, climatizador, información del flujo de energía y funcionamiento de los motores.

Se habla de que a inicios del año 2013 podría empezarse a comercializar una tirada bastante limitada del Mercedes SLS AMG E-Cell.

Mercedes-Benz está ahora muy enfocada en su modelo más radical de los últimos años: el Mercedes SLS AMG. Es sin lugar a dudas uno de los mayores engreídos de la marca alemana, pues ha sido creado con altas prestaciones, manteniendo la esencia de la firma.

Pero aunque sea un gran coche, no se puede negar que siempre habrá clientes que esperan algo más, principalmente cifras aún más asombrosas o equipamientos extra. Bueno, suelen ser “excéntricos” millonarios, que realmente no necesitan de bólidos tan sorprendentes, pero el que tiene... puede.

Para ellos llega el Mercedes SLS AMG Black Series. Hace apenas un mes, se presentó en el Salón de Nueva York el Mercedes SLS AMG GT3, un deportivo orientado a competir en campeonatos FIA GT3. Fue una de las presentaciones más aclamadas en todo el evento, concitando la atención general.

Pues bien, la buena noticia es que el Mercedes SLS AMG Black Series vendrá a ser una versión para calle del mencionado SLS AMG GT3, y heredará la mayoría de sus características. Es prácticamente un hecho que el Black Series mantendrá el mismo motor, un V8 de 6.2 litros, probablemente con ciertas mejoras para alcanzar los mismos 600 CV de potencia y 700 Nm de par máximo. Además llevará paneles de fibra de carbono y llantas de aleación ligera, junto con otros elementos que vuelven al vehículo bastante más liviano.

Este deportivo costará más de 275.000€, y se anuncia que en el 2013 se empezarán a distribuir los primeros, en un tiraje limitado.

Para muchos puede parecer un tanto pronto, pero para la Mercedes no existe mejor momento que el presente, y pese a que aún no se ha presentado de manera oficial la versión convencional, la fabricante ya trabaja desarrollando un modelo superdeportivo, el SLS AMG.

Este nuevo diseño promete revolucionar la industria a nivel tecnológico, pues contará con un sistema de propulsión eléctrica. La distribución de baterías de ión-litio está orientada a conservar el carácter deportivo del vehículo y se encuentra repartidas en la parte frontal del vano, bajo el túnel central y detrás los asientos. En total, el vehículo puede alcanzar una energía de 48 kWh, sin que se haya determinado el tiempo que durarán antes de requerir una nueva recarga. De seguro durante los próximos días se revelaran mayores detalles.