Desde Italia nos llega un rumor que no puede pasar desapercibido, y es que Ducati podría traerse entre manos el crecimiento de su gama Panigale a nada menos que una cilindrada intermedia.

Luego del gran debut de la revolucionaria Panigale 1199, ahora se habla que la marca con sede en Bolonia lanzaría un versión con motor de 750cc Superquadro, con aproximadamente 145 CV de potencia en una moto menor a los 160 kilos. Esta nueva presentación de la aclamada Supersport podría ver la luz en noviembre del 2012, en la próxima edición del Salón EICMA de Milán.

Ha sido extraoficialmente bautizada como Ducati Panigale 799, y se dice que usaría tecnología de la propia Panigale 1199. Estaría destinada a sustituir a la actual 749 o incluso a la 848.

Si los rumores sobre esta nueva moto son ciertos, definitivamente sería un acontecimiento muy positivo para el segmento de las Supersport, que desde hace un tiempo necesita ser revitalizado, y este posible lanzamiento seria revitalizante sin lugar a dudas.

Regresa la Honda CBR600F, en una nueva versión del exitoso modelo que se presentó en 1987. Hereda el equilibrio del antecesor, su ligereza y potencia desde bajas revoluciones. Vendría a posicionarse entre una naked y una deportiva de peso medio. Es una moto con “todo el estilo y prestaciones de una supersport, pero con el suficiente confort y funcionalidad para el día a día”, según reza su principal descripción oficial.

La postura de conducción es cómoda, con asiento bajo y el manillar un poco más alto que en otras motos deportivas. La ergonomía se combina con el gran nivel de control y seguridad, y el carenado integral ofrece una estupenda protección aerodinámica.

El asiento no deja de lado el confort ya que viene bastante acolchado, y el buen agarre se garantiza con los entrantes diseñados bajo los laterales del colín. Las suspensiones proporcionan la estabilidad necesaria, haciendo posible que la CBR600F se adapte a casi cualquier terreno. Esta máquina equipa un motor directamente derivado del que llevaba la recordada CBR600RR.

La Honda CBR600F se ofrece en los siguientes colores: Blanco Cool Perlado / Rojo Hyper; Blanco Cool Perlado / Azul Moody Metalizado; Negro Nightstar Perlado / Gris Cynos Mate Metalizado. Su precio de venta es de 9.199 euros, mientras que la versión con C-ABS cuesta 600 euros más, es decir 9.799.

Hace pocos días hemos tenido el placer de conocer al as que Bugatti se guardaba bajo la manga: el Bugatti Veyon SuperSport. Con unos datos de infarto, esta monstruosidad de coche pretende colocarse en la cúspide de los deportivos de serie a nivel mundial.

Pero, dentro del segmento de coches fabricados en cantidades super-limitadas, no las tendrá tan fáciles para quedarse con el cartel de vencedor. Para mayores señas, está un tal Dagger GT, cuya potencia anunciada es realmente de escándalo…2.030 CV.

No leyeron mal. Se elaborarían para comenzar cinco unidades de esta bestia motorizada, creada por los chicos de TranStar Racing. Como se puede imaginar, este vehículo desea convertirse en el amo y señor de Nürburgring, y vaya que es plenamente capaz.

El Dagger GT es un auto híbrido, y su motor Chevrolet V8 572 puede alimentarse de gasolina, etanol, metanol e incluso hidrógeno. Tendrá un par máximo de 2.710 Nm, y para llegar a los 96 Km/h solo requiere de un segundo y medio. ¿La velocidad? Agárrense, se afirma que será de 483 Km/h.

Sobre el exterior se sabe poco, salvo que el chasis está hecho de acero ligero y que la carrocería está construida en fibra de carbono, para mejorar la aerodinámica.

Se rumorea que el espectacular costará como mínimo 360.000 euros, aunque habrá tres versiones diferentes, y seguramente la más radical tendrá un precio muy similar al Bugatti Veyron SuperSport, que ya debe estar temblando por la aparición de este inesperado competidor.

El Bugatti Veyron es indiscutiblemente el máximo exponente de la velocidad en el mundo automotriz. Si bien han surgido algunos otros bólidos capaces de hacerle frente, e incluso superarlo (como el radical Hennessey Venom GT), el superdeportivo de la firma franco-italiana es reconocido como sinónimo de velocidad y potencia portentosa…y lo mismo del precio.

Pero la marca fundada por Ettore Bugatti no se contenta con eso, y según muchos rumores que hace tiempo se ventilan, planean lanzar un coche de producción que supere los rotundos 407 km/h. Al parecer 1.001 CV de potencia no son suficientes, y quieren perpetuarse como los creadores del superdeportivo más extremo que se recuerde, al menos en nuestra época.

Si bien no se tiene ningún dato oficial del presunto nuevo proyecto, es probable que tenga semejanza con la imagen que vemos, una recreación del Bugatti Veyron Super Sport, el esperado Veyron de 1.200 CV y evolución de uno de los coches más amados y odiados de los últimos tiempos (odiado por su exageradas capacidades -mucho más de lo realmente necesario- su exorbitante precio y sus nocivas emisiones, toda una bofetada a la pobreza y la contaminación mundial).

Hay que dejar en claro que se trata sólo de una recreación, un ejercicio de diseño de algún maestro del Photoshop. Pero se especula que el Bugatti Veyron Super Sport, del que se espera que tarde o temprano llegue, se parecerá a la ilustración. Vemos que la parilla frontal en forma de “U” invertida continúa, pero el grupo de faros ha cambiado completamente, y bajo estos se ubican unas grandes entradas de aire; y tras ellas encontramos algunos de los numerosos radiadores necesarios para que el motor W16 potenciado se mantenga en una temperatura adecuada.

Las ventanillas y las aletas traseras tienen un mayor tamaño, así como las llantas. Notemos que la esquina inferior delantera de la puerta lleva la firma del mismísimo Ettore Bugatti, fundador de la exclusiva marca. Un detalle aparentemente poco trascendental, pero que le otorga al coche un toque extra de distinción. ¿Se parecerá el susodicho Bugatti Veyron Super Sport a esta recreación, o las diferencias saltarán a la vista? ¿Que opinan ustedes?

Gracias a su brillante actuación durante la temporada pasada Michele Pirro se presentaba como una interesante opción para los equipos que buscaban reforzar su parrilla de pilotos para la siguiente temporada, entre ellos HANNspree Ten Kate Honda.

Las negociaciones han llegado finalmente a buen puerto y el día de hoy, ambos implicados confirmaron su unión para la temporada 2010.

Entre los principales triunfos de Pirro se encuentran el título de la Superstock 1000 durante las temporadas 2007 y 2008, además de obtener el séptimo y quinto lugar en las ediciones del Europeo de Superstock 1000 de ambos años. Finalmente, en el mundial SSP del 2009 ocupó el duodécimo lugar de la mano de Yamaha.

"Estoy muy contento con esta oportunidad que me dan el equipo Ten Kate y Honda. Es fantástico y fascinante saber que la próxima temporada podré competir con los mejores pilotos del Mundial de Supersport gracias al alto nivel del equipo y la Honda CBR600RR. Estoy muy excitado sobre la próxima temporada, tengo objetivos importantes y creo que estoy en posición de conseguirlos. Intentaré dar grandes resultados al equipo Ten Kate, Honda, mi gente y todos los patrocinadores que han tenido fe en mi durante los últimos años."