Todos los rumores parecen indicar que finalmente los últimos tests de Bahréin no se desarrollarán de acuerdo a lo previsto. Una gran mayoría de las escudería que participarán en estas pruebas ya ha sido informada al respecto, por lo que la información parece ser completamente oficial.
La causa para la toma de esta decisión gira en torno a los disturbios que se están desarrollando en Bahréin y los peligros que esto puede ocasionar.
Pero los entrenamientos de pretemporada podrían no ser el único evento en ser cancelado. La FIA ya ha advertido que incluso la primera carrera del año, programada para celebrarse en dicho país, podría ser suspendida de manera definitiva. En su reemplazo ya se estaba barajando la posibilidad de llevar la inauguración de la temporada a Australia, mientras que los entrenamientos faltantes podrían desarrollarse en el Circuit de Catalunya, sin una fecha concreta.
De momento no existe nada oficial sobre el cambio de escenario aunque se rumorea que el circuito de Valencia podría acoger los últimos entrenamientos de pretemporada, los equipos ya tienen todo preparado para una eventual mudanza. Bernie Ecclestone ha confirmado que la decisión final se revelará dentro de algunos días.
El Comité para Productos Médicos de Uso Humano (CHMP) de la Agencia Europea del Medicamento (EMA), ha suspendido el uso del antidiabético Avandia.
La decisión obedece a que los beneficios de dicho fármaco “ya no superan a sus riesgos (aumento de problemas cardiovasculares y de ataques al corazón)”. Ahora, solo queda esperar la comunicación a la Comisión Europea para que Avandia esté fuera del mercado europeo en pocas semanas.
Por su parte, la agencia estadounidense del medicamento (FDA), que ha exigido la realización de una revisión independiente sobre esta terapia, anunció que restringirá el fármaco y sólo lo permitirá en pacientes con diabetes tipo 2 que no pueden controlar la enfermedad con ninguna otra medicación.
De otro lado, Ellen Strahlman, directora médica de la compañía que produce Avandia, ha declarado que están "haciendo un gran esfuerzo para asegurarnos que los médicos en Europa y EEUU dispongan de toda la información que necesiten para entender cómo le afectan estas decisiones a ellos y a sus pacientes".
La polémica comenzó en 2007 cuando se publicó un estudio que advertía de los citados peligros. Desde entonces, varias investigaciones independientes han confirmado el incremento del riesgo cardiovascular mientras que los estudios aportados por la compañía lo desmentían.
La propuesta de suspensión también afecta a otros dos medicamentos que contienen el mismo principio activo que Avandia (rosiglitazona): Avandamet y Avaglim, de la misma firma.
El Comité Disciplinario de la Federación Internacional de Gimnasia ha suspendido por cinco meses a la brasileña Daiane Dos Santos, que dio positivo el pasado mes de julio por furosemida, un diurético que, entre otros efectos, encubre el consumo de otras sustancias.
La suspensión, que amenazaba con separarla de las competencias durante dos años, sólo la mantendrá alejada por cinco meses, gracias al fallo de la audiencia a la que fue convocada el 18 de diciembre en Lausana (Suiza).
Tras conocer el resultado de esos análisis, Daiane aseguró que había ingerido dicha sustancia para controlar su peso.
Daiane Dos Santos deslumbró en 2003 ganando el Campeonato del Mundo con maniobras tan imposibles como el doble adelante en plancha, considerado de máxima dificultad. Además, fue finalista en Atenas 2004 y Pekín 2008.
La suspensión más reconocida del mundo vuelve a ser propiedad de su primer dueño, Kenth Ohlin ha readquirido la participación mayoritaria en la empresa que Yamaha controlo los últimos 20 años. Todo comenzó en 1975 cuando Kenth Öhlin, de 26 años, fundó la empresa que se convirtió en una de las más prestigiosas marcas de suspensión en el mundo - Öhlins Racing AB. El núcleo de su negocio se centro en las carreras de alto rendimiento, llegando pronto a ser reconocido por la calidad de sus productos. Después incursiono en otras áreas como ATV, rateras, motos de nieve y automoción.
En 1987 cuando el negocio estuvo en su apogeo, necesitaba de un apoyo económico grande para seguir con sus nuevos modelos y patente, fue en este año que Yamaha compro una parte mayoritaria de la empresa tomando el control de ella. Con el apoyo de Yamaha se crearon nuevas patentes reconocidas a nivel mundial como la válvula CES, cuyo concepto fue creado en 1984, ahora 20 años después la industria automotriz ha comprendido en su totalidad la potencia del sistema de control continuo para suspensión.
El 21 de diciembre de este año Kenth Ohlin compro el 95 % de la empresa y la compañía vuelve a pertenecer a tierra sueca. El vínculo entre Yamaha y Öhlins Racing AB es tan firme como siempre, pero ahora con un cambio de la participación mayoritaria.
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