El video que hoy les presentamos nos muestra la fabricación desde cero de una Susuki GSX-R 1000. Podremos ser testigos del montaje de la moto paso por paso, en la fábrica de Hamamatsu en Japón. Estrenada en el año 2008, esta moto todavía se encuentra disponible en el catálogo de la marca nipona.
La Susuki GSX-R 1000, con una potencia de 183 CV, se muestra en el siguiente video, cortesía de Twist the Throttle. Exceptuando las soldaduras de las líneas del chasis, todo el montaje se realiza a mano, incluyendo la prueba final donde se arranca el motor para asegurarse de su correcto funcionamiento.
Sin duda, una buena muestra de la calidad que ofrece Susuki en sus vehículos producidos. Con toda justicia, la marca natal del país del Sol Naciente (nacida en 1954) se ha convertido en una de las marcas líderes en oriente, en cuanto a elaboración de motocicletas.
En opinión de no pocas personas, la Susuki Savage 650 definitivamente no ha sido la moto más bonita que ha fabricado Susuki en su historia, estando más cerca a lo contrario. Aunque no se vendió del todo mal. Lo que pocos saben es que este modelo todavía puede comprarse como nuevo en Estados Unidos, así que era predecible que terminara en las manos de alguna firma custom.
Ryca Motors, por medio del hábil Casey Stevenson (ex ingeniero de la NASA), tomó de base una Suzuki Boulevard S40 (denominación de la Savage 650 en tierras yankees) y se puso a trabajar en ella. Y consiguió un muy buen kit de personalización, listo para instalarse en cualquiera de estas poco agraciadas motos. Y sin la necesidad de ser un as con las soldaduras o mecánica. ¿El nombre del modelo “customizado”? Pues se llama Suzuki Ryca CS-1.
El buen Casey comenzó por modificar el depósito, situándolo más abajo en el chasis. Luego bajó la suspensión delantera, y montó unos amortiguadores traseros más largos, dejando la moto en una posición más horizontal. También ancló un asiento de fibra de vidrio, aislado del chasis con tacos de neopreno (para evitar las molestas vibraciones). La llanta trasera de 15 pulgadas fue reemplazada por una de 18, aunque manteniendo el freno de tambor y transmisión por correa dentada.
El tubo de escape ha sido sustituido por uno de tipo ‘megáfono’, más atractivo a la vista. Además, se han añadido unos paneles laterales que ocultan la batería. Finalmente, la Suzuki Ryca CS-1 lleva unos reposa pies con nuevo diseño, asi como semi manillares y puños nuevos.
Es innegable que la Suzuki Ryca CS-1 supera ampliamente al modelo original, la Susuki Savage 650, al menos en el aspecto estético. No se piense que es demasiado caro, pues su costo es de 3.600 dólares (alrededor de 3.000 euros).
Como decíamos, la instalación de este kit no es muy compleja, pero hay otras interesantes opciones: por 9.500 dólares (7.900 euros) te hacen la transformación sobre una moto nueva, pagando 8.000 dólares (6.600 euros) te apañan una moto de segunda mano, o por 5500 dólares (4500 euros) montan el paquete de personalización sobre tu propia moto.
Esta es la lista de los accesorios y novedades de la Susuki Ryca CS-1:
Acaba de ingresar al mercado español el nuevo Suzuki SX4 2010, que incorpora interesantes mejoras en cuanto a mecánica y equipamiento, las que permiten que el vehículo ostente notablemente un mejor desempeño, por si fuera poco con un consumo reducido. El nuevo retoño del fabricante nipón con sede en Hamamatsu , posee las siguientes motorizaciones, así como el precio respectivo de cada una en España:
1.6i 16v 120 CV GL 2WD 13.995 euros
1.6i 16v 120 CV GL Safety Pack 2WD 14.995 euros
1.6i 16v 120 CV GL 2WD Aut. 16.495 euros
1.6i 16v 120 CV GLX City 2WD 15.995 euros
1.6i 16v 120 CV GL 4WD 16.895 euros
1.6i 16v 120 CV GLX 4WD 17.995 euros
1.6 DDiS 90 CV GL 2WD 15.995 euros
1.6 DDiS 90 CV GL Safety Pack 2WD 16.995 euros
2.0 DDiS 135 CV GL 4WD 18.995 euros
2.0 DDiS 135 CV GLX 4WD 20.195 euros
Cada uno de los modelos de serie mencionados, integra los siguientes equipamientos:
La firma japonesa Suzuki ha presentado hace pocos días su nueva motocicleta Suzuki Gladius 650, con la que buscará posicionarse en el rubro de las motos de media potencia, y de paso; competir con la Kawasaki ER-6 y la Ducati Monster 696, que gozan de numerosos adeptos.
Entre sus datos técnicos más resaltantes, están sus frenos delanteros de doble disco, chasis multitubular de acero; y en cuanto al motor, este tendrá una cilindrada de 645 c.c (centímetros cúbicos), con arranque eléctrico y refrigeración líquida. La alimentación será de inyección electrónica, y la transmisión de 6 velocidades.
Se encontrará a la venta a partir del próximo mes, en colores Blanco/Azul, Blanco/Rojo, Negro/verde y Negro.
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