La afamada marca de motos Kawasaki ha cumplido con lo prometido, y por fin nos ofrece una nueva moto de alta cilindrada apta para todo tipo de terrenos. La Versys 650 le preparó el camino muy bien, y esta hermana mayor llegará lista para encantar. Se trata de la Kawasaki Versys 1000, pensada para rendir al máximo en cualquier superficie por más accidentada que sea, gracias entre otras cosas a sus suspensiones de largo recorrido.

Si bien no es una moto de tipo enduro, sale airosa en situaciones donde la resistencia en agrestes territorios se pone a prueba. Tiene una posición de conducción bastante cómoda y erguida. El chasis es de doble viga de aluminio, muy ligero y rígido a la vez permitiendo gran estabilidad, agarre y conducción veloz.

Ofrece una gran capacidad de carga, y en el robusto subchasis de tubos de aceros podemos guardar hasta 220 km. Además una rejilla trasera permite cargar 6 kg adicionales. Por si fuera poco se puede montar un baúl superior para 3 kg más; exclusivas maletas laterales GIVI (de 5 kg cada una) que pueden albergar sin problemas un casco.

Esta moto tiene llantas deportivas de 6 radios y 17 pulgadas, cuyos colores van en función a la respectiva versión (los modelos GRY las tienen en color magnesio y los modelos WHT en negro). Lleva neumáticos Pirelli Scorpion Trail; los frenos delanteros son discos lobulados de 300 mm con pinzas de 4 pistones opuestos, mientras que la frenada trasera se confía a un disco lobulado de 250 mm con pinza de 1 pinzón.

Se equipa de serie sistema ABS Bosch, muy compacto y ligero. En cuanto a la instrumentación, tenemos un cuadro multifunción con pantalla LCL, tacómetro analógico, y datos como nivel de combustible, velocímetro, reloj, cuentakilómetros, odómetro y temperatura se nos muestran.

El motor de la Kawasaki Versys 1000 es un tetracilíndrico en línea de 1.043 cc. Entrega uniformemente su potencia. Gracias al depósito de combustible de 21,5 litros puede alcanzar los 400 km. de autonomía. Para mejorar aún más la experiencia de conducción, esta máquina permite configurar control de tracción KTRC, capaz de adaptarse a distintas situaciones y preferencias. Podemos elegir entre tres modos: los dos primeros priorizan la aceleración mientras que el modo 3 es ideal para superficies resbaladizas.

Además esta moto tiene modalidades Potencia Full y Potencia Low, que como imaginamos se refieren a un ajuste de potencia del motor. El modo Low limita la potencia al 75 % de la Full. Combinando estas dos modalidades con los tres modos antes mencionados, existen hasta cuatro posibilidades de elección para el piloto.

Como vemos, la Kawasaki Versys 1000 no pretende en absoluto pasar desapercibida, y en vista de sus cualidades podemos estar seguros que cumplirá con su cometido. ¿Qué opinan de esta moto? ¿Está a la altura de sus expectativas?

BMW ha oficializado el lanzamiento del BMW X3 2011, segunda generación del todoterreno Premium, o SUV mediano si lo prefieren. Este coche de cinco plazas mantiene su esencia, aunque cambiando un poco exteriormente y creciendo en tamaño: ahora mide 4.65 m de longitud (8 cm más), 1.88 de ancho (3 cm más) y 1.66 m de altura (acá si se reduce en 1 cm). Vemos también que la capacidad del maletero se incrementó, así como el confort en la segunda fila de pasajeros.

Externamente, lo primero que resalta son las luces traseras, más luminosas y modernas. Los retrovisores también se actualizaron menos cuadrados y sin apoyos laterales. El chasis ha sido mejorado con el DDC (Dynamic Drive Control), suspensión que se adapta a las condiciones del terreno, con tres modos: “Normal”, “Sport” y “Sport+”. En cada modalidad varían la linealidad del acelerador, respuesta del motor, dirección asistida, y cambio de marchas automáticas.

El habitáculo del BMW X3 2011 ha sido bastante modificado. El volante es más grande, con nuevos botones multifunción. El diseño de las puertas es muy diferente. Las salidas de aire tienen otro aspecto, y el salpicadero envuelve mejor el interior. Hay numerosos espacios para guardar objetos, especialmente en puertas.

De serie, este todocamino equipa airbags frontales, torácicos y laterales, cinturones de seguridad con tres puntos de anclaje, reposacabezas activos, control de tracción y de estabilidad DSC, control de velocidad de crucero, climatizador, ordenador de a bordo, radio CD MP3 y cómodos asientos deportivos. Todo sin costos extra.

El volumen de carga del vehículo es de 550 litros, y se puede llegar hasta los 1.600 litros al batir los asientos Por si fuera poco, el BMW X3 incorpora de serie la dirección servoasistida electromecánica EPS. Como opción, hay una dirección deportiva variable para mejorar las sensaciones al conducir, reduciendo el ángulo de giro en ciertas maniobras. También es opcional el Performance Control, que ayuda a frenar la rueda interior en curvas.

Ya que hablamos de equipamientos adicionales, está también el Head-Up display, que muestra información en el parabrisas. Además, podemos optar por luces de xenón y diurnas LED, sistema de iluminación automático en curvas, cámara de visión trasera, techo panorámico de cristal o navegador Professional con disco duro.

Al empezar su comercialización, el BMW X3 2011 contará con dos versiones mecánicas, la xDrive20d (motor diesel de 184 CV) y xDrive35i (motor gasolina de 306 CV). El xDrive20d con tracción manual de 6 marchas, y el xDrive35i con tracción automática de 8 relaciones. Todas las versiones del X3 incorporan regeneración de energía en las frenadas Start&Stop y neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

Se anuncia que más adelante se lanzarán otras motorizaciones, como la xDrive30i de 272 CV, xDrive23d con 204 CV y el xDrive30d con 245 CV. Los dos modelos que hemos comentado se pondrán a la venta a finales de noviembre en España. El BMW X3 xDrive 20d a un precio de 42.900 euros, y el BMW X3 xDrive 35i a 59.200 euros.

xDrive20d

• 2.0 turbodiésel common-rail
• 184 CV a 4.000 rpm
• 380 Nm entre 1.750 y 2.750 rpm
• 8.5 segundos de 0 a 100 Km/h
• 210 Km/h de velocidad máxima
• 5.6 litros/100 Km de consumo medio homologado
• 149 gr/Km de CO2 Norma: EU5.
• Tracción integral xDrive
• Transmisión manual de seis marchas o automática de ocho marchas con función Steptronic

xDrive35i

• 3.0 TwinPower Turbo gasolina, inyección directa y Valvetronic
• 306 CV a 5.800 rpm
• 400 Nm a 1.300 rpm
• 5.7 segundos de 0 a 100 Km/h
• 245 Km/h de velocidad máxima
• 8.8 litros/100 Km de consumo medio homologado
• 204 gr/Km de CO2 Norma: EU5.
• Tracción integral xDrive
• Transmisión automática de ocho marchas con función Steptronic

Hyundai ha decidido mostrar las primeras imágenes del sustituto directo del Hyundai Tucson, el ix35. Este nuevo todoterreno contará con ciertas características de un modelo compacto y toma como base el diseño del Ix-conic.

A nivel técnico, el Hyundai ix35 contará con una caja de cambios automática de 6 velocidades. Así como motores turbodiesel, pertenecientes a la serie R-Engine, capaz de alcanzar 184 CV. Además, el motor es capaz de albergar 1.6 y 2.0 litros de gasolina, utilizando la tecnología de inyección directa GDI.

Dentro de apenas un año, este potente vehículo saldrá a la venta y para entonces podremos disfrutar de nuevas imágenes tal vez más impresionantes que las que os ofrecemos el día de hoy (algunas generadas por ordenador). Es de esperar que durante el Salón de Frankfurt, Hyundai muestre este nuevo modelo, que competirá directamente con el Volkswagen Tiguan, el Subaru Forester y el Honda CR-V.

Mopar Underground, preparador oficial de Chrysler LLC, ha presentado este interesante prototipo, basándose en el Jeep Wrangler. Esta versión extrema lleva por nombre Jeep Lower Forty Concept. Fue creado con la idea de potenciar las capacidades off-road del Wrangler de producción.

Para ello sustituyeron las llantas y neumáticos de serie, reemplazándolos por unas enormes unidades todoterreno. Las medidas no se conocen con exactitud, aunque no es difícil darse cuenta de que superan las 30 pulgadas, pudiendo llegar incluso a las 40.

Este prototipo está impulsado por un motor 5.7 V8 HEMI con unos 350 CV de potencia, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades con reductora. La carrocería ha sido pintada de color Red Eye No. 3, que añade más look radical al Jeep Lower Forty Concept.

La línea Kuga de la compañía Ford, estará basada en la combinación de los acabados Trend y Titanium, los precios de los “todo-terreno” SUV Kuga estarán entre 25.500 y 31.215 euros, los vehículos estarán equipados con aire acondicionado, control de velocidad, antiniebla delanteros y traseros y el novedoso arranque por botón FordPower, entre otros…

El Sumo Grande es el nuevo producto que nos ofrece la empresa india Tata Motors, un todo-terreno familiar disponible en tres versiones (Lx, Ex y Gx), que podrá ser comprado desde 16.200 dólares hasta los 18.500, el nuevo coche está impulsado por un motor de nueva generación y tendrá una longitud de 2,55 metros.

El Suma Grande por ahora sólo se podrá comprar en las ciudades más grandes de India, pero se espera que poco a poco se pueda comprar en todo el país.

Este fue una de las primeras Land Rover que salieron al mercado, estaban destinados a recorrer cualquier tipo de terreno y fue utilizada mayormente por el ejército, talvez muchos las hayamos podido observar en películas antiguas de expediciones por la selva o viajes por el desierto.

Tenía un motor diesel de 2.0L de 12 válvulas que brindaba una potencia de 68 hp a 4250 rpm y un par motor de 157 Nm a 2500 rpm, llegaba a alcanzar una velocidad máxima de 115 km/h

Se puede notar la gran evolución que ha tenido la marca comparándola con los modernos todo terreno que existen en el mercado actual.