El mayor fabricante japonés, Toyota, y la eléctrica europea EDF siguen sacándole el jugo a su alianza. Empezaron en el 2007 en carreteras francesas unas pruebas sobre coches híbridos, extendiéndose luego al Reino Unido.
Ahora han comenzado a estudiar también los puntos de recarga. La duración de la prueba es de tres años, y se desarrollará en Estrasburgo, Francia. Consta del préstamo de aproximadamente 100 híbridos enchufables de nueva generación a distintas empresas y colaboradores. EDF se encargará de colocar puntos de recarga en hogares, recintos de empresas, aparcamientos y carreteras públicas.
Lo que busca Toyota es investigar sobre el rendimiento y condiciones reales de utilización de estos vehículos, mientras que la eléctrica europea quiere evaluar diferentes opciones operacionales para la infraestructura de recarga. El objetivo conjunto es demostrar la viabilidad de esta tecnología como paso previo a su salida al mercado.
Se conocen ya los resultados finales de los test en Jerez, los que dan como ganador al piloto alemán Timo Glock, con los mejores tiempos. Le siguen Massa (Ferrari) y Alonso; de Renault.
Timo Glock - Toyota TF109 - 1:19.814 (+ 0.000 ) - 142 vueltas.
Felipe Massa - Ferrari F60 - 1:20.238 (+ 0.424 ) - 135 vueltas.
Fernando Alonso - Renault R29 - 1:20.296 (+ 0.482 ) - 152 vueltas.
Toyota ha presentado hoy en internet el que será su bólido para la próxima temporada; subrayando su compromiso global de ahorrar costos en la Fórmula 1.Se trata del TF 109, con el que tiene la intención-como todos los años- de obtener su primera victoria desde que compite en Fórmula 1.
Sorprendentemente, dada la libertad creativa de la que disfrutan los ingenieros hoy en día, el coche se parece bastante al Ferrari F60.
Toyota dice presentar así su nuevo coche, no sólo por la necesidad de recortar costes, sino también como una forma de "llegar a millones de aficionados a la Fórmula Uno de todos los rincones del planeta".
También se pudieron escuchar las primeras impresiones de sus tres pilotos: el italiano Jarno Trulli, el alemán Timo Glock y el japonés Kamui Kobayashi.
El TF 109 comenzará sus pruebas de pre-temporada el 20 de Enero; en unos test de tres días en Algarve, Portugal. Será la primera oportunidad para ver en acción a la nueva criatura de la popular escudería japonesa.
Al parecer la Temporada 2009 empieza con la incógnita de quién presentará primero su nuevo y remodelado monoplaza…
En este sentido, todo apunta a que será la escudería italiana, Ferrari, el primero en presentar oficialmente su coche para 2009. La Gazzetta dello Sport asegura que la escudería de Maranello mostrará el nuevo F2009 a mediados de enero en el circuito de Fiorano.
La fecha probable para la presentación es el 15 de enero, el mismo día que tiene previsto Toyota presentar su TF109.
Al día siguiente será McLaren el que presente su nuevo monoplaza en su factoría de Woking, y el día 19 de enero está prevista la presentación de Williams y Renault en Portugal.
BMW Sauber ha elegido el 20 de enero para mostrarnos F1.09, en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia. Por otro lado Red Bull no tiene previsto comenzar a probar el RB5 hasta febrero, y Force India esperará hasta marzo.
Tras los rumores y especulaciones que indicaban que Jarno Trulli, podría ser reemplazado en el equipo de Toyota por el piloto japonésKamui Kobayashi, la compañía ha desmentido categóricamente todo rumor.
Toyota ha confirmado que Trulli será el compañero de Timo Glock el próximo año, mediante las declaraciones del Presidente de Toyota F1, John Howett.
Em mismo que en declaraciones a The Times dejó claro: "Tenemos contrato en vigor con Jarno Trulli."
Toyota, uno de los fabricantes Japoneses más grandes del mundo se vuelve cada vez más verde en el mundo de los motores.
Como prueba de esta tendencia podemos ver en uno de sus comunicados oficiales que uno de sus firmes propósitos para el 2009 es aumentar el uso de "plástico ecológico" de origen vegetal y neutro en carbono en el interior de sus vehículos.
Toyota empezará a utilizar estos plásticos en su nuevo modelo híbrido el próximo año e irán incorporándose en más modelos de vehículos, se utilizarán específicamente en las puertas, el forro del techo, los cojines de los asientos y otros elementos interiores hasta cubrir aproximadamente un 60% de los componentes interiores en los vehículos.
Pero ¿de qué están hechos estos “Plásticos vegetales”? según explica Toyota, existen dos tipos de estos plásticos, el producido completamente a partir de materiales de origen vegetal y aquel producido a partir de una combinación de materiales de origen vegetal y derivados del petróleo. Por consiguiente el plástico ecológico'emite menos CO2 (dióxido de carbono) que el plástico hecho sólo a partir del petróleo y además ayuda a reducir el uso de crudo.
Además el plástico ecológico satisface las necesidades de resistencia térmica y resistencia a los golpes de los interiores de los vehículos, por consiguiente pasaría las normas de seguridad.
A pesar de que el domingo, las circunstancias hicieran que Timo Glock, no pueda resistir más y diera el paso a Hamilton para que se coronase como campeón de la Fórmula Uno, quitándole el título a Felipe Massa, que hiciera una excelente carrera, tampoco podemos decir que el piloto de Toyota se haya vendido a McLaren y Hamilton…
Sin embargo para los fanáticos brasileños y muchos otros más de Felipe, Timo Glock es el "villano", esto se dejó ganar el mismo momento de la competición, cuando el `piloto fue insultado y hostilizado por muchos que le acusaban de haber cedido paso al británico y permitirle alzarse con su primera corona. "¡Vendido, Vendido!" le gritaban, otros le insultaban o gritaban "How Much, Toyota?" ("¿Cuánto, Toyota?") insinuando que su equipo le vendió el título a McLaren.
Incluso en algunos medios podemos hasta ahora leer o escuchar dudas sobre las causas por las que Glock desaceleró y no defendió agresivamente su quinto lugar ante Hamilton.
¿Qué dice a todo esto Timo Glock? "Hice lo que pude, pero no dio. Yo no podría haber hecho nada diferente, no podía cambiar de neumáticos y cuando comenzó a llover pensaba: solo falta una vuelta más, solo una vuelta más. Pero no pude".
"Esa última vuelta nos costó la quinta plaza y decidió el título. Pero no creo que fuera yo quien le dio el campeonato a Lewis. Él trabajó por ello durante todo el año, al igual que Felipe".
¿Tú que piensas? Ahí te dejo el video de los últimos momentos, cuando Hamilton pasa a Glock y consigue el campeonato, para que lo veas bien...
El piloto de Renault, Fernando Alonso, actualmente está octavo en la clasificación general para el Mundial de Fórmula 1, 2008, conciente de que ya no podrá subir a estar entre los primeros, su única mira a estas alturas de la temporada, es ayudar a su equipo para llegar al cuarto lugar en el Mundial de Constructores.
Para lograr este objetivo, lo único que se interpone son los cinco puntos de ventaja que tiene el equipo de Toyota, y que Alonso está concentrado en disminuir y superar…
"Este año ya es imposible estar arriba, así que hay que intentar nuevos objetivos, y centrarnos en acabar por delante de Toyota, ya que sólo nos separan cinco puntos. Esa es la meta más real que tenemos. Todo lo que sea victorias y podios está descartado para estas últimas cinco carreras", afirmó el piloto.
Con respecto a los rumores que lo colocarían en las filas de BMW-Sauber la próxima temporada, el piloto recordó que tiene contrato por dos años con Renault, aunque al final sería decisión suya quedarse o irse, pero el piloto tiene en la cabeza ganar con Renault, si no es este año, será el próximo, en fin nada contundente…
El piloto también se pronunció con respecto a la penalización de Hamilton y dijo: "La diferencia más grande con el año pasado es que han cambiado los jueces. La última década eran siempre los mismos, y este año hay tres personas nuevas, que no conocen de favoritismos. Si haces algo mal este año, lo pagas".
Un poco controversiales estas últimas declaraciones ¿no crees? ¿tú qué opinas?
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¿Qué dice a todo esto Timo Glock? "Hice lo que pude, pero no dio. Yo no podría haber hecho nada diferente, no podía cambiar de neumáticos y cuando comenzó a llover pensaba: solo falta una vuelta más, solo una vuelta más. Pero no pude". _monza.jpg)
