En estos últimos días se ha diseñado un modelo de coche que no necesita conductor, algunos le denominan el coche inteligente y ha sido diseñado por el gigante, por Google, consiste en un prototipo que está dotado de sensores de radar, tiene detector de rayos laser y cámaras, tiene la capacidad de descifrar el tráfico y autoconducirse, a pesar de que mochos dicen que esto no es posible, pues este vehículo ya está circulando por las calles de California.

Este es un ejemplo de carro inteligente, claro que no es el que diseñó Google, esta imagen es para tener una idea

Con esta nueva creación los ingenieros de Google tienen como prioridad reducir los accidentes de tráfico gracias a este robot- conductor, al que a diferencia obvia de los humanos, no le entra sueño, tampoco se le verá afectado por los efectos del alcohol.

Momentáneamente este trabajo se ha probado en modelos de Toyota Prius y Audi TT, claro que siempre con una persona dentro que hace las veces de copiloto por si se necesitara en algún momento tomar el control.

Este interesante coche ya ha recorrido más de 220.000 kilómetros sin que se haya registrado ningún incidente.

Toyota era uno de los equipos que más presupuesto dedicaba al desarrollo de tecnologías que le permite mejorar el desempeño de sus monoplazas en el campeonato mundial de Fórmula 1. Sin embargo, el equipo decidió abandonar el gran circo y al mismo tiempo todos los preparativos que tenía a largo plazo, entre ellos, el desarrollo de un coche para la temporada 2010.

Todo parece indicar que de haber continuado, el equipo japonés habría contado con un vehículo altamente competitivo. El TF110 ha sido elegido para probar los neumáticos Pirelli, arrojando interesantes resultados. La aerodinámica del coche habría permitido que este se encuentre en los primeros lugares de la competencia, lo que habría garantizado la lucha por el campeonato. Según Pascal Vasselon, ingeniero de Toyota, el monoplaza alcanzó los 30 puntos de carga aerodinámica, que superaron con creces las propias expectativas de su equipo creador.

Entre las principales diferencias con los vehículos que encontramos en la parrilla actualmente se encuentra un morro mucho más elevado, lo que permite aprovechar al máximo las cualidades del difusor. Red Bull es el equipo que más similitudes guarda con el diseño creado por Toyota, está sería la razón por la cual el equipo de Mark Webber posee un desempeño tan brillante en la actual temporada.

Las cosas parecen tomar un mejor rumbo para Hispania Racing F1 Team, el equipo español está a punto de firmar un importante acuerdo técnico con Toyota. Este paso podría significar el fin de los incontables problemas que ha tenido que enfrentar el equipo español durante la primera mitad de la temporada.

El acuerdo no ha sido confirmado aún, pero desde Italia, aseguran que es cuestión de tiempo para que todo quede arreglado entre los involucrados. La gigante japonesa le permitirá a HRT utilizar su sede en Colonia (Alemania) además de entregarle los diseños del Toyota TF110. Que significa esto, pues que los españoles podrán realizar importantes mejoras en el Dallara, ya sea para esta temporada o para la siguiente.

Lotus acaba de sacar a la luz un nuevo concept, un vehículo tipo crossover que parece partir de la base del Toyota Venza. Se han desarrollado dos posibles modelos, que por el momento no son más que prototipos. Las dos versiones, en teoría verían la luz en 2017 y 2020 (¡!) es decir en una cantidad de años más que respetable, lo que hace suponer que muchas innovaciones pueden afectar al modelo en todo ese tiempo, marchando a la par de la tecnología.

La ya conocida obsesión de Lotus por el peso permanece, pues se piensa utilizar materiales muy ligeros en la construcción del coche, que por cierto; aún no tiene nombre. En el primer modelo se anuncia la inclusión de 211 piezas diferentes a las del Venza, si seguimos basándonos en las mencionadas semejanzas. Tendría una importante reducción de consumo, que se traduciría en un ahorro de combustible del 23 %.

Refiriéndonos al vehículo “programado” para el 2020, utilizaría piezas nuevas y una gran cantidad de materiales livianos, para ser más específicos un 37 % de aluminio, un 30 % de magnesio, un 21 % de materiales compuestos y un 7 % de acero de alta resistencia. El 5 % restante sería de acero.

El interés de Lotus por reducir el peso no es exclusividad de la marca, si bien lo más probable es que con el tiempo se vaya extendiendo a mayor cantidad de firmas automotrices, pues se trata de un aspecto fundamental en el ahorro de combustible.

El presidente de Toyota, Akio Toyoda, decidió realizar una “gira de disculpas” en EE.UU, compareciendo ante el Congreso y la opinión pública. Según los expertos, ha actuado acertadamente, pues esa acción ayudará a superar el mal momento, al mismo tiempo que será lección para otros fabricantes. El ejecutivo se trasladó desde Japón hasta el Capitolio, donde se sometió a las preguntas de congresistas que investigan el origen de los graves problemas ocurridos en más de 8.5 millones de vehículos de la compañía nipona.

Toyota, primer fabricante automotriz del mundo, está atravesando la peor crisis de imagen en sus 70 años de historia. Todo surgió tras la masiva llamada a revisiones de varios de sus modelos, luego de que se detectaran fallas en aceleradores, frenos y dirección. La tormenta no solo es de comercial, también política, ya que los susodichos desperfectos parecen haber sido causantes directos de una treintena de muertes. Los analistas estiman que Toyota perderá un 10% de sus ventas en Estados Unidos al cierre del mes de febrero, y que su participación en el sector automotor norteamericano se reducirá hasta igualar la de hace cinco años. Y vaya que es un duro golpe, pues se trata del principal mercado de la compañía japonesa. También está la tremenda pérdida de confianza de la gente: una caída promedio del 23 por ciento en las ventas de automóviles, y un costo de unos 2.000 millones de dólares por la llamada a revisión.

Tras los problemas ocurridos, se supo que otros importantes fabricantes del país del sol naciente (Suzuki, Nissan y Daihatsu) empezarán a revisar miles de vehículos en Japón para evitar que se repita la historia. Según los altos directivos de Toyota, que asumen su responsabilidad, las graves fallas se deberían a una falencia en el control de calidad, originada por el vertiginoso crecimiento de la producción. Esperemos que esta crisis sea pasajera, pues Toyota siempre ha sido vista como sinónimo de calidad y este duro golpe no debería mancillar una imagen construida en décadas.

El Salón de Detroit nos ha dejado interesantes sorpresas como la que Toyota decidió presentar. Durante el evento norteamericano, la compañía decidido ofrecer los primeros detalles del FT-CH, un nuevo compacto híbrido, de la talla de un utilitario. El problema es que son poquísimos los detalles que se han revelado en torno a sus características técnicas por lo que es pronto para hablar de rendimiento.

El diseño del vehículo posee una gran aerodinámica, un aspecto muy adecuado para un turismo, un tanto más grande que los modelos de la gama Yaris. Este nuevo modelo acompañará al Prius en el mercado europeo en lo que a híbridos se refiere, en cambio en Norteamérica y Japón, existen una gran variedad de modelos.

Este es simplemente uno de los primeros pasos que Toyota toma en su camino hacia los un futuro en el que pretende lanzar vehículos 100% eléctricos y sin motores de combustión interna.

“En los próximos 10-20 años no sólo viviremos el peak-oil (*), además entraremos en un periodo en que la demanda de combustible será muy superior a la oferta”, afirmó un representante de la compañía durante la presentación del vehículo.

Estamos comenzando un nuevo año, y como es costumbre, muchas compañías ya tienen preparadas nuevas versiones para algunos de sus modelos más populares. En Toyota ya tienen casi todo listo para el lanzamiento de la nueva Toyota Yaris 2010 que entre otras cosas presenta un diseño muy atractivo y llamativo.

Las principales mejoras se encuentran a nivel interno, donde se ha decidido utilizar nuevos materiales. El volante y el pomo de cambio están forrados en cuero, mientras que el panel de instrumentos es completamente analógico. El exterior cuenta con faros con fondos oscurecidos y grupos ópticos traseros, además de manetas cromadas.

En cuanto a las cifras técnicas se sabe que se emplearán motores 1.0 VVT-i 69 CV, 1.33 VVT-i 100 CV y 1.4 D-4D 90 CV. El motor 1.33 VVT-i cuentan con sistema Stop&Star y viene provisto de un cambio manual, mientras que el D-4D llegan con un sistema de cambio tanto manual como automático, finalmente el 1.0 VVT-i cuenta con cinco velocidades y represente el motor clásico. Sus consumos van desde los 5,0 litros por cada 100 km, 5,1 litros por cada 100 km y 4,1 litros por cada 100 km, respectivamente.

El precio del nuevo Yaris 2010 es de momento uno de los datos que no han sido revelados, pero tomando en cuenta que no falta mucho para su lanzamiento es posible que el precio sea revelado dentro de poco.

Durante estos meses de para es normal que los nuevos fichajes y las contrataciones estén a la orden del día. Pero esta pretemporada es especialmente diferente a las demás. La razón: pues la salida de algunas escuderías (BMW y Toyota), y la llegada de otras tantas. Esto ha provocado que el futuro de más de un piloto quede en el limbo, entre ellos el de Jarno Trulli.

El italiano aún no ha conseguido firmar un nuevo contrato con alguna otra escudería pero parece que su camino podría alejarse un poco de la Formula 1. Nada esta dicho, y su nombre es rumoreado para varios equipos, pero sin que ningún dato concreto haya sido revelado aún.

Todavía no he firmado nada. Estoy en conversaciones con varios equipos y en breve tomare mi decisión. Nada hay cierto en la vida. Mantengo todavía mi puerta abierta a todas las propuestas aunque estoy seguro que en breve llegare a un acuerdo con un equipo.

Trulli ha confirmado que el durante la próxima edición de la Toyota Motor Sport Festival anunciará finalmente donde recaerá su participación para la siguiente temporada.