Joe Gibbs Racing y Toyota han decidido unir fuerzas para crear una nueva motocicleta. El nuevo vehículo lleva el nombre de Toyota JGRMX y está basada en la Yamaha YZ450F. Para su desarrollo ha sido necesaria la colaboración del equipo JGRMX/Toyota de motocross y supercross USA, el Toyota Nascar y obiviamente, el Joe Gibbs Racing.

Esta nueva motocicleta cuenta con inyección electrónica, radiadores de aluminio en el bastidor y un propulsor ubicado de manera similar al modelo 2010. Para aligerar el peso del vehículo se ha optado por utilizar fibra de carbono, además se ha introducido un nuevo basculante y unos frenos firmados por la propia Toyota.

Finalmente encontramos que el sistema de arranque es particularmente especial. Las modificaciones impuestas excluyen el arranque tradicional y optan por un sistema de aire comprimido.

El SEMA es el lugar perfecto para presentar los vehículos más extravagantes del mundo del tuning. Muchos son los equipos que escogen este evento para presentar sus creaciones; uno de ellos ha sido el diseño creado por la propia Toyota y basado en su Yaris. El vehículo recibe el nombre de Toyota Yaris Hard Kandy y tal y como pueden apreciar está dirigido a un público netamente femenino.

El punto fuerte del vehículo radica en el equipo de sonido que lo acompaña. El "VMOD In-Car Computer and Media Management Server" que acompaña el vehículo está dirigido por un equipo Alpine que cuenta con una gran cantidad de amplificadores y subwoofers. Su control y manejo se realiza desde una pantalla Vizualogic LCD de 7". También es posible controlar nuestro teléfono móvil desde este sistema gracias a la integración de tecnología Bluetooth.

Este Yaris cuanta con cinco puertas y con llantas de 18". El color rosa que adorna el exterior va acompañado de tapizados de cuero y potentes luces LED. El interior cuenta con un aire muy deportivo, que se nota en la palanca de cambios y los pedales de aluminio.

En cuanto a su rendimiento, no se ha mencionado ningún detalle pero se sabe que se ha incluido un escape dual y un sistema de admisión de aire Fujita.

Las intenciones de Toyota por hacerse con los servicios de Kimi Raikkonen se han hecho tangibles durante el pasado GP de Brasil. Al parecer la escudería habría lanzado una oferta al piloto finés con el objetivo de atraerlo hacia su equipo de pilotos para la temporada 2010.

El piloto de Ferrari posee uno de los sueldos más altos dentro de la máxima categoría del automovilismo, por lo que para Toyota es un tanto complicado cumplir con las exigencias de Raikkonen. El piloto aún no posee una escudería para el 2010, por lo que su futuro es aún incierto, no es que talento le falte, es solo que en una época de crisis resulta un poco jalado de los pelos exigir un sueldo tan elevado.

El director de Toyota, Josh Howett, ha dejado en claro que la contraoferta que Raikkonen les ha hecho llegar supera ampliamente las posibilidades de la escudería. Aún así, y pese a las elevadas sumas de dinero que se están manejando por el pase del finés, se ha confirmado que existen dos equipos interesados en contar con los servicios de Raikkonen. ¿De que equipos se trata? Pues eso aún no es de conocimiento público.

Era de esperarse, y lo que todo el mundo comentaba como especulación y rumores finalmente ha terminado por concretarse. Williams y Toyota ha roto relaciones para la temporada 2010 de la Formula 1. Así pues, la compañía nipona dejará de ser la encargada de proveer motores al equipo de Williams para la próxima temporada del Campeonanto Mundial de Formula 1.

En un momento de gran dificultad para nosotros como equipo, Toyota se adelantó y acordó suministrarnos motores para desde el año 2007 hasta finales de 2009. Toyota ha sido un socio muy decente que siempre han respetado nuestra independencia y nos proporciono un producto de primera calidad técnica. Estamos orgullosos de haber podido trabajar con una compañía tan grande, estando muy agradecidos al equipo con sede en Colonia, por su apoyo. Me gustaría destacar nuestro agradecimiento a los ingenieros de Toyota y técnicos que han trabajado dentro de nuestro equipo de carreras incansablemente durante los últimos tres años.

El encargado de soltar el anuncio ha sido nada menos que Frank Williams, que al parecer aún no tiene en mente un nuevo socio o simplemente no desea hablar de ello. Las apuestas han empezado a correr, y no son pocos lo que imaginan a Renault como reemplazo para los japoneses. La unión de ambos significaría el regreso de uno de los equipos más sólidos de la década de los años 90.

Dentro de poco, el contrato que unía a la escuderia Williams y Toyota llegará a su fin y ambos tendrán que encontrar un nuevo rumbo a sus caminos. Para Williams el futuro parece señalar hacia Renault, que sería quien le provea los motores para la temporada 2010.

Sin embargo, el problema del Crashgate podría dejar las conversaciones entre Wiiliams y Renault en stand-by. En fin, la verdad es que nada está dicho aún y el peor enemigo para la escudería es sin lugar a dudas el propio tiempo. No contar con un motor para la próxima temporada a estas alturas podría demorar de sobre manera el desarrollo de los próximos monoplazas y su perfeccionamiento.

La decisión debe tomarse cuanto antes y de eso son conscientes Frank Williams, Patrick Head y Sam Michael, que tienen planeado poner fin a esta situación cuanto antes. Otra opción para Williams son los motores Cosworth, que ya habrían sido utilizados en 2006, pero de esto aún no se ha comentado nada.

Todo tiempo pasado fue mejor, eso dicen, y parecer ser que Toyota ha decidido revivir parte de su pasado con el nuevo Toyota FT-86 Concept, reviviendo en parte la nomenclatura del Corolla AE86 pero no sus características.

La compañía ha decidido revelar las primeras imágenes del nuevo modelo así como algunos detalles técnicos. El Toyota FT-86 Concept posee un aire de deportividad que caerán muy bien a los seguidores de la marca. Su comercialización está prevista para el 2011 y desde ya se presenta como uno de los modelos que llamará más nuestra atención durante los próximos meses.

No es mucha la información que Toyota ha decidido compartir, apenas y ha confirmado que tendrá una longitud de 4160 mm, y un centro de gravedad ubicado a 1260 mm. Su interior permitirá cobijar hasta a cuatro personajes completamente cómodas. El coche contará con una tracción trasera y un motor boxer de 2.0 litros capaz de ofrecer 150 CV de potencia.

El Salón de Tokyo es el evento que Toyota ha escogido como el más adecuado para la presentación del nuevo modelo y su comercialización dará inicio en 2011. Hasta entonces, aquí tienen las nuevas imágenes del coche.

El fichaje de Fernando Alonso por parte de Ferrari ha dejado un vacío en las filas de Renault, que según los últimos datos, Robert Kubica estaba destinado a llenar, sin embargo, parece ser que el piloto polaco no sólo está en la mira del equipo francés sino también en la de Toyota.

Si recordamos bien, durante los últimos días se creía que la permanencia de los japoneses en la máxima categoría del automovilismo estaba en entredicho, sin embargo, y con estas recientes declaraciones sabemos que Toyota tiene todas las intenciones de seguir compitiendo en la Formula 1.

Al parecer, y según las propias palabras del presidente de Toyota F1, la escuderia nipona necesita un mejor duo de pilotos para la próxima temporada, y Kubica encaja perfectamente en los planes del equipo.

Los datos no son oficiales, pero las cartas están puestas sobre la mesa. Si el polaco llegará a Toyota o Renault eso nadie lo sabe, tal vez ni siquiera el propio Kubica.

Toyota acaba de lanzar su nuevo RAV4 con tracción delantera, destinado a todos aquellos usuarios que buscan un vehículo un tanto más urbano. Para captar las exigencias del público, Toyota ha decidido implementar un motor diésel 2.2 D4D de 150 CV, capaz de alcanzar 340 Nm. El consumo de combustible es de 5.7 litros/100 km, una media más que aceptable para las características del vehículo.

El motor turbodiésel common-rail no ha sido aplicado a los vehículos 4×2, siendo únicamente utilizados en vehículos 2.0 VVT-i Valvematic de 158 CV.

Otra de las características de esta nueva RAV4 es la inclusión de más de siete airbags, control de tracción TRC, un diferencial LSD de deslizamiento limitado y un control de estabilidad VSC, un GPS ideal para viajes largos un reproductor CD-MP3 y retrovisores eléctricos.

A continuación os dejamos con la lista de precios en cada una de sus versiones:

• Toyota RAV4 2.2 D4D 150 CV Active 4×2 – 25.000 euros
  
• Toyota RAV4 2.2 D4D 150 CV Advance Cross Sport – 27.700 euros
  
• Toyota RAV4 2.2 D4D 150 CV Advance – 27.800 euros
  
• Toyota RAV4 2.2 D4D 150 CV Executive Cross Sport – 29.200 euros
  
• Toyota RAV4 2.2 D4D 150 CV Executive – 29.300 euros