El Toyota Hilux, camioneta de gran éxito en España y muchas otras partes del mundo, ha recibido un lavado de cara muy atinado, con el que piensa afrontar los siguientes años con los ímpetus refrescados. Presentada en el ya concluido Salón de Frankfurt (el mismo que nos ha mostrado abundantes novedades de gran interés).

En cuanto al exterior, el frontal cambia de acuerdo a los nuevos estándares de diseño de la marca, con una nueva parrilla de varias láminas horizontales cromadas, faros más rectangulares y nuevo parachoques. Además la carrocería tendrá ocho colores disponibles, incluyendo los nuevos Arena de Tayrona y Azul Abisal. En la zona lateral las aletas traseras y delanteras han sido cambiadas, otorgándole a la camioneta un aspecto más robusto.

Además pueden montarse retrovisores con intermitente eléctrico, calefactables y plegables. En la parte trasera los faros son ahora más grandes y en tono rojo. En el habitáculo el nuevo Hilux lleva un sistema multimedia con pantalla táctil ‘Toyota Touch', con cámara de visión trasera y posibilidad de equipar GPS. Vemos también nuevas tapicerías, incluyendo una en cuero para el acabado VXL.

El cuadro de instrumentos de este Toyota lleva indicadores Optitron, en la parte del techo hay más espacios portaobjetos y el diseño de la palanca de cambios junto al del volante; es novedoso. Los motores 2.5 y 3.0 D-4D (que cumplen la normativa Euro 5) han sido optimizados y consumen menos: el 2.5 D-4D de 144 CV baja hasta los 7,3 l/100 km, mientras que el 3.0 D-4D de 171 CV baja hasta los 7,7 l/100 km en versión manual, y en automática se sitúa en 8,6 l/100 km.

La Toyota Hilux, que ya lleva vendidas más de 13 millones de unidades en sus 40 años de existencia, tendrá los siguientes precios en España:

Matriculación como vehículo comercial

• Hilux 2.5 D-4D Cabina Sencilla GX – 21.950 euros
  
• Hilux 2.5 D-4D Cabina Extra GX – 24.400 euros
  
• Hilux 2.5 D-4D Cabina Doble GX – 25.500 euros
  
• Hilux 2.5 D-4D Cabina Doble VX – 28.400 euros
  
• Hilux 3.0 D-4D Cabina Doble VX – 31.250 euros
  
• Hilux 3.0 D-4D Cabina Doble VXL – 33.950 euros

Opciones

• Aire acondicionado – 1.100 euros
• Pintura metalizada – 350 euros
  
• Transmisión automática (solo motor 3.0 D-4D) – 1.600 euros
  
• Navegador Toyota Touch & Go – 850 euros

Matriculación como vehículo no comercial

• Hilux 2.5 D-4D Cabina Sencilla GX – 23.765 euros
  
• Hilux 2.5 D-4D Cabina Extra GX – 26.416 euros
  
• Hilux 2.5 D-4D Cabina Doble GX – 27.282 euros
  
• Hilux 2.5 D-4D Cabina Doble VX – 30.747 euros
  
• Hilux 3.0 D-4D Cabina Doble VX – 35.156 euros
  
• Hilux 3.0 D-4D Cabina Doble VXL – 38.194 euros

Opciones motor 2.5 D-4D

La motorización 2.5 D-4D pagará 9,75% del impuesto de matriculación, los precios de sus opciones serán estos:

• Aire acondicionado – 1.190,89 euros
  
• Pintura metalizada – 378,92 euros
  
• Navegador Toyota Touch & Go – 920,23 euros

Opciones motor 3.0 D-4D

La motorización 3.0 D-4D pagará 14,75% del impuesto de matriculación, los precios de sus opciones serán estos:

• Aire acondicionado – 1.237,50 euros
  
• Pintura metalizada – 393,75 euros
  
• Transmisión automática – 1.800 euros
  
• Navegador Toyota Touch & Go – 956,25 euros

Quieres conocer de cerca este bonito modelo, ven a Europa, en sus ciudades se mostrarán primero, a demás toma como excusa esto para aprovechar y descansar unos días, Cruceros Fiordos te lleva a la ciudad que desees, a los mejores precios y con la mejor atención.

Para nadie es un secreto que los Toyota Hilux son verdaderas bestias y una de las pick-up más populares a nivel mundial. Pero eso no detiene al fabricante nipón, que lejos de dormirse en sus laureles constantemente está ideando nuevas formas de mejorar el desempeño de sus vehículos. Con esta premisa en mente, Toyota nos presenta una nueva actualización, mejorando la potencia del vehículo.

Los originales 122 CV han sido dejados de lado para alcanzar los 144 CV, todo gracias a la inclusión de un turbocompresor de geometría variable así como a una nueva válvula solenoide destinada a los inyectores de gasóleo. El vehículo conserva los 2.5 litros de cilindrada, manteniendo así la tecnología common-rail de tercera generación.

Otros datos ofrecidos incluyen la mejora del par máximo que pasa de los 325 Nm a los 2.000 rpm originales a los 344 Nm a 1.600 rpm. En cuanto al tiempo marcado en el 0 a 100 km/h el coche registra 13.5 segundos en las versiones 2WD y alrededor de 15.0 segundos en 4WD. Por su parte, la velocidad máxima que se ha logrado alcanzar con estas nuevas prestaciones es de 170 km/h.

También es bueno conocer detalles referentes al consumo de combustible y al nivel de emisiones de gas que produce el vehículo. En este caso se ha registrado un consumo de 7.4 litros por 100 km en los vehículos de tracción posterior. Los vehículos con tracción total por su parte consumen 8.3 litros por cada 100 km. Las emisiones de gas son de 197 g/km y 219 g/km.