Hablar sobre el mundo del Tuning es siempre muy interesante. Constantemente, las compañías encargadas de modificar los modelos lanzados por las grandes casas automotrices nos sorprenden con interesantes diseños que llevan las prestaciones de los vehículos originales un paso adelante.

En esta ocasión se trata del Porsche Panamera que recibió interesantes cambios por parte de los chicos de Mansory.

A nivel visual se nota el cambio en el aspecto del vehículo, que adopta un acabado un tanto más deportivo y deja de lado el tan criticado aire lujoso que Porsche quizo dar al Panamera.

Gracias a un Kit aerodinámico se ha conseguido cambiare el aspecto del vehículo. Este kit está fabricado en base a fibra de carbono y poliuretano. La entrada de aire frontal es mucho más amplia y el espacio para las llantas también se ha ampliado un poco; y es lo más normal pues para utilizar neumáticos de 21 pulgadas de diámetro es necesario un espacio mucho más amplio. El eje delantero posee un ancho de 9.5 pulgadas mientras que el trasera cuenta con 11.5 pulgadas.

En cuanto al interior, la decisión queda al cliente, pudiendo este escoger las modificaciones que desee, tanto en madera, aluminio y por su puesto fibra de carbono.

La altura del vehículo también ha sido modificada, en este caso reducida hasta los 35 milímetros. Sobre las modificaciones en el motor, nada se sabe aún, pero de seguro no tardará mucho hasta que se revelen las primeras cifras.

La verdad es que son muchos los equipos que durante los últimos meses se han dedicado a presentar una versión propia del Triumph Bonneville, adicionando nuevas características tanto a nivel técnico como en el aspecto estético. Sin embargo, Bruce Sinclair ha conseguido un resultado un tanto especial, gracias a la tonalidad negro mate que ha decidido emplear en el modelo o por lo menos en muchas de sus piezas.

Pero la característica que realmente llama nuestra atención se encuentra en los escapes, que ahora cuentan con un silenciador diseñado especialmente por la gente de Bruce para lograr un sonido similar al de las motos de los años 60, por lo menos dentro de los modelos de Triumph. Pero no existe nada mejor que un vídeo para explicar de mejor manera este cambio.

Es innegable que el Nissan GT-R siempre se ha visto bien en traje negro. Aún así, su elegancia ha sido llevada al máximo gracias a los nuevos cambios que la preparadora AVUS Performance ha implementado en el vehículo. El superdeportito ahora luce un impactante color negro mate, que eleva aún más la esencia misteriosa del modelo.

Prácticamente cada recodo de la superficie del GT-R ha sido pintada con esta elegante tonalidad. El toque de pintura llega incluso a las llantas, pero con un toque un tanto más cuidado y delicado. Es de destacar el trabajo del equipo en el suspensión del vehículo así como en los separadores de la ruedas. A nivel técnico, el nuevo Nissan GT-R deja sus originales 485 CV para alcanzar unos sorprendentes 580 CV gracias al motor V6 biturbo.

El precio de estas modificaciones es un tanto excesivo, 2.500 más 1.000 euros, sin contar la pintura para las suspensiones que significan otros 1.300 euros. En tanto, el incremento de potencia llegará a costar unos 1.900 euros, más los 1.000 euros del cambio en el tubo de escape.

El mundo del tuning está lleno de sorpresas y generalmente de genios creativos que son capaces de sacarle el máximo provecho a un vehículo y obtener resultados realmente increíbles. Muchas son las compañías y equipos que se dedican a esta actividad entre ellas ABT, un equipo de técnicos alemanes que han decidido mostrar todo su talento en el Audi R8 5.2 V10 FSI.

La travesura ha resultado en nada menos que un vehículo capaz de alcanzar 600 CV de potencia, cuando originalmente el vehículo únicamente registra 525 CV. Las mejoras y los cambios que se han implementado para mejorar el desempeño del motor de 10 cilindros son por el momento desconocidos. ABT ha preferido guardarse estos datos por razones que la verdad no entendemos. Sin embargo, la preparadora no ha querido dejar de alardear sobre los resultados obtenidos con la subida de potencia, el nuevo vehículo es capaz de alcanzar una aceleración de 0 a 100 km/h en tanto solo 3.8 segundos, y una velocidad máxima de 321 km/h.

A nivel estético, ABT también ha buscado mejorar el diseño aerodinámico del vehículo, agregando nuevas defensas y cambiando la parrilla frontal. La parte trasera cuenta nuevas defensas y un alerón fijo. Por si parte, el sistema de escape no ha sido ignorado por completo, pues se ha optado con una salida cuádruple, que ofrece un sonido potente y abrumador.

No se asusten, no se trata de salvajes monstruos con motor…aunque podrían ser considerados así. Los coloridos (y muchos adjetivos más, a decir verdad) vehículos que “adornan” este artículo son fruto de la fértil imaginación de los pakistaníes, que le saben impregnar a sus queridas herramientas de trabajo-es evidente que ése es el uso principal- un espíritu muy vistoso/chillón pero no por eso menos encantador…por lo llamativo.

No negaremos que se trata de una viva expresión folklórica, que refleja la cultura de los habitantes de tan lejanas tierras. No se salvan los camiones ni los tractores, después de todo; ¿para qué movilizarse en un vehículo común y corriente, si puede hacerse en una auténtica obra de arte popular?

El Mercedes 300SL, conocido como “alas de gaviota”; es considerado uno de los coches más bellos de la historia, además de haber estado a la vanguardia en tecnología. Por eso cada ejemplar que queda del auto en cuestión, tiene una cotización aproximada de 500.000€. Lamentablemente, vemos una vez más que ni la historia o la belleza que pueda tener un coche le garantiza un destino digno, sobretodo si cae en manos de algún rico “excéntrico”, por no usar otros adjetivos.

El renombrado diseñador japonés Nigo, propietario de Bathing Ape (BAPE) – una conocida marca de ropa urbana – ha decidido tunear su impoluto 300SL. Solo se necesita ver la foto para quedar indignado con el resultado. Y no solo ha revestido al pobre Mercedes de una horripilante pintura de comando/ camuflaje militar, sino que ha ido más lejos aún…el motor original fue reemplazado por un 6.0 V8 de prestaciones desconocidas. El caso es que ha arrancado el corazón del coche, un fantástico seis cilindros en línea de tres litros de cilindrada y una potencia de 215 CV. Una potencia aún destacable hoy, y todo un adelanto técnico entonces, ya que fue el primer coche en contar con inyección directa de combustible.

Seguramente será más rápido ahora, pero en lo personal ha sido un beneficio mínimo comparando a lo que ha tenido que exponerse este indefenso auto.

No hace falta acotar que este Jaguar E-Type es bastante peculiar, basta con echar un vistazo. El dueño de esté clásico deportivo (ni más ni menos, para que se den cuenta de la envergadura del crimen) eligió hacer el Jaguar más jaguar con este impresionante acabado del felino que da nombre al modelo. Una idea “extravagante” por decir lo menos.

La historia de esta peculiar unidad se remonta hasta el principio de los años 60. Fue uno de los primeros E-Type que en su día llegaron a Estados Unidos; concretamente uno de los tres primeros.

Pero eso no le aseguró en absoluto un destino más… normal, para un clásico de estas características. Cayó en las manos de un peculiar individuo, seguramente tan emocionado con su nuevo juguete; que decidió darle “un toque” de originalidad (…) Personalizó el auto con un gusto bastante discutible, a decir verdad. No se puede saber si su intención era poner a la venta este engendro…si es así no le funcionó, ya que sigue en el mismo taller en el que nació.

El felino motorizado está tal cual estaba en 1961, estupendamente conservado, eso sí. Tal vez un futuro comprador, quien sabe por cuánto, pueda devolverlo a su estado original con una pintura más acorde. O quien sabe, a lo mejor hay por ahí algún otro freak que lo encontrará inmejorable así como está. ¿Eres tú uno de ellos?