El sueño de contar con una escudería norteamericana en la Fórmula 1 ha llegado finalmente a su fin. USF1 ha confirmado que no formará parte de la parrilla de salida del primer GP de la temporada, y por lo tanto, no participará en ninguna de las competencias del mundial de F1.

Ciertamente lamentable el destino que ha tenido que correr el equipo de Ken Anderson y Peter Windsor. La verdad es que tampoco son noticias que nos sorprendan, pues desde hace ya mucho tiempo existen rumores que hablan sobre la ausencia del equipo en el GP de Bahrein.

Pero ¿Cuál es el motivo para que USF1 no logre armar un equipo para iniciar la temporada? Pues lo que se comenta desde hace ya algunos meses, que la escudería no cuenta con los recursos necesarios para armar un monoplaza. La partida de uno de sus mayores auspiciadores y colaboradoras, Chad Hurley, (creador de Youtube) terminó por sepultar al equipo.

¿Y cómo se completa ahora el puesto libre? Esa respuesta también ha estado en boca de todos, y la escudería serbia Stefan GP ha sido la encargada de llenar las respuestas. El equipo tiene en su poder la estructura de Toyota, que abandonó la máxima categoría del automovilismo el año pasado. Al parecer, Stefan GP tiene todo listo para debutar en la Fórmula 1, solo hace falta la aprobación de la FIA para que el equipo lleve sus monoplazas a Bahrein la próxima semana.

Otra de las escuderías que está al borde la desaparición es USF1. Hace algunos días, el propio presidente del equipo, asegura que no podrían contar con un monoplaza para la temporada 2010, por lo que su participación quedaba completamente en el aire. Sin embargo, parece ser que en eta ocasión existe una pequeña luz al final del túnel.

De acuerdo a la cuenta en Twitter del equipo, ellos “aún no se han ido” y siguen trabajando por presentar dos monoplazas en el primer GP de la temporada.

A este anuncio se suma el que afirma que “Pechito” Lopez continúa en el equipo y no ha abandonado el asiento de primer piloto. Como recordaréis, durante algunos días se rumoreaba con la salida del argentino del equipo norteamericano, debido a las pocas posibilidades que poseía la USF1 de llegar a la primera carrera en Bahrain y a las posibles intenciones de Stefan GP de fichar por él.

Queda por confirmar si finalmente la fuerza de voluntad es tan grande como para armar un monoplaza en las 3 semanas que restan. De todos modos, la situación de USF1, Stefan GP y Campos Meta (este último con nuevo dueño) aún no están confirmadas del todo.

Parece ser que este será el año de los regresos a la Fórmula 1, al anuncio del regreso de Michael Schumacher se suma la posible llegada de Jacques Villeneuve que podría firmar por Stefan GP. El campeón de 1997 ha sido protagonista de muchos rumores que lo vinculaban con otras escuderías como Lotus, Renault, USF1.

De momento no existe nada confirmado, pero la situación de otras escuderías como USF1 y Campos Meta hacen que Stefan GP tenga muchas más opciones para entrar en el Mundial de Fórmula 1. De ser así, la escudería tendría que buscar pilotos para afrontar la temporada 2010, ya hace pocos días se rumoreaba que Karun Chandhok podría fichar por el equipo serbio.

Pero para ver a Jacques Villeneuve en la Fórmula 1 y con el uniforme de Stefan GP habría que esperar a que se cumplan dos condiciones, la primera, que la escudería confirme el fichaje durante los siguientes días y la segunda, pues que la FIA le dé luz verde a la entrada de Stefan GP a la máxima categoría del automovilismo.

A la crítica situación de Campos Meta se une un nuevo caso de crisis en una de las escuderías destinadas a participar en el campeonato de Fórmula 1 de este año. Se trata de USF1, que según su propio presidente no estará lista para presentar un monoplaza para el primer evento de la temporada, el GP de Bahrain.

Peter Windsor ha tenido que salir al frente con una ánimo muy decaído a confirmar lo que muchos temían. Su equipo no podrá preparar a tiempo el monoplaza que debería conducir “Pechito Lopez” en el GP de Bahrain. En un principio se creía que la escudería no podría competir durante las 3 primeras carreras del mundial 2010, e incluso ya se había lanzado un pedido formal a la FIA para perdonar su ausencia. Sin embargo, el día de hoy, y luego de una reunión con el empresario Felipe McGough las malas noticias han tenido que salir a la luz, USF1 no podrá participar en el mundial de Fórmula 1 2010.

La principal razón que provocó el debacle de USF1 fue la partida de Chad Hurley (cofundador de YouTue) y con el todos sus millones. Se cree incluso que el millonario podría llegar parte de su inversión a Campos Meta y ayudar a reflotar la escudería. Hurley no sería el único, pues al parecer “Pechito Lopez” también partiría a la escudería española y tomaría el lugar del segundo piloto. Pero una vez más, se tratan de puras especulaciones.

Malas noticias para algunos, definitivamente, buenas noticias para Stefan GP, completamente cierto. Un nueva oportunidad para que la escudería servía consiga su objetivo de participar en la Fórmula 1.

Prácticamente la gran mayoría de las escuderías que formarán parte de la parrilla de la temporada 2010 de la máxima categoría del automovilismo cuenta ya con pilotos confirmados para sus monoplazas, sin embargo, existen aún algunos equipos que no presentan nombres oficiales, entre ellos la USF1.

Desde el equipo norteamericano dejan en claro sus intenciones por contar con dos pilotos jóvenes cuando hasta hace unos días el nombre que sonaba con gran fuerza era el de "Pechito" López. La USF1 desea contar con el apoyo de pilotos que no tengan ningún vicio adquirido durante sus años en el circuito, y que aspiren a conseguir grandes cosas.

"Podemos decir que es una oportunidad darle a dos jóvenes pilotos con talento la opción de venir a bordo, con la mente fresca, que crezcan con el equipo y que operen como opera el equipo. Somos un equipo principiante, de manera que tenemos que buscar cada oportunidad. Si hay empresas que tienen patrocinios con un conductor, ya que han estado apoyándole durante tiempo, o representando a un país, obviamente tenemos que verlo, siempre que el conductor lo pueda hacer bien."

En fin, nuevas declaraciones que no hacen más que avivar el culebrón de la escudería norteamericana. Tendremos que esperar un poco más para conocer más datos sobre este caso.

El paso de un piloto de la Fórmula 1 a Nascar es algo que ha sucedido muchas veces., sino pregúntenselo a Scott Speed, Dario Franchitti, Tony Stewart y claro también a Juan Pablo Montoya.

Sin embargo, pocas veces ha sucedido al revés, es decir que la máxima categoría del automovilismo no ha visto muchos pilotos de Nascar a bordo de un monoplaza. Pero al parecer, la temporada 2011 podría ser muy especial en ese sentido, pues según apuntan diversos rumores, USF1 podría estar interesada en contar con los servicios de Kyle Busch, el niño terrible de las competencias de automóviles de serie.

Peter Windsor ha confirmado que espera contar con el norteamericano en su equipo para la temporada 2011. "Creo que Kyle puede ganar un campeonato mundial en la Fórmula Uno. Creo que tiene talento, y el enfoque correcto. Me encantaría verle en un monoplaza de Fórmula 1". La intención de Windsor llega más lejos y ha invitado incluso a Busch a probar uno de los monoplazas de la escudería durante las demostraciones que harán el próximo año en los Estados Unidos. "Si él quiere ir en nuestro coche el año que viene para hacer algunas demostraciones aquí en los Estados Unidos, es bienvenido para hacerlo".

Finalmente, Windsor ha decidido comentar sobre la falta de pilotos norteamericanos en la Fórmula 1. "Vamos a tratar de conseguir a los mejores pilotos que podamos para 2010, y porque no hay conductores estadounidenses, por desgracia, disponibles para competir en la F1 desde el punto de vista administrativo. Necesitan una Super licencia de F1. Se trata básicamente de si has ganado un campeonato internacional de monoplazas, obtienes una Super licencia. Ningún norteamericano lo ha hecho en los últimos 12 meses. No es un incidente con el automovilismo estadounidense, sólo son las normas."

Parece que después de todo nos estábamos equivocando al dar por jubilado a uno de los principales veteranos de la Formula 1. Nos referimos al brasileño Rubens Barrichello, que luego de la temporada 2008, no fue tomado en cuenta por ninguna escudería.

Tal parece que hay ahora más de una interesada en él: la novísima USF1, primera competidora 100% estadounidense, y nada menos que el hijo pródigo Honda, que es casi seguro, ahora se llamará Brackley F1.

Las probabilidades que termine en esta última son más altas, muchas versiones indican que es prácticamente un hecho su contratación.

Mucho se puede discutir al respecto de si vale realmente la pena fichar a, como ya dijimos, un veterano como Barrichello; frente a la juventud y potencial que puede ofrecer un piloto como Bruno Senna. Podrá tener mucha experiencia, pero teniendo a Jenson Button (que ya tiene sus añitos) confirmado, no vendría mal un equilibrio. De paso ayudarían a forjar una carrera aún joven, y con bastante futuro.

Ya publicamos una nota sobre la inminente llegada de una nueva escudería a la Formula 1: la USF1, que sería la primera competidora netamente estadounidense en la importante competencia. La más voceada contratación (ya lo dijimos también) es Danica Patrick, piloto de la IndyCar. Pero ahora preguntémonos: ¿realmente tiene alguna oportunidad? Y no estamos siendo machistas ni prejuiciosos, es que simplemente competir con pilotos experimentados es más que un reto. Si no, pregúntenle a Bourdais, que además viene de la Champ Car, con mayores similitudes a la F1.

Danica, de 26 años, es una buena piloto de la IndyCar, que lucha a menudo por el podium y ha ganado algunas carreras siempre que se corra en circuitos ovales, pero cuando llegan los circuitos ruteros, Danica suele quedar bastante relegada. Y en la F1 esos son el 100 % del calendario, tengan en cuenta.

La guapa piloto de Wisconsin ha llegado a firmar que “puede llegar a correr tan o más rápido que Kimi Raikkonen, Fernando Alonso o Lewis Hamilton”. Ejem…creo que un poco de humildad y serenidad no vendrían mal.

Sus inicios fueron así: empezó corriendo en karting en 1992, donde ganó varios campeonatos nacionales. A los 16 años se trasladó a Inglaterra para avanzar en su carrera. En 2002 empezó a competir para Bobby Rahal, después de varias carreras en la Barber Pro Series, participó en la Fórmula Atlantic en el equipo Rahal Letterman Racing, donde ganó una pole y obtuvo varios podios. En mayo del 2005 se convirtió en la primera mujer en ingresar a las 500 millas de Indianápolis; marcando sus inicios en la IndyCar.

Lo que no podemos negar es que sería un tremendo boom mediático, la llegada de una mujer al competitivo mundo de la Formula 1. Además, haría que la F1 penetre del todo (de una vez por todas) a los Estados Unidos. La talentosa y sexy piloto ha sido comparada con la tenista Anna Kournikova por supuestamente colgarse de su fama y look para ganar notoriedad, mas que por propios logros. Y valgan verdades, en numerosas ocasiones ha posado sensualmente para distintas portadas. Pero no hay ser mezquinos, tiene condiciones (nos referimos al pilotaje, malpensados).

Realmente, fuera de nimiedades, creo que sería muy positivo tener a Danica para la temporada 2010, estando en pleno siglo XXI no se debe subestimar sólo por el género. Su presencia le daría nuevos bríos a la Formula 1. Y quien sabe, a lo mejor da la sorpresa.