Una de las preguntas más formuladas en el mundo motero es la que interroga sobre que scooter es mejor: si las Vespa o las Lambretta. Ambas son míticas marcas italianas, y hasta el día de hoy nadie puede dar una respuesta definitiva. Cada una tiene su público, eso sí. Ambas nos han acostumbrado a bellas máquinas clásicas, y pueden tener c/u sus pros y sus contras.
La novedad es que la marca Lambretta está decidida a resurgir por todo lo alto luego de un buen tiempo en las sombras, y para ello han preparado un spot publicitario muy original, capaz de arrancarnos una sonrisa. Si bien la duración del video es corta, y la idea simple, los resultados son efectivos a mi parecer.
Llegan a meterse de una manera no muy sutil con su eterna marca de la competencia. Literalmente, la Vespa acaba estampada en el escudo de la Lambretta, y ya me entenderán cuando visionen el spot. Exacto: juegan con el significado de la palabra Vespa en italiano.
Pero no teman: nos garantizan que ningún ser vivo ha salido lastimado en la filmación. No perdamos tiempo, y observemos la acertada idea de la firma de origen milanés.
Una nueva versión del scooter más popular y querido de todos, el Vespa, ya se encuentra disponible. Siempre con una estética muy reconocible aunque pasen los años, a sabiendas que ese sello de la marca italiana (nacida en Pontedera) es probablemente lo más apreciado por el público.
El nuevo modelo en cuestión lleva por nombre Vespa GTV Via Montenapoleone, y está inspirado –como lo notamos en el nombre- en la famosa vía milanesa.
El atractivo scooter Vespa GTV Via Montenapoleone tiene un precio de 5.200 euros, y entres su prestaciones están las siguientes:
Motor
Cilindrada cc: 278
Número de cilindros: 1, 4 tiempos, 4 válvulas
Diámetro x Carrera mm: 75 x 63
Potencia cv: 22 a 7.500 rpm.
Refrigeración: líquida
Alimentación: inyección electrónica
Embrague: automático centrífugo en seco con tampones amortiguadores
Arranque: eléctrico
Frenos
Delantero: disco de Ø 220 mm.
Trasero: disco de Ø 220 mm.
Neumáticos
Delantero: 120/70 12″
Trasero: 130/70 12″
Parte Ciclo
Chasis: carrocería de chapa de acero con refuerzos estructurales soldados
Suspensión delantera: monobrazo con muelle helicoidal y monoamortiguador hidráulico de doble efecto
Suspensión trasera: doble amortiguador de doble efecto con precarga regulable
La primera idea que salta a la mente al ver las fotos es el innegable parecido con una Vespa, concretamente la Vespa PX, que definitivamente marcó época. Si bien está fabricado con la base de la PX que producía la italianaPiaggio, se trata del la LML Star 125 4T. Es un scooter pensado en todos los amantes del estilo vintage, con una imagen y unas opciones de personalización que seducirán a no pocos.
Entrando en detalles, nada menos que 12 colores están disponibles. Además de los infaltables negro, blanco y plata, se suman el color grafito, azul océano, blanco marfil, rojo metalizado, naranja, amarillo, lila, rosa, entre otros originales tonos. Un curioso detalle es que en el baúl frontal del scooter hay un bote de pintura del color elegido, en caso debamos pintar algún área desgastada.
Podemos también elegir el color del asiento, y añadir opcionalmente un portaequipajes delantero y trasero, parabrisas y cupolino, puños cromados, pie de apoyo lateral, guardabarros delantero y parachoques. No pensemos que el kit de customización supone un precio muy elevado, pues todos los accesorios disponibles se ofrecen en un paquete a 525 €.
La LML Star 125 4T tiene una potencia de 8CV, y su consumo de combustible es moderado: 1 litro cada 60 kilómetros. La capacidad del depósito es de 5,5 litros. Su motor (acoplado en un sub-chasis) es monocilíndrico horizontal, y cuenta con dos válvulas, refrigeración de aire y cambio manual de 4 marchas.
Una virtud del propulsor es la ausencia de vibraciones; tanto en marcha como en parado. Este scooter tiene una velocidad máxima de unos 80 Km/h, y equipa un disco de freno de 200 mm en la parte delantera, y un freno de tambor en el tren trasero.
El asiento de la LML Star 125 4T es bastante cómodo, y facilita una plácida posición para el conductor, tenga la talla y contextura que tenga. Sus neumáticos son pequeños (3.5-10"), y la rueda de repuesto se encuentra en el lateral izquierdo. El cuadro de instrumentos es simple y fácil de entender. Contiene un indicador del nivel de combustible, un cuentakilómetros y testigos de luz e intermitentes.
La Star 125 4T ya se encuentra disponible a un precio de 2.750 euros. Se anuncia que a lo largo del año llegará una 4T de 25 cc, cuyo costo sería de 2.850 euros.
Piaggio nuevamente demuestra por que posee tan merecido prestigio como fabricante de motocicletas, y en esta ocasión vuelve a encandilar al público con el lanzamiento del nuevo Vespa GTS 300 SuperSport, un scooter de espíritu netamente deportivo y a la vez conservador (con un marcado estilo clásico) en todas sus líneas.
El nuevo scooter Vespa GTS 300 SuperSport posee las siguientes características técnicas:
Motor
Cilindrada cc: 278
Número de cilindros: 1, 4 tiempos, 4 válvulas
Diámetro x Carrera mm: 75 x 63
Potencia cv: 22 a 7.500 rpm.
Refrigeración: líquida
Alimentación: inyección electrónica
Embrague: automático centrífugo en seco con tampones amortiguadores
Arranque: eléctrico
Frenos
Delantero: disco de Ø 220 mm.
Trasero: disco de Ø 220 mm.
Neumáticos
Delantero: 120/70 12″
Trasero: 130/70 12″
Parte Ciclo
Chasis: carrocería de chapa de acero con refuerzos estructurales soldados
Suspensión delantera: brazo de muelle helicoidal y monoamortiguador hidráulico de doble efecto
Suspensión trasera: doble amortiguador de doble efecto con precarga regulable
El Vespa Lxv 125 es a simple vista un modelo diseñado para rendir homenaje a los modelos de los años 60. Esta atractiva y elegante motocicleta guarda muchas similitudes con los modelos de antaño e incluso trata de reproducir ese sonido característico.
Este Vespa Lxv 125 también prescinde de la inyección con carburador y opta por la inyección eléctrica, que combinada con un propulsor 125 4T y dos válvulas, logra mejorar las prestaciones del vehículo a nivel de potencia y par máximo.
Las emisiones de CO2 también disminuyen gracias a la Inyección al igual que el consumo. De esta forma, su uso para recorridos urbanos se hace más que adecuado. Sobre el precio, pues se ha determinado que en el mercado español tendrá un coste de 3.300 euros, esto incluye el pago de IVA. El Vespa LXV 125 está disponible en colores Verde Portofino.
Vespa celebra sus 60 años con el lanzamiento de dos nuevas versiones de Navy Vespa (el Vespa LXV y Vespa GTV) que tienen como baso a los modelos LX.
Las Navy sólo estarán a la venta en el color azul "midnight" y el asiento en color beige continuando con la misma estética de las versiones anteriores, en cuanto a las características técnicas, el LXV tiene unarranque eléctrico con pedal articulado, el GTV posee un arranque eléctrico automático, ambas con transmisión manual CVT.
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