El californiano Roland Sands ya se ganado merecidamente el prestigio con las atractivas realizaciones que ha ido haciendo. La primera en llegar fue la KRV5, con su impresionante motor V5 de MotoGP, seguida por su brillantes trasformaciones sobre distintas motos de cross de 450 cc (como la Tigcraft 450 Supermono). Después, nos sorprendió con su particular interpretación de una Ducati Hypermotard y la revisión de una Yamaha R1.

Pues ahora le tocó el turno a una nueva creación, denominada Roland Sands Mission 200. Montando un propulsor bicilíndrico Victory de 106 pulgadas cúbicas (1.737 cc), se propone alcanzar la impresionante velocidad de 200 millas por hora, es decir 321,86 Km/h.

El buen Roland se ha dedicado durante el invierno a diseñar y construir la moto, y actualmente se están llevando a cabo las pruebas finales de velocidad. Por ahora, “solamente” se han alcanzado los 236,57 Km/h, un poco lejos de la velocidad que pretender conseguir. No me negarán que de todas formas estamos hablando de una rapidez bastante considerable, por decir lo menos.

En el video que les presentamos, se puede observar el proceso de fabricación y diseño de la Roland Sands Mission 200, para finalmente mostrarnos las pruebas efectuadas en una carretera del desierto, el 16 de julio.

En mi opinión, el diseño es francamente de lo mejor, y cifras tan llamativas –que además, prometen mejorarse- hacen que realmente valga la pena seguirle los pasos a esta especial moto y a su original creador.

Polaris Industries y su nueva generación de motos, esencialmente se trata de dos modelos, que pueden ser equipados a pedido del cliente.

Victory Street	Victory Tour

Con el nuevo motor Victory Freedom™ V-Twin que produce 92 hp y una caja de 6 velocidades contaremos con una máquina que brinda una gran potencia.

Se ha mejorado las comodidades en esta moto, dando mayor énfasis a las necesidades que necesita el piloto como espacio, variedad de posiciones para los pies, diseño ergonómico para la espalda, gran capacidad de almacenamiento, todo esto sin perder el diseño agresivo y callejero que las caracteriza.

La tecnología no queda de lado, cuenta con un sistema de sonido Premium, control de temperatura. Esto si es novedoso, tiene un control direccional con el se puede conducir tranquilamente sin necesidad de utilizar la fuerza que necesitan este tipo de motos.