VOLKSWAGEN

El fabricante automovilístico Volkswagen y el consorcio japonés Sanyo producirán juntos baterías de ión de litio para vehículos híbridos ante el encarecimiento del petróleo y la necesidad de proteger el medio ambiente.

Martin Winterkorn, presidente de Volkswagen, refirió que su representada apostará en el futuro con fuerza por los motores de propulsión eléctrica junto a los de combustión. Las primeras baterías de ión de litio para motores híbridos empezarán a venderse en los automóviles de lujo de Wolkswagen, Audi AG, a partir de 2010.

Volkswagen mostró en el Salón de Ginebra el potencial de ahorro de energía que ofrece la combinación de motor diesel y propulsión eléctrica con un prototipo híbrido del Golf TDI. "La técnica de iones de litio, que ya se usa con éxito en la electrónica de la comunicación y en ordenadores, tiene el potencial de cumplir las exigencias de los sistemas de tracción eléctrica".

Por otra parte Sanyo ya ha proporcionado baterías híbridas de níquel a Ford y Honda. La fabricación de las nuevas baterías comenzará en una nueva planta de Sanyo que se instalará en Tokushima, al oeste de Japón.

Cabe indicar que Toyota, Nissan y Mitsuhishi tienen acuerdos de desarrollo con los grupos Matsushita, NEC y GS Yuasa, respectivamente, para la fabricación de baterías de ion-litio a nivel masivo.

El coche basado en Golf, tendrá 300 CV de su sintonizado motor de 2.0 litros TFSI. Volkswagen no reveló muchos detalles sobre el Scirocco en su comunicado de prensa, pero puede estar seguro de que una buena suspensión y el paquete de frenos estarán acompañado por todos los equipos de seguridad.

En un circuito cercano a Roma se sometieron a diferentes competencias a los tres primeros clasificados de cada categoría.

Volkswagen llevará a cabo siete estrenos internacionales la próxima semana en Ginebra de los cuales los más esperados son el Sirocco, Golf TDI Concept y también la nueva línea de autos “Ecofuel”.

La primera generación del Sirocco fue presentado por primera vez hace 34 años en Ginebra, ahora VW presenta un modelo distinguido por un techo alargado con capacidad para cuatro personas y dos tipos de motor que brindan entre 122p y 200 hp de potencia.

El nuevo concepto Hybrid Golf TDI tiene un nuevo sistema de transmisión de siete velocidades con un motor híbrido que consume 3.4L de gasóleo por cada 100 km. Puede funcionar sólo con el motor eléctrico o una combinación diesel-eléctrico, una característica especial que tiene es el apagado automático del motor para ahorrar combustible cuando este se encuentre mucho tiempo sin movimiento.

El recién llegado Passat Estate ETI EcoFuel cuenta con un motor TSI que consume sólo 5.2 kg por cada 100 km de gas natural y debe ser lanzado al mercado a finales de este año.

En términos de producción Porsche es considerado un pequeño productor, alrededor de 100,000 unidades al año; a comparación de Volkswagen Group que es uno de los más grandes productores y tiene en su haber marcas como Audi, Bentley y Laborghini cuyos números de producción cubren millones de unidades.

A pesar de esta gran diferencia Porsche esta a punto de asumir el control total de VW; actualmente el fabricante de autos deportivos es titular del 31% de acciones de VW y el jefe de la empresa, CEO Wendeling Wiedeking, ha admitido abiertamente que tienen planes para un trabajo en conjunto e y muchos temen que pueda tratarse de un toma hostil.

Si esta resulta ser una completa toma hostil todavía son rumores pero se sabe que el jefe del sindicato de trabajadores de VW, Bernd Osterloh, ya se reunió con Porsche y parece que todo favorece a la marca deportiva.

En tanto Osterloh en una reunión con los trabajadores de la empresa dijo que esta unión forzada debería llamarse “Volkswagen y Porsche Automobilholding'”.

Presentado el 2001 en el Motor Show de Tokio, causo sensación por su innovador estilo y dinámica de peso; alrededor de 1200 kg y brindaba una potencia e 600 hp llegando a acelerar de 0-100 km en 3,5 segundos, alcanzaba una velocidad máxima de 350 km/h.

Aunque fue un concepto que llego a tener mucho éxito no hay información que indique una posible versión de producción, pero podemos gozar de este concepto con más detalle en el siguiente video.

El aumento de los precios de combustible ha hecho que la percepción de los norteamericanos cambie con respecto a los autos compactos y los fabricantes como Volkswagen que ofrecen una gama de modelos de este tipo en Europa están planeando incursionar en este mercado.

Volkswagen esta investigando la posibilidad del lanzamiento de autos compactos como el RWD! Concept con motores de 1.4L turbo alimentados que podrían tener un precio de $13,000.

Desde que tengo uso de razón siempre he convivido con el padre de este auto; recordado escarabajo, confiable y duradero. Y bien me encontré, podría decirse con su evolución.

Motor de 2.5 L de 4 cilindros en línea que puede brindar hasta 150 CV con una caja manual de 5 velocidades, esto nos permitirá disfrutar de él en el lugar y momento que deseemos.

Este modelo incorpora un nuevo sistema inteligente. El programa electrónico de estabilización (ESP) que sirve para mantener siempre seguro el vehículo, mediante una intervención expresa en el sistema de frenos y en la regulación del motor. El bloqueo electrónico diferencial (EDS) y la regulación de la disminución de la impulsión (ASR) optimizan la tracción, por ejemplo, al poner en marcha el motor en terrenos resbaladizos.