Con el Salón de Ginebra a la vuelta de la esquina, diversas marcas se apuran en lanzar informaciones sobre lo que mostrarán en la cita suiza. Volkswagen no se ha quedado atrás, y nos enseña imágenes y datos del nuevo Golf Cabriolet. Es un cabrio con techo de lona, diferenciado del Eos como ya veremos.

Este coche se fabrica en Ösnabruck, y no me negarán que parece un Golf normal, pues los cambios estéticos son mínimos. Sin embargo, el techo ha sido sustituido por una capota de lona, lleva faros LED en el frontal y las llantas son de un diseño diferente.

La capota se integra a la perfección con la carrocería una vez que esta se despliega. El contorno del coche es rodeado por un marco cromado, realzando la elegancia. El interior es prácticamente idéntico al de otros Golf.

Habrá disponibles seis motorizaciones diferentes, de tipo TDI y TSI con potencias entre los 105 y 210 CV. Entre estos, un diesel y tres gasolina podrán equipar el paquete Bluemotion Technologies. El consumo es medido, gracias al sistema Stop&Start. Este bólido se pondrá a la venta por estos días en Alemania a un precio que arranca de los 23.625 euros.

Parece ser que la alta demanda que se ha originado en torno al Volkswagen Golf 1.4 TSI de 122 CV ha generado que la casa alemana tenga que replantearse las cuotas de fabricación para sus diferentes modelos. Así pues, la firma ha decidido disminuir radicalmente la producción de TSI de 160 CV a favor del 122 CV. Obviamente, esta medida ha perjudicado las ventas de los modelos de mayor potencia. Sin embargo, y pese a que se puede atribuir muchos errores a esta decisión, queda claro que esta fue la mejor opción, sobre todo si consideramos que para cubrir la reducción en la producción se ha decidido lanzar el Golf con motor 1.8 TSI.

La intención de Volkswagen ha sido obvia, desacerse de una manera rápida y sencilla de todos los motores 1.8 turboalimentado que mantenía hasta la fecha y que poco a poco y con el paso del tiempo ha ido cayendo en el desuso.

El precio de estos vehículos será alrededor de 1000 euros menos que el 1.4 TSI. La diferencias entre ambos pasarán por un incremento en el consumo de combustible en 6.8 litros/100 km, alrededor de medio litro por cada cien kilómetros recorridos. Queda por confirmar si el Volkswagen Golf de 1.8 TS será distribuido finalmente también en el mercado español.