El prestigioso Imperial College of London, junto a Volvo y otras nueve empresas europeas, están desarrollando conjuntamente un revolucionario material, que promete sustituir a las baterías convencionales y darle un importante impulso a los coches eléctricos en un futuro no muy lejano. En la actualidad, las baterías se montan en la estructura del automóvil, pero este proyecto intenta convertir a la carrocería y el chasis en baterías.

Esto gracias a una eficiente combinación de almacenamiento de energía y la capacidad de soportar carga mecánica. Este material, que aún no tiene nombre, se compone de una lámina de fibra de carbono, bajo la cual está una resina capaz de almacenar energía.

En el video que les presentamos se ven algunas pruebas realizadas con el dichoso material, y se comprueba que funciona bien al encender un LED y también un GPS. Entre las ventajas que ofrecería este nuevo material, está el ahorra de hasta un 15% de peso en los vehículos que lo usen, así como reducir la complejidad. Ya no se necesitarían cableados, lo que reduciría fallas, manteniendo la importante rigidez estructural del coche.

Por ahora, es tácito decir que la construcción de coches con estas innovadoras carrocerías y chasis, recién se podrá realizar a un largo plazo. Incluso los diseños de los vehículos podrían evolucionar, al ahorrarse el espacio requerido para el rack de baterías, tan necesario en los eléctricos de hoy en día.

Además la vida útil de estas revolucionarias y futuristas es muy alta, ya que no emplea procesos químicos. Pero como dijimos, por ahora esta tecnología está en pañales, y de momento su coste debe ser exorbitante.

La Unión Europea está financiando este ambicioso proyecto con 3.5 millones de euros. Si los resultados son alentadores, sin lugar a dudas se produciría un considerable impacto en el sector automotriz. Por ahora, Volvo anuncia que remplazando el techo, el capó y las puertas con este revolucionario material, se obtendría una autonomía 100% eléctrica por 130 Km, ni más ni menos.

Ya desde fines del año pasado se había anunciado, pero por fin hoy podemos decir que es una realidad. Volvo Cars ahora pertenece oficialmente al grupo automotriz chino Zhejiang Geely Holding Group, conocido simplemente como Geely. De esta manera, la marca sueca deja de ser propiedad de Ford, que fuera dueño por 11 años desde que en 1999 abonen 6.500 millones de dólares para adquirirla.

Esta vez, Volvo fue vendida por solamente 1.800 millones de dólares. A los beneficios económicos de Ford habría que restarle esa suma para conocer su ganancia en ventas de coches, recambios y créditos. Ahora, tras la adquisición de Volvo por parte de Geely, el fabricante estadounidense ya no posee ninguna marca europea, ni ajena en general.

Desde ahora Ford se concentrará en dos marcas propias: Ford y Lincoln, pues la otra que le quedaba -Mercury- dejará de existir este año.

Cuando movidas de este tipo ocurren en la industria, no pocos desconfían, pero sólo hay que citar a los indios de Tata y su buen manejo de Land Rover y Jaguar para darnos cuenta que una compra no tiene por qué estropear el espíritu de una marca, así se trate de un flamante dueño asiático. No seamos prejuiciosos y esperemos a ver el rumbo que toma Volvo a partir de ahora.

Siempre es bueno echarle un vistazo previo a los vehículos que están por salir al mercado, y que mejor a través de una remesa de sus primeras imágenes oficiales. Volvo nos presenta su nuevo S60, una berlina completamente elegante y muy vistosa. Son apenas dos fotografías las que la compañía nos ofrece pero suficientes para hacernos una idea de las características estéticas del vehículo, por lo menos a nivel exterior.

Aunque a simple vista no es visible, se sabe que el vehículo contará con un radar ubicado en la parrilla ideal para velar por nuestra seguridad y la de los peatones. El sistema se asemeja mucho al City Safety desarrollado para el XC60. Su principal característica es la de detener el vehículo completamente si vamos a menos de 25 km/h y si nos encontramos muy cerca de algún otro vehículo o peatón. Todas estas funciones se complementan gracias a la cámara ubicada en la parte trasera y que envía toda la información a un ordenador.

Las llantas con las que está equipado este Volvo S60 son de 18 pulgadas que se acoplan perfectamente a la líneas laterales del vehículo. A nivel técnico se sabe que el coche contará con un propulsor 1.6 GTDi capaz de entregar 180 CV. Las emisiones de gas rondan los 120 g/km registrando de este modo un consumo de gasolina de 5 litros por cada 100 km.

Aun faltan muchos datos por revelar, y de seguro el Salón de Ginebra será un escenario ideal para presentar este atractivo vehículo.

Con el objetivo de implementar mejores ambientes para la investigación sonora de sus vehículos, la compañía sueca Volvo ha decidido inaugurar un nuevo laboratorio acústico en Göteborg en la fábrica de Torslanda. En total, serán 60 las personas que trabajaran en estas nuevas instalaciones, que ha sido bautizadas con el nombre de NVH Centres, siglas en inglés para Noise, Vibration and Harshness.

El complejo cuenta con todos los elementos necesarios para determinar el nivel acústico de los nuevos autos de la compañía, así como para ajustarlos a las normas ya establecidas.

Estas labores son conocidas como Sound-Design y toman en cuenta 3 puntos muy importantes. Primero, la supresión de los sonidos considerados como molestos o irritantes y que no poseen ninguna utilidad. Luego está el desarrollo de sonidos informativos, es decir, aquellos que podrían ayudar a determinar algún problema con el auto. Y por último encontramos los sonidos clásicos de la casa sueca, aquellos que caracterizan sus modelos.

Actualmente, la compañía está trabajando en el híbrido enchufable basado en el V70, del que aún no se poseen muchos detalles y que le costará un esfuerzo extra a la compañía debido a que no existen normas reguladoras para el sonido de un modelo híbrido.

Volvo continúa expandiendo la denominación R-Design a lo largo de todos sus modelos. El último en recibir este tratamiento ha sido el Volvo XC60, que gana mucho con un diseño de marcado estilo deportivo. En primer lugar encontramos llantas revestidas de una aleación de cinco radios, y un tamaño de 18 pulgadas, aunque su diámetro puede alcanzar las 20 pulgadas. Estos detalles fueron se extienden por todo el exterior, llegando a las faldas laterales y el difusor trasero que están dotados de una tonalidad gris mate, mientras que el escape luce detalles cromados, por demás vistosos.

El interior del nuevo rediseño cuenta con una gran variedad de colores, con cubiertas en tela y cuero para los asientos deportivos. Nuevamente destacan los detalles metálicos en los paneles de las puertas, el salpicadero y los pedales, revestidos de aluminio ligero.

En cuanto a su desempeño y comportamiento en la calzada, el nuevo R-Design adopta una mejora significativa en su amortiguación, permitiendo un mejor agarre en el asfalto, sin perder velocidad y mucho menos estabilidad. La dirección asistida también ha sufrido cambios importantes, todos para bien claro está. Los giros serán mucho más intuitivos y precisos gracias a una menor demora entre las órdenes que demos y la reacción del vehículo.

Así pues, la denominación R-Design abarca un nuevo modelo dentro de la franquicia Volvo. Se espera que mayores detalles sean revelados durante el Salón de Frankfurt, que se celebrará en septiembre.

Volvo se las trae con su nuevo S60. Parece que quieren promocionar por todo lo alto su nuevo modelo, ya que han firmado un acuerdo con la desarrolladora de software de entretenimiento SimBin para la realización de “Volvo – The Game”, un simulador de conducción en el que se podrá manejar el nuevo vehículo de la marca sueca, el Volvo S60.

La empresa responsable del desarrollo del juego cuenta con una considerable experiencia, ya que entre sus creaciones están“GTR-2”, “RACE 07”, e incluso “BMW M3 Challenge”, simulador que les encomendó BMW en una iniciativa similar a la que vemos ahora, cuando se lanzó el M3.

Este prometedor juego saldrá a finales de mayo para PC, siendo de distribución gratuita. Constará de solo dos pistas, con tres niveles de dificultad. Además del S60 estarán disponibles otros modelos de competición ya conocidos de la marca. Se anuncia una competición oficial online; con premios y todo.

Se sabe que el esperado videojuego será bastante parecido al “BMW M3 Challenge”, ya que el motor de juego es el mismo. Aún así, todo indica que el entretenimiento estará asegurado, y de paso conoceremos más sobre el nuevo modelo de Volvo.

A un precio base de $ 36755, el Volvo XC70 se ha hecho con un puesto en de la lista de los mejores coches en la categoría de vagones de tamaño mediano.

Los que creen que tienen que gastar grandes cantidades para tener un coche de lujo, tienen que ver este coche para convencerse de que están equivocados.

También esta el BMW Z4 Roadster, con un precio de $ 37175, es otra muestra que no es necesario gastar una fortuna para tener un coche de lujo.

Volvo ha estado haciendo automóviles desde el 14 de abril de 1927, y mientras que la mayoría de nosotros, sabe que los autos de Volvo son conocidos por su seguridad y a veces, por la diversión al conducirlos, la historia del fabricante de automóviles sueco es, por supuesto, más complicado que eso. En este video les mostraremos un poco mas de la historia de la compañía.

Volvo también se incluyó la primera norma de tres puntos del cinturón de seguridad y fue el primer fabricante de automóviles en tener un convertidor catalítico.