Era de esperarse, y lo que todo el mundo comentaba como especulación y rumores finalmente ha terminado por concretarse. Williams y Toyota ha roto relaciones para la temporada 2010 de la Formula 1. Así pues, la compañía nipona dejará de ser la encargada de proveer motores al equipo de Williams para la próxima temporada del Campeonanto Mundial de Formula 1.

En un momento de gran dificultad para nosotros como equipo, Toyota se adelantó y acordó suministrarnos motores para desde el año 2007 hasta finales de 2009. Toyota ha sido un socio muy decente que siempre han respetado nuestra independencia y nos proporciono un producto de primera calidad técnica. Estamos orgullosos de haber podido trabajar con una compañía tan grande, estando muy agradecidos al equipo con sede en Colonia, por su apoyo. Me gustaría destacar nuestro agradecimiento a los ingenieros de Toyota y técnicos que han trabajado dentro de nuestro equipo de carreras incansablemente durante los últimos tres años.

El encargado de soltar el anuncio ha sido nada menos que Frank Williams, que al parecer aún no tiene en mente un nuevo socio o simplemente no desea hablar de ello. Las apuestas han empezado a correr, y no son pocos lo que imaginan a Renault como reemplazo para los japoneses. La unión de ambos significaría el regreso de uno de los equipos más sólidos de la década de los años 90.

Dentro de poco, el contrato que unía a la escuderia Williams y Toyota llegará a su fin y ambos tendrán que encontrar un nuevo rumbo a sus caminos. Para Williams el futuro parece señalar hacia Renault, que sería quien le provea los motores para la temporada 2010.

Sin embargo, el problema del Crashgate podría dejar las conversaciones entre Wiiliams y Renault en stand-by. En fin, la verdad es que nada está dicho aún y el peor enemigo para la escudería es sin lugar a dudas el propio tiempo. No contar con un motor para la próxima temporada a estas alturas podría demorar de sobre manera el desarrollo de los próximos monoplazas y su perfeccionamiento.

La decisión debe tomarse cuanto antes y de eso son conscientes Frank Williams, Patrick Head y Sam Michael, que tienen planeado poner fin a esta situación cuanto antes. Otra opción para Williams son los motores Cosworth, que ya habrían sido utilizados en 2006, pero de esto aún no se ha comentado nada.

Como ya lo veníamos mencionando, el nuevo sistema KERS, implementado en diferentes monoplazas durante el Gran Premio de Alemania, ha dejado un mal sabor de boca dentro de la industria del motor. Y es que cuando se espera mucho de alguien, en este caso de algo, es muy probable que salgamos defraudados, y así ha sucedido. Lejos de ofrecer un desempeño impecable y ayudar a adelantar a otros coches, el nuevo sistema ha demostrado ser muy útil al momento de evitar ser adelantado por algún contrario.

De momento son pocas las escuderías que han deseado confiar en el sistema, entre ellas BMW, Ferrari, McLaren-Mercedes y Renault. Su uso es esporádico en algunos casos, mientras que otros están optando por prescindir de él definitivamente.

"Ha sido muy útil y tiene aplicaciones comerciales muy interesantes. Su vida está enfocada en esa dirección", declaraba Sir Frank Williams, que aún continua desarrollando el uso del KERS en el Williams FW31, pero que posiblemente nunca llegue a concretarse.

Por su parte, Willy Rampa, de BMW ha decidido atacar abiertamente al sistema, luego de haberle prestado todo su apoyo al momento de ser anunciado. "Si lo hubiera sabido antes, hubiera diseñado el monoplaza sin KERS. Lo mejor hubiera sido afrontarlo sin ningún tipo de condicionante, como por ejemplo el Red Bull."

La pregunta es: ¿Tendrá el KERS un futuro dentro de las competencias de Formula 1? Y si no es así, ¿cuanto tiempo más estará presente dentro de la industria?, el resto del año, un par de meses. Se admiten apuestas.

El domingo pasado, durante el transcurso del Gran Premio de Mónaco; se realizó una reunión entre la FIA y la FOTA (Asociación de equipos de Fórmula 1) para aclarar las cosas con respecto al dichoso límite presupuestario que quiere imponerse. Pero pocas cosas quedaron claras. Existe un rumor de que la FIA puede dar marcha atrás con su polémica medida, pero no pasa de simple especulación. Varios equipos están pensando más en sus propios intereses, y desean inscribirse desde ya para el próximo año.

En pleno debate, Williams ha hecho saber su decisión de inscribirse para la temporada 2010, lo que no ha sentado nada bien en la FOTA, pues han suspendido temporalmente a la escudería. Algo que incomodó considerablemente al bien al fundador y co-propietario del equipo, Sir Frank Williams.

Pero eso no es todo sobre el mentado equipo. Se sabe que Nico Rosberg, piloto estrella del equipo; está en la lista de Mclaren para reemplazar a Kovalainen, que no viene haciendo un buen papel.

A continuación les presentamos una selección de fotografías del Williams FW31; en los que serán sus colores definitivos para esta temporada 2009. ¿Les agrada la combinación de azul eléctrico y blanco? Pero, más allá de la apariencia, esperemos que este monoplaza dé una ardua pelea en la pista.

Digamos que Boy George siempre ha estado en el ojo de la tormenta, nunca ha tenido un “buen comportamiento” pero hace poco llegó al extremo del escándalo, cuando un “taxi boy” le acusó de haberle encadenado y violado, después de haberse confirmado esta acusación el cantante fue condenado y actualmente cumple su condena en la prisión de Pentonville.

George O'Dowd, es el nombre real del ex vocalista del grupo Culture Club, quien se encuentra tras las rejas cumpliendo la condena que se le impuso por haber agredido al noruego Audun Carlsen. Lo bueno es que parece que el cantante no quiere dejar lo que sabe hacer, y está dispuesto a componer algunos temas para el disco de Robbie Williams que está a punto de volver.

Una fuente cercana a George dijo que ambos habían programado trabajar juntos en el álbum de retorno de Williams, pero ya que Boy George terminó en la cárcel, sus planes tuvieron que esperar, sin embargo ahora Williams le habría pedido al músico que continúe con lo planeado y de ser así el polémico cantante utilizará nuevamente su habilidades para la música, que además es una terapia para él.

Portugal será escenario para el debut de los nuevos monoplazas del Fórmula Uno, además de la presentación oficial del R29 por parte de la escudería Renault, Williams presentará su nuevo monoplaza.

Este 19 de enero, en el nuevo circuito del Algarve Motor Park se estrenará el FW31, y la escudería británica ha confirmado que minutos antes de su debut oficial se realizará una breve sesión fotográfica en el pitlane y se atenderá a los medios de comunicación.

Caras nuevas empezando el 2009 ¡qué gusto!

Pero era algo que Robbie Williams había decidido, no volvería a unirse a Take That a pesar que fue el grupo en el que se hizo famoso, pero argumentaba que era una etapa pasada y que no le parecía buena idea un regreso, asi lo dijo en reiteradas ocasiones y algunas de sus fans se sintieron tristes y decepcionadas.

Luego llegó el impactante y fructífero regreso del resto de los integrantes de Take That que pusieron todo de su parte y lograron resultados sorprendentes en el lanzamiento de su nuevo disco "The Circus", lograron rápidamente ubicarse en el número uno de las listas de ventas en el Reino Unido, convirtiéndose en el tercer disco con mayores ganancias en la primera semana del lanzamiento, algo que talvez haya captado la atención de Robbie Williams.

Ahora el cantante acaba de anunciar que su retorno al grupo es casi seguro, algunos medios de prensa dicen que el cantante hasta se ha tatuado el brazo con una imagen del grupo, será cierto?. Lo que sí es cierto es que Williams estaba viviendo por cinco años en Los Angeles, pero ahora ha comprado una casa en Wiltshire, condado ubicado al sur de Inglaterra, desde donde podría comenzar a trabajar junto a Take That en un posible DVD.