Parece ser que las cosas se van aclarando para el piloto de Citroën. Kimi Raikkonen ha renovado su amor por el campeonato de que está disputando actualmente (el WRC) y ha afirmado que el scratch que obtuvo en el Rally de Alemania lo han impulsado a continuar con el combate durante la temporada 2011.

Es claro que Raikkonen ha mejorado poco a poco, y es posible que esta evolución sea la principal causa para que el piloto finlandés no desee cambiar las pruebas off-road por la Fórmula 1.

"Es una sensación agradable, total. Tal vez este tramo era muy similar a un circuito de carreras. Pero es una señal de que vamos en la dirección correcta y que estamos avanzando poco a poco".

"No hay nada decidido todavía, pero me estoy divirtiendo. También creo que estamos realizando grandes progresos. En los rallys se necesita mucha experiencia, y creo que sería bueno si pudiéramos aprovecharla para el próximo año".

La situación de Kimi Raikkonen continúa siendo incierta, el finlandés aún no ha dejado en claro si durante la próxima temporada continuará en la WRC o regresará a la Fórmula 1. Sin embargo, no falta quien decida hablar por él. El cuatro veces campeón del mundos Tommi Makinen, afirmó que Raikkonen no dejará la WRC hasta por lo menos una temporada más.

"No he hablado con él sobre el tema, pero sería bonito verle, aunque no sé que es lo que piensa, pero parece que está contento. Kimi es de la clase de personas que quiere hacer buenas actuaciones y conseguir éxitos. Estoy seguro de que no lo va a dejar, porque no quiere abandonar el rally todavía. Estoy convencido de que se quedará la próxima temporada".

El también finlandés elogió el desempeño de Raikkonen en el Rally de Bulgaria, y aseguró que poco a poco se ve una mejora importante en su desempeño: “Lo hizo realmente bien en Bulgaria. Está cogiendo más y más experiencia trabajando conjuntamente con su copiloto y eso es lo más importante para él. Si conduces en un circuito del que recuerdas todo, te concentras en cada esquina y sabes exactamente por donde vas. Estoy seguro de que puede hacer muy buenos tiempos en los tests, pero cuando vas el primero necesitas tener experiencia. Es un poco diferente.”

Ni Fórmula 1 ni nada. Kimi Raikkonen ha encontrado en la WRC la emoción que tanto buscaba y que no encontraba en el Gran Circo. El finlandés a aprendido a sonreír y todo.

Ford ha roto un nuevo record en el WRC esta semana. El constructor se ha convertido en el equipo con mayor cantidad de victorias en el WRC El record fue impuesto por Jari-Matti Latvala que aprovechaba los errores de los tres pilotos de Citroën para ganar la carrera. Esta victoria colocaba a Ford por delante de Lancia, con 75 victorias en la historia del Campeonato Mundial de Rally.

Las victorias de Lancia la ubicaron en la cima del ranking, en gran parte gracias a las brillantes actuaciones de vehículos como el S4. Dentro de la historia de Ford encontramos verdaderas leyendas como Carlos Sainz, Colin McRae, Ari Vatanen, Makko Martin, Juha Kankkunen, Marcus Grönholm, por lo que no es de extrañar que la marca del ovalo haya estado a la casa del record desde hace ya algún tiempo.

La clasificación de los constructores va de la siguiente manera:

1. Ford: 75
2. Lancia: 74
3. Citroën: 63
4. Peugeot: 48
5. Subaru: 47

No muchos estarán contentos con esta noticia, pues se trata de la partida de uno de los más grandes pilotos de la WRC. Petter Solberg estaría estudiando muy de cerca su posible partida del Campeonato Mundial de Rallyes. En una entrevista con el portal WRC.com el noruego dijo que este podría ser su último año en competencias de la WRC. Para nadie son extrañas las dificultades que tuvo que atravesar el piloto al momento de encontrar patrocinador. Cada año, la pretemporada se hacía más difícil, y este trajín ha sido menguando la fortaleza de Solberg.

"Ha costado mucho trabajo, debo decirlo. Pero tras dos meses alejado de mi esposa y mi hijo, y después de muchas conversaciones telefónicas con Citroën, hemos conseguido un buen trato. Disputaremos todo el campeonato y espero tener una buena lucha con los mejores pilotos y los constructores."

Durante los próximos días, Petter podrá subirse al poderoso C4 WRC para afrontar su carrera número 150, un verdadero logro en la carrera profesional del noruego, que siempre disfrutó del apoyo de los fanáticos de Subaru y es reconocido por muchos como uno de los pilotos más queridos de la WRC.

"Dejadme dormir un par de días y estaré contento para el resto del año, no hay problema. Estoy listo, y por lo menos ahora tengo una oportunidad. Nunca se sabe, puede que sea el último año que haga esto. ¿Quién sabe? Son tiempos difíciles. Por eso voy a esforzarme tanto como pueda. He estado trabajando muy duro, no estaba tan delgado desde que tenía 17 años."

No sólo la Formula 1 ha tenido que parar el desarrollo de sus vehículos por disposición de la FIA. La política de la federación ahora también alcanza a la World Rally Championship, por lo que los coches del mundial de rallyes no podrán ser modificados drásticamente a partir de la temporada 2010.

Las regulaciones de la FIA para la WRC aún no han sido develadas por lo que no está claro que características tendrán los próximos vehículos, como tampoco es claro si será reemplazados por los S1600 turboalimentados de los que tanto se habla. El momento clave y definitivo se dará durante la próxima reunión del consejo mundial, que se celebrará el mes de diciembre de este año.

Como dato interesante, Citroën decidió introducir cambios en las barras de suspensiones delanteras de sus Citroën C4 WRC antes que la nueva disposición entre en vigor. Sin embargo, las normas ya se habían puesto en marcha, por lo que la marca fue sancionada y se le obligó a quitar las mejores impuestas en sus vehículos.

Parece ser que la próxima temporada del Mundial de Rallyes contará con la participación de un equipo norteamericano. A la cabeza estará nada menos que Ken Block, que contará con el apoyo de la marca de bebidas energéticas "Monster Energy Drink" y que promete traer una mayor dosis de emoción a la competencia.

Que nuevos equipos se unan al mundial de Rallys y sobre todo, de un gran nivel, es algo que todos agradecemos. La participación del equipo norteamericano, más que nada la de Block, era algo que muchos estábamos esperando, incluso Simon Long dejó en claro hace ya algún tiempo sus deseos de contar con Block en la máxima categoría de las competencias off-road.

Chris Atkinson será el encargado de brindar todo el apoyo posible como segundo piloto del equipo, marcando su regreso a la WRC. Su alejamiento no ha sido prolongado, por lo que creemos que el australiano no tendrá mayores problemas en coger un ritmo de competencia respetable.

Sobre el vehículo que usará el equipo de Block, aún no se ha confirmado nada, algunos aseguran a que podría tratarse del Ford Focus del 2009. Claro que eso aún está por verse.

Si ya lo había hecho con la Formula 1, era cuestión de tiempo que la FIA le prestará la misma atención al Campeonato del Mundo de Rallyes. Así pues, el día de hoy, nos presentan el calendario de competencias para la próxima temporada de la WRC.

Entre las principales novedades que ofrecerá esta nueva edición se encuentra la creación de los Pirelli Star y por su puesto la nueva copa S2000, que sin duda alguna atraerá a pilotos veteranos como Petter Solberg y François Duval, entre muchos otros.

2010 FIA World Rally Championship

• 14 Febrero Suecia
• 07 Marzo México
  
• 04 Abril Jordania
  
• 18 Abril Turquía
  
• 09 Mayo Nueva Zelanda
  
• 30 Mayo Portugal
  
• 10 Julio Bulgaria
  
• 01 Agosto Finlandia
  
• 22 Agosto Alemania
  
• 12 Septiembre Japón
  
• 03 Octubre Francia
  
• 24 Octubre España
  
• 14 Noviembre Gran Bretaña

FIA Junior World Rally Championship – 5 de 6 pruebas para participar

• 18 Abril Turquía
  
• 30 Mayo Portugal
  
• 10 Julio Bulgaria
  
• 22 Agosto Alemania
  
• 03 Octubre Francia
  
• 24 Octubre España
  

FIA Production Car World Rally Championship – 6 de 9

• 14 Febrero Suecia
  
• 07 Marzo México
  
• 04 Abril Jordania
  
• 09 Mayo Nueva Zelanda
  
• 01 Agosto Finlandia
  
• 22 Agosto Alemania
  
• 12 Septiembre Japón
  
• 03 Octubre Francia
  
• 14 Noviembre Gran Bretaña
  

WRC Cup (for S2000 teams) – 7 de 10

• 14 Febrero Suecia
  
• 07 Marzo México
  
• 04 Abril Jordania
  
• 09 Mayo Nueva Zelanda
  
• 30 Mayo Portugal
  
• 01 Agosto Finlandia
  
• 22 Agosto Alemania
  
• 12 Septiembre Japón
  
• 03 Octubre Francia
  
• 14 Noviembre Gran Bretaña
  

Pirelli Star Driver

• 04 Abril Jordania
  
• 30 Mayo Portugal
  
• 01 Agosto Finlandia
  
• 22 Agosto Alemania
  
• 03 Octubre Francia
  
• 14 Noviembre Gran Bretaña